一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车驾驶室翻转系统技术领域，尤其是一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵，包括泵壳和泵盖，泵壳和泵盖密封连接，泵盖后段下方转动连接有换向阀，换向阀底部设有换向阀套筒，换向阀套筒上连接有手柄，换向阀套筒与换向阀通过滚花圆柱销紧固，泵盖前段上方设有电动柱塞，泵壳顶部安装有电机，电机驱动电动柱塞，泵盖前段中部设有溢流阀，泵盖前段下方设有单向阀，单向阀前段连接有手动柱塞，泵盖内的油路通过单向阀分别连通换向阀、电动柱塞、溢流阀和手动柱塞，泵壳内前段插设有传动轴，传动轴位于泵壳内部分安装有连杆，连杆与手动柱塞相抵。该混合泵保证了手柄的使用寿命，避免手柄变形出现转向失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵
本技术涉及汽车驾驶室翻转系统
，尤其涉及一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵。
技术介绍
传统的手电混合泵的换向阀手柄利用锁紧螺母固定压紧，其缺点及隐患在于：1.锁紧螺母在汽车行驶过程中由于颠簸容易松脱，其次有时存在人为因素未拧紧造成松脱、掉落，造成换向手柄丢失，致使换向阀无法正常使用。2.由于长时间利用换向阀手柄进行换向阀换向，造成换向手柄的扁方槽变形且趋于圆形，致使换向阀手柄在换向过程中无法带动换向阀转动，产生换向失效。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在传统的手电混合泵的换向阀手柄长期使用容易失效的缺点，而提出的一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵，包括泵壳和泵盖，所述泵壳和泵盖密封连接，所述泵盖后段下方转动连接有换向阀，所述换向阀底部设有换向阀套筒，所述换向阀套筒上连接有手柄，所述换向阀套筒与换向阀通过滚花圆柱销紧固，所述泵盖前段上方设有电动柱塞套，所述电动柱塞套后端连接有压盖，所述压盖与泵盖固定连接，所述电动柱塞套前端插设有电动柱塞，所述电动柱塞与电动柱塞套之间连接有第一弹簧，所述泵壳顶部安装有电机，所述电机的输出端贯穿泵壳与电动柱塞相连，所述泵盖前段中部设有溢流阀，所述泵盖前段下方设有单向阀，所述单向阀前段连接有手动柱塞，所述手动柱塞外套设有第二弹簧，所述第二弹簧另一端与泵盖前段相连，所述泵盖底部设有滤网，所述滤网位于单向阀的正下方，所述泵盖内的油路通过单向阀分别连通换向阀、电动柱塞、溢流阀和手动柱塞，所述泵壳内前段插设有传动轴，所述传动轴位于泵壳内部分安装有连杆，所述连杆与手动柱塞相抵。优选的，所述泵盖后端连通有油管接头，所述油管接头与换向阀连通。优选的，所述泵壳前段上方连通有排气阀，所述排气阀另一端连接有螺纹弯头，所述螺纹弯头另一端连通有套管。优选的，所述泵壳前段下方设有油堵，所述油堵与泵壳之间通过密封圈密封连接。本技术提出的一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵，有益效果在于：该手电混合泵的换向阀套筒与手柄之间的贴合度良好，不会松脱、掉落，不会因长时间使用而造成手柄变形，从而导致换向失效的情况发生。附图说明图1为本技术提出的一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵的泵盖的内部结构示意图。图中：油管接头1、泵壳2、电机3、传动轴4、连杆41、油堵5、排气阀6、螺纹弯头7、套管8、泵盖9、换向阀10、换向阀套筒11、手柄12、滚花圆柱销13、压盖14、电动柱塞套15、第一弹簧16、电动柱塞17、溢流阀18、单向阀19、滤网20、手动柱塞21、第二弹簧22。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵，包括泵壳2和泵盖9，泵盖9后端连通有油管接头1，油管接头1与换向阀10连通，泵壳2前段上方连通有排气阀6，排气阀6另一端连接有螺纹弯头7，螺纹弯头7另一端连通有套管8，泵壳2前段下方设有油堵5，油堵5与泵壳2之间通过密封圈密封连接，密封圈增加油堵5与泵壳2之间的密封性能。泵壳2和泵盖9密封连接，泵盖9后段下方转动连接有换向阀10，换向阀10底部设有换向阀套筒11，换向阀套筒11上连接有手柄12，换向阀套筒11与换向阀10通过滚花圆柱销13紧固，通过滚花圆柱销13紧固后的套筒11不会产生松脱，相比螺母的锁紧结构更加牢固。泵盖9前段上方设有电动柱塞套15，电动柱塞套15后端连接有压盖14，压盖14与泵盖9固定连接，电动柱塞套15前端插设有电动柱塞17，电动柱塞17与电动柱塞套15之间连接有第一弹簧16，泵壳2顶部安装有电机3，电机3的输出端贯穿泵壳2与电动柱塞17相连，泵盖9前段中部设有溢流阀18，泵盖9前段下方设有单向阀19，单向阀19前段连接有手动柱塞21，手动柱塞21外套设有第二弹簧22，第二弹簧22另一端与泵盖9前段相连，泵盖9底部设有滤网20，滤网20位于单向阀19的正下方，泵盖9内的油路通过单向阀19分别连通换向阀10、电动柱塞17、溢流阀18和手动柱塞21，泵壳2内前段插设有传动轴4，传动轴4位于泵壳2内部分安装有连杆41，连杆41与手动柱塞21相抵。工作原理：1.手动：拨动手柄12，手动摆动传动轴4，手动柱塞21上升时，单向阀19打开，通过滤网20吸油，手动柱塞21下降时，经由单向阀19，通过换向阀10油路进入油管接头1，再通过换向阀10油路回流至泵壳2内。2.电动：拨动换向手柄至12，电动3驱动电动柱塞17运动，通过电动柱塞套15吸油、排油，经由泵盖9内油路及换向阀10油路进入油管接头1，再通过换向阀10油路及回流至泵壳2内。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵，包括泵壳(2)和泵盖(9)，所述泵壳(2)和泵盖(9)密封连接，其特征在于，所述泵盖(9)后段下方转动连接有换向阀(10)，所述换向阀(10)底部设有换向阀套筒(11)，所述换向阀套筒(11)上连接有手柄(12)，所述换向阀套筒(11)与换向阀(10)通过滚花圆柱销(13)紧固，所述泵盖(9)前段上方设有电动柱塞套(15)，所述电动柱塞套(15)后端连接有压盖(14)，所述压盖(14)与泵盖(9)固定连接，所述电动柱塞套(15)前端插设有电动柱塞(17)，所述电动柱塞(17)与电动柱塞套(15)之间连接有第一弹簧(16)，所述泵壳(2)顶部安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端贯穿泵壳(2)与电动柱塞(17)相连，所述泵盖(9)前段中部设有溢流阀(18)，所述泵盖(9)前段下方设有单向阀(19)，所述单向阀(19)前段连接有手动柱塞(21)，所述手动柱塞(21)外套设有第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)另一端与泵盖(9)前段相连，所述泵盖(9)底部设有滤网(20)，所述滤网(20)位于单向阀(19)的正下方，所述泵盖(9)内的油路通过单向阀(19)分别连通换向阀(10)、电动柱塞(17)、溢流阀(18)和手动柱塞(21)，所述泵壳(2)内前段插设有传动轴(4)，所述传动轴(4)位于泵壳(2)内部分安装有连杆(41)，所述连杆(41)与手动柱塞(21)相抵。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶室举升系统手电混合泵，包括泵壳(2)和泵盖(9)，所述泵壳(2)和泵盖(9)密封连接，其特征在于，所述泵盖(9)后段下方转动连接有换向阀(10)，所述换向阀(10)底部设有换向阀套筒(11)，所述换向阀套筒(11)上连接有手柄(12)，所述换向阀套筒(11)与换向阀(10)通过滚花圆柱销(13)紧固，所述泵盖(9)前段上方设有电动柱塞套(15)，所述电动柱塞套(15)后端连接有压盖(14)，所述压盖(14)与泵盖(9)固定连接，所述电动柱塞套(15)前端插设有电动柱塞(17)，所述电动柱塞(17)与电动柱塞套(15)之间连接有第一弹簧(16)，所述泵壳(2)顶部安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端贯穿泵壳(2)与电动柱塞(17)相连，所述泵盖(9)前段中部设有溢流阀(18)，所述泵盖(9)前段下方设有单向阀(19)，所述单向阀(19)前段连接有手动柱塞(21)，所述手动柱塞(21)外套设有第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：余幼鹏，肖平，周乔，李红庆，肖光宇，郑青，谭俊，万成，潘勇，
申请(专利权)人：荆州久阳汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42