一种继电器制造技术

一种继电器，包括壳体支架组件、线圈组件、止退组件、柱塞芯轴组件、复位弹簧、支撑盖组件；线圈组件包括：骨架、静铁芯、线圈及正极端子；其中，骨架上还设有至少一个骨架凹槽，正极端子的一端通过骨架凹槽固定在骨架上，正极端子的另一端与线圈连接，骨架凹槽的深度方向与柱塞芯轴组件的移动方向相同，正极端子固定于骨架凹槽内；骨架上还设有一容纳槽，骨架容纳槽的深度方向与骨架凹槽的深度方向相同。本实用新型专利技术揭示的继电器，由于线圈两端并联了线圈感应电压抑制装置，线圈断电瞬间产生的感应电压可以有效地抑制，增加了该继电器的适用性。

A kind of relay

A relay consists of a housing bracket component, a coil assembly, a stop module, a plunger shaft assembly, a reset spring, and a support cover assembly. The coil assembly includes a skeleton, a static iron core, a coil and a positive pole terminal; in which the skeleton is also provided with at least one skeleton groove fixed at one end of the positive pole terminal by a skeleton groove. On the skeleton, the other end of the positive pole terminal is connected with the coil, the depth direction of the skeleton groove is the same as the moving direction of the plunger core shaft assembly, the positive pole terminal is fixed in the skeleton groove, and the skeleton is also provided with a holding slot, and the depth direction of the skeleton holding groove is the same as the depth of the skeleton groove. The relay disclosed by the utility model is connected with the coil induction voltage suppression device at both ends of the coil, and the induction voltage can be effectively suppressed and the applicability of the relay is increased.

【技术实现步骤摘要】
一种继电器
本技术涉及继电器领域，尤其涉及一种起动机用继电器。
技术介绍
由于目前起动机用起动继电器的体积比较大，如中国专利201621084847.3的图3所示的继电器(未于本申请中示出),尤其是继电器支撑盖径向尺寸比较大，装配在起动机上后，造成起动机的整体尺寸比较大，不利于起动机的变型应用。针对起动机不同应用，往往需要调整继电器的安装位置，以便保证起动机可以顺利地装配在发动机上，这样就需要开发多种不同的驱动端盖，这样起动机的开发周期较长，开发费用较高，不利于起动机产品应用推广。此外，随着发动机电控技术的发展，车辆开始使用电控单元ECU/ECM直接控制起动机上的起动继电器，ECU/ECM采集发动机上的各个信号，通过对各个信号的判断后，确定控制起动机上起动继电器的通断电；但是由于ECU/ECM上控制继电器通断电的端子的电流承载能力有限，因此要求继电器线圈的工作电流更小(如1.5A以下)，即线圈的线圈电阻更大。针对上述问题，中国专利201210078648.1提出了一种电磁开关方案，即继电器方案，包括开关触点，所述开关触点连接在电路中，所述电路构造成当所述开关触点处于闭合状态时将电流供给至电力负载；以及线圈组件，所述线圈组件包括线圈和柱塞，所柱塞构造成被电流流过所述线圈所产生的磁力沿着轴向方向吸引到所述线圈中，所述开关触点包括活动触点、第一固定触点和第二固定触点，所述活动触点构造成当产生所述磁力时通过所述柱塞从第一轴向位置轴向地移位至第二轴向位置，在所述第一轴向位置，所述活动触点与所述固定触点中的每一个分离，在所述第二轴向位置，所述活动触点被保持为与所述第一固定触点以及与所述第二固定触点相接触，由此形成所述闭合状态；继电器支撑盖与壳体之间通过铆接的方式固定，继电器体积比较小。该继电器中无抑制线圈感应电压抑制装置，继电器在断电瞬间产生的感应电压比较大，容易对整车电控单元、测量仪表、音频等其他电器产生较大的干扰，甚至损坏相关整车电子电器，如整车控制单元、CAN等。该继电器首先将插接片侧插在线圈组件的骨架上，再将漆包线夹在插接片上进行焊接；并且骨架中还预埋有形成磁路的静铁芯，骨架的模具比较复杂。插接片与支撑盖之间只设置了密封垫，密封效果不稳定。此外，该继电器将支撑盖与壳体之间的密封圈设置在了静铁芯与支撑盖的配合位置，但由于线圈组件上的静铁芯在的进出线端均有缺口，造成支撑盖与壳体之间密封效果差，无法有效地进行防护。此外，该继电器支撑盖上的接线端为插接片，大多数客户通过控制线的接线片连接到继电器的接线端，因此不便于客户接线，起动机上需要另外增加接线端子与整车控制线连接。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是针对上述现有技术缺陷提出了一种具有线圈感应电压抑制装置、结构简单、防护等级高、便于客户接线的小体积继电器。为达上述目的，本技术提供一种继电器，包括：壳体支架组件；线圈组件，包括：骨架，安装在所述壳体支架组件内，所述骨架上设置有静铁芯，所述骨架上绕制有线圈，所述线圈组件上设有一正极端子；柱塞芯轴组件、止退组件及复位弹簧，均设置在骨架内，所述止退组件直接设置在所述壳体支架组件的底面上并对应于所述线圈，所述复位弹簧设置在所述柱塞芯轴组件与所述止退组件之间；支撑盖组件，安装在所述壳体支架组件上，所述支撑盖组件内设置有静触点端子、动触片和触点压力弹簧，所述触点压力弹簧分别抵靠在所述支撑盖组件和所述动触片之间，所述动触片相对于所述静触点端子分别具有接触位置和分离位置，所述静触点端子均延伸出所述支撑盖组件；其特征在于，所述骨架上还设有至少一个骨架凹槽，所述正极端子的一端通过所述骨架凹槽固定在骨架上，正极端子的另一端与所述线圈连接，所述骨架凹槽的深度方向与所述柱塞芯轴组件的移动方向相同，所述正极端子固定于所述骨架凹槽内；所述骨架上还设有一容纳槽，所述容纳槽的深度方向与所述骨架凹槽的深度方向相同。上述的继电器，其中，所述骨架凹槽穿过所述骨架上的静铁芯，用以增加所述端子与骨架凹槽的接触长度；所述骨架凹槽上还具有用于增加所述骨架与所述正极端子和/或负极端子的接触面积的延伸部。上述的继电器，其中，所述线圈组件还包括线圈感应电压抑制装置，所述线圈感应电压抑制装置固定在所述容纳槽中，所述线圈组件上另设有一负极端子，所述线圈感应电压抑制装置分别与所述骨架凹槽上固定的正极端子和负极端子连接。上述的继电器，其中，所述线圈感应电压抑制装置为二极管、电阻或TVS管。上述的继电器，其中，所述骨架上设置有控制端子,所述支撑盖组件上预埋接线端子和引线接线片，所述引线接线片与所述控制端子的上端面接触，所述引线接线片与所述控制端子的接触面的另一面裸露。上述的继电器，其中，所述支撑盖组件上设置有插接器口，所述插接器口与整车上的插接器引线连接，所述插接器口的插针分别通过支撑盖组件上预埋的接线片与所述正极端子和负极端子连接。上述的继电器，其中，所述支撑盖组件上还预埋有一负极端子插接片，所述负极端子插接片与所述线圈组件上的负极端子通过焊接的方式连接。上述的继电器，其中，所述线圈组件上固定的正极端子和/或负极端子与支撑盖组件之间还设有一密封堵，所述正极端子和/或负极端子通过焊锡焊接的方式与所述支撑盖组件上的接线片连接。上述的继电器，其中，所述支撑盖组件的外径整周上设置凹槽，用于放置密封用O型圈，O型圈装配后整圈与支撑盖组件和壳体支架组件接触。上述的继电器，其中，所述支撑盖组件与壳体支架组件的翻边铆接位置，周向设置多个定位凹槽或者定位凸台。本技术的有益功效在于：1)骨架上设置的骨架凹槽及线圈感应电压抑制装置的容纳槽与柱塞芯轴移动的方向相同，相比
技术介绍
骨架及正负极端子的结构增加更加简单，模具费用比较低，继电器的成本将更低。2)通过在容纳槽中增加线圈感应电压抑制装置，继电器可实现抑制继电器断电瞬间的感应电压，有效地避免继电器通断电对对整车电控单元、测量仪表、音频等其他电子电器产生较大的干扰和损坏，提高了继电器的适用性。并且线圈感应电压抑制装置可以根据客户需求考虑是否增加，继电器不需求再增加其他零部件，通用性较强。3)骨架凹槽通过增加延伸部，增加了骨架与正极端子和负极端子的端子侧面的接触面积，以提高对端子的固定效果。并且通过使得骨架上的凹槽可以穿过骨架上的静铁芯，进一步缩小骨架轴向尺寸。并且通过在正极端子和负极端子上增加密封堵，和在线圈感应电压抑制装置上涂胶，有效地提高了继电器的抗振性能。4)通过在支撑盖上预埋控制端子可以便于客户采用接线片接线，控制端子规格可根据客户的接线片的规格进行调整，如调整为M4、M5或M6规格的螺栓，支撑盖模具不需要大的更改，便于产品的变形应用。并且客户的其他应用需求，提出了多种实施方式，如使用插接器控制继电器时，在继电器支撑盖上设计了对于插接口，便于客户接线；如针对绝缘回路继电器的需求，在支撑盖上增加一个预埋的负极端子插接片，负极端子插接片的插接部位优选成标准接口，便于与插接片对插的插接片的选择；该负极端子插接片通过配套的插接片与起动机的负极端子连接。5)在支撑盖外径整周上设置一凹槽，用于放置O型圈，O型圈装配后可保证整圈与支撑盖和壳体支架组件接触；在正极端子、负极端子与支撑盖之间设置有一密封堵，并且正极端子、负极端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种继电器，包括：壳体支架组件；线圈组件，包括：骨架，安装在所述壳体支架组件内，所述骨架上设置有静铁芯，所述骨架上绕制有线圈，所述线圈组件上设有一正极端子；柱塞芯轴组件、止退组件及复位弹簧，均设置在骨架内，所述止退组件直接设置在所述壳体支架组件的底面上并对应于所述线圈，所述复位弹簧设置在所述柱塞芯轴组件与所述止退组件之间；支撑盖组件，安装在所述壳体支架组件上，所述支撑盖组件内设置有静触点端子、动触片和触点压力弹簧，所述触点压力弹簧分别抵靠在所述支撑盖组件和所述动触片之间，所述动触片相对于所述静触点端子分别具有接触位置和分离位置，所述静触点端子均延伸出所述支撑盖组件；其特征在于，所述骨架上还设有至少一个骨架凹槽，所述正极端子的一端通过所述骨架凹槽固定在骨架上，正极端子的另一端与所述线圈连接，所述骨架凹槽的深度方向与所述柱塞芯轴组件的移动方向相同，所述正极端子固定于所述骨架凹槽内；所述骨架上还设有一容纳槽，所述容纳槽的深度方向与所述骨架凹槽的深度方向相同。

【技术特征摘要】
1.一种继电器，包括：壳体支架组件；线圈组件，包括：骨架，安装在所述壳体支架组件内，所述骨架上设置有静铁芯，所述骨架上绕制有线圈，所述线圈组件上设有一正极端子；柱塞芯轴组件、止退组件及复位弹簧，均设置在骨架内，所述止退组件直接设置在所述壳体支架组件的底面上并对应于所述线圈，所述复位弹簧设置在所述柱塞芯轴组件与所述止退组件之间；支撑盖组件，安装在所述壳体支架组件上，所述支撑盖组件内设置有静触点端子、动触片和触点压力弹簧，所述触点压力弹簧分别抵靠在所述支撑盖组件和所述动触片之间，所述动触片相对于所述静触点端子分别具有接触位置和分离位置，所述静触点端子均延伸出所述支撑盖组件；其特征在于，所述骨架上还设有至少一个骨架凹槽，所述正极端子的一端通过所述骨架凹槽固定在骨架上，正极端子的另一端与所述线圈连接，所述骨架凹槽的深度方向与所述柱塞芯轴组件的移动方向相同，所述正极端子固定于所述骨架凹槽内；所述骨架上还设有一容纳槽，所述容纳槽的深度方向与所述骨架凹槽的深度方向相同。2.根据权利要求1所述的继电器，其特征在于，所述骨架凹槽穿过所述骨架上的静铁芯，用以增加所述端子与骨架凹槽的接触长度；所述骨架凹槽上还具有用于增加所述骨架与所述正极端子和/或负极端子的接触面积的延伸部。3.根据权利要求2所述的继电器，其特征在于，所述线圈组件还包括线圈感应电压抑制装置，所述线圈感应电压抑制装置固定在所述容纳槽中，所述线圈组件上另设有一负极端子，所述线圈感应电压抑制装置分别与所述骨架凹槽上固定的正极端子和负极端子连接。4.根据权利要求3所述的继电器，其特征在于，所述线圈感应电压抑制装置为二极管、电阻或TVS管。5.根据权利要求1至4任意一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦建旭，胡立斌，丁丁，蔡孟侠，
申请(专利权)人：北京佩特来电器有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11