一种（2+7）结构的轮胎带束层用钢帘线制造技术
A (2+7) tire cord for tire belt
The utility model provides a steel cord for a (2+7) structure of a tire belt beam, which includes a core line composed of two ultra high strength wire cored wire wires in the inner layer. Seven ultra high strength steel wires in the outer layer form a steel cord with a circular section around the inner layer of two core wires, and the core wire is arranged in a rectangular arrangement; the core line and the core wire are arranged. The twist direction of the outer wire is S direction, and the diameter of the core wire and the outer steel wire is equal. The twist distance of the core line is less than the twist distance of the outer layer steel wire. The steel cord of the utility model has high strength, good seeping property and fatigue resistance; in addition, the use of ultra high strength steel wire, small diameter of steel wire, reducing the relative amount of wire cord, the thickness of the cord, can also reduce the cost of tire manufacturing, and meet the needs of the development of green and high-performance tires.
【技术实现步骤摘要】
一种(2+7)结构的轮胎带束层用钢帘线
本技术涉及车用轮胎钢帘线
，特别涉及一种(2+7)结构的轮胎带束层用钢帘线。
技术介绍
带束层是子午线轮胎的主要受力部件，周期性地承受拉伸、弯曲、剪切等变形应力。带束层对轮胎的安全性、舒适性、高速性能和耐久性能起着重要作用，尽管这些性能与带束层裁断角度、宽度以及帘线密度有关，但是与钢帘线的性能关系更为密切。带束层用钢帘线只有具有较高的强度、较高的渗胶性、耐疲劳性能，才能有助于提高带束层的性能，进而提高轮胎质量。另外，随着社会对环保、绿色产品的越发关注，重量轻的轮胎耗油少，因此，在关注轮胎的各种性能要求的同时，还要关注钢帘线对轮胎重量的影响问题，帘布越厚、渗胶越多的轮胎重量就会越大。
技术实现思路
鉴于现有轮胎的使用需求，本技术的目的是提供一种轮胎带束层用钢帘线，钢帘线强度高、渗胶性能好、耐疲劳性，还可减轻轮胎重量，节约轮胎的制造成本。为达到本技术的目的，本技术的一种(2+7)结构的轮胎带束层用钢帘线包括内层的两根超高强度钢丝芯线钢丝构成的芯线，外层的七根超高强度钢丝围绕内层两根芯线钢丝编捻形成截面为圆形的钢帘线，所述芯线钢丝呈...
【技术保护点】
一种(2+7)结构的轮胎带束层用钢帘线，其特征在于，所述的钢帘线包括内层的两根超高强度芯线钢丝构成的芯线，外层的七根超高强度钢丝围绕内层两根芯线钢丝编捻形成截面为圆形的钢帘线，所述芯线钢丝呈矩形排列；芯线及外层钢丝编捻的捻向均为S向，且所述芯线钢丝和外层钢丝的直径均为0.22mm，所述的芯线编捻的捻距小于外层钢丝编捻的捻距，且所述的芯线编捻的捻距为6.3mm，外层钢丝编捻的捻距为12.5mm。
【技术特征摘要】
1.一种(2+7)结构的轮胎带束层用钢帘线，其特征在于，所述的钢帘线包括内层的两根超高强度芯线钢丝构成的芯线，外层的七根超高强度钢丝围绕内层两根芯线钢丝编捻形成截面为圆形的钢帘线，所述芯线钢丝呈矩形排...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵年鹏，赵存军，潘振国，武丹，
申请(专利权)人：江苏兴达钢帘线股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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