一种汽车配件固定夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件固定夹持装置，包括固定板、辅助板和夹持压板，所述固定板内设置有空腔，所述辅助板的端面设置有滑槽，并通过滑槽滑动安装有稳定座，所述固定板和辅助板底部的两端分别设置有垫脚和辅助垫脚，所述固定板和辅助板的两端均设置有转轴，并通过转轴安装有夹持杆，所述夹持压板与夹持杆的末端固定连接。该汽车配件固定夹持装置，结构简单，便于操作，有效提高对汽车配件加工时夹持的稳定性，提高汽车配件加工的精度。

A fixed clamping device for auto parts

The utility model discloses a fixed clamping device for auto parts, which comprises a fixed plate, an auxiliary board and a clamping press plate. A cavity is arranged in the fixed plate. The end face of the auxiliary board is provided with a slots, and a stable seat is mounted by sliding groove. The two ends of the fixed plate and the bottom of the auxiliary board are respectively provided with cushion feet and auxiliary feet. The two ends of the fixed plate and the auxiliary board are provided with a rotating shaft, and a clamping rod is installed through the rotating shaft. The clamping press plate is fixed to the end of the clamping rod. The fixed clamping device of the auto parts is simple in structure and easy to operate. It can effectively improve the stability of the clamping of the auto parts and improve the processing precision of the auto parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件固定夹持装置
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车配件固定夹持装置。
技术介绍
目前的汽车配件大多通过CNC加工中心进行加工，以实现批量化、规模化生产，同时可以保证加工出的汽车配件的品质稳定。由于汽车配件的形状和构造多种多样，为了能够将异型的汽车配件由CNC加工中心进行加工，需要针对汽车配件的形状和构造设计和制作相应的夹具，从而将异型的汽车配件固定到加工中心的加工主轴上，以便进行车、铣、磨、钻等加工。夹具对汽车配件的夹持强度对汽车配件的加工质量有至关重要的影响。若夹具对汽车配件的夹持力超出了汽车配件的强度，会造成汽车配件的变形；若夹具对汽车配件的夹持力不足，会造成汽车配件错位、脱落，轻则影响汽车配件的加工质量，重则还可能造成生产事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件固定夹持装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车配件固定夹持装置，包括固定板、辅助板和夹持压板，所述固定板内设置有空腔，所述辅助板的端面设置有滑槽，并通过滑槽滑动安装有稳定座，所述固定板和辅助板底部的两端分别设置有垫脚和辅助垫脚，所述固定板和辅助板的两端均设置有转轴，并通过转轴安装有夹持杆，所述夹持压板与夹持杆的末端固定连接。优选地，所述稳定座对应空腔的端面设置有卡板，所述卡板的横截面呈三角状设置，所述卡板与稳定座的端部固定连接。辅助板根据对汽车配件夹持固定的面积，辅助板通过空腔调节与固定板对汽车配件支撑放置的面积，稳定座对辅助板与固定板连接处位置支撑固定，并通过卡板卡入空腔内，对辅助板与固定板连接处固定，提高固定板对辅助板连接的稳定性。优选地，所述垫脚、稳定座和辅助垫脚的底部在同一平面上，并对固定板和辅助板支撑在同一水平面上。垫脚、稳定座和辅助脚垫对固定板和辅助板固定支撑，固定板和辅助板对需要加工的汽车配件支撑的稳定性及平稳性，提高对汽车配件加工的精度。优选地，所述夹持杆呈L状设置，所述固定板和辅助板的两端对应转轴设置有安装卡板，所述安装卡板内设置有扭簧，所述转轴通过扭簧与安装卡板固定连接。对汽车配件夹持固定在固定板和辅助板上时，夹持杆通过扭簧的扭力对固定板和辅助板上的汽车配件夹持固定，提高夹持杆带动夹持压板对汽车配件夹持固定的效果。优选地，所述夹持压板为软胶结构设置，所述夹持压板的面积大于固定板的二分之一，且固定板与辅助板的面积一致。夹持压板对汽车配件夹持固定时，夹持压板对汽车配件夹持固定的同时对汽车配件防护，避免对汽车配件造成磨损或者变形，提高汽车配件加工的良品率。优选地，所述夹持压板端部对应夹持杆设置有伸缩杆，并通过伸缩杆与夹持杆固定连接。根据汽车配件的厚度，通过伸缩杆对夹持压板固定夹持的汽车配件的距离，增加本装置对汽车配件夹持的适用范围，提高本装置的使用率。本技术中，辅助板根据对汽车配件夹持固定的面积，辅助板通过空腔调节与固定板对汽车配件支撑放置的面积，汽车配件放置在固定板和辅助板上，根据汽车配件的厚度，通过伸缩杆对夹持压板固定夹持的汽车配件的距离，夹持杆带动端面的夹持压板通过扭簧的扭力对固定板和辅助板上的汽车配件夹持固定，夹持压板对汽车配件夹持固定时，夹持压板对汽车配件夹持固定的同时对汽车配件防护，避免对汽车配件造成磨损或者变形，提高汽车配件加工的良品率。该汽车配件固定夹持装置，结构简单，便于操作，有效提高对汽车配件加工时夹持的稳定性，提高汽车配件加工的精度。附图说明图1为本技术提出的一种汽车配件固定夹持装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车配件固定夹持装置的辅助板结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车配件固定夹持装置的俯视结构示意图。图中：1固定板；11空腔；12垫脚；13转轴；131夹持杆；2辅助板；21稳定座；211滑槽；212卡板；22辅助垫脚；23安装卡板；231扭簧；3夹持压板；31伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车配件固定夹持装置，包括固定板1、辅助板2和夹持压板3，所述固定板1内设置有空腔11，所述辅助板2的端面设置有滑槽211，并通过滑槽211滑动安装有稳定座21，所述固定板1和辅助板2底部的两端分别设置有垫脚12和辅助垫脚22，所述稳定座21对应空腔11的端面设置有卡板212，所述卡板212的横截面呈三角状设置，所述卡板212与稳定座21的端部固定连接。辅助板2根据对汽车配件夹持固定的面积，辅助板2通过空腔11调节与固定板1对汽车配件支撑放置的面积，稳定座21对辅助板2与固定板1连接处位置支撑固定，并通过卡板212卡入空腔11内，对辅助板2与固定板1连接处固定，提高固定板1对辅助板2连接的稳定性。所述垫脚12、稳定座21和辅助垫脚22的底部在同一平面上，并对固定板1和辅助板2支撑在同一水平面上。垫脚12、稳定座21和辅助脚垫22对固定板1和辅助板2固定支撑，固定板1和辅助板2对需要加工的汽车配件支撑的稳定性及平稳性，提高对汽车配件加工的精度。所述固定板1和辅助板2的两端均设置有转轴13，并通过转轴13安装有夹持杆131，所述夹持杆131呈L状设置，所述固定板1和辅助板2的两端对应转轴13设置有安装卡板23，所述安装卡板23内设置有扭簧231，所述转轴13通过扭簧231与安装卡板23固定连接。对汽车配件夹持固定在固定板1和辅助板2上时，夹持杆131通过扭簧231的扭力对固定板1和辅助板2上的汽车配件夹持固定，提高夹持杆131带动夹持压板3对汽车配件夹持固定的效果。所述夹持压板3与夹持杆131的末端固定连接。所述夹持压板3为软胶结构设置，所述夹持压板3的面积大于固定板1的二分之一，且固定板1与辅助板2的面积一致。夹持压板3对汽车配件夹持固定时，夹持压板3对汽车配件夹持固定的同时对汽车配件防护，避免对汽车配件造成磨损或者变形，提高汽车配件加工的良品率。所述夹持压板3端部对应夹持杆131设置有伸缩杆31，并通过伸缩杆31与夹持杆131固定连接。根据汽车配件的厚度，通过伸缩杆31对夹持压板3固定夹持的汽车配件的距离，增加本装置对汽车配件夹持的适用范围，提高本装置的使用率。本技术中，辅助板2根据对汽车配件夹持固定的面积，辅助板2通过空腔11调节与固定板1对汽车配件支撑放置的面积，汽车配件放置在固定板1和辅助板2上，根据汽车配件的厚度，通过伸缩杆31对夹持压板3固定夹持的汽车配件的距离，夹持杆131带动端面的夹持压板3通过扭簧231的扭力对固定板1和辅助板2上的汽车配件夹持固定，夹持压板3对汽车配件夹持固定，夹持压板3的柔软度在对汽车配件夹持固定的同时对汽车配件防护，避免对汽车配件造成磨损或者变形，提高汽车配件加工的良品率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件固定夹持装置，包括固定板(1)、辅助板(2)和夹持压板(3)，其特征在于，所述固定板(1)内设置有空腔(11)，所述辅助板(2)的端面设置有滑槽(211)，并通过滑槽(211)滑动安装有稳定座(21)，所述固定板(1)和辅助板(2)底部的两端分别设置有垫脚(12)和辅助垫脚(22)，所述固定板(1)和辅助板(2)的两端均设置有转轴(13)，并通过转轴(13)安装有夹持杆(131)，所述夹持压板(3)与夹持杆(131)的末端固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件固定夹持装置，包括固定板(1)、辅助板(2)和夹持压板(3)，其特征在于，所述固定板(1)内设置有空腔(11)，所述辅助板(2)的端面设置有滑槽(211)，并通过滑槽(211)滑动安装有稳定座(21)，所述固定板(1)和辅助板(2)底部的两端分别设置有垫脚(12)和辅助垫脚(22)，所述固定板(1)和辅助板(2)的两端均设置有转轴(13)，并通过转轴(13)安装有夹持杆(131)，所述夹持压板(3)与夹持杆(131)的末端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件固定夹持装置，其特征在于，所述稳定座(21)对应空腔(11)的端面设置有卡板(212)，所述卡板(212)的横截面呈三角状设置，所述卡板(212)与稳定座(21)的端部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件固定夹持装置，其特征在于，所述垫脚(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凤良，
申请(专利权)人：泰州佳丰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32