一种基于汽车配用高密封型冷端外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于汽车配用高密封型冷端外壳，包括叶轮，冷端外壳的一侧开设有机油入口，冷端外壳的另一侧连接有排气管，冷端外壳与排气管连接处安装有密封圈，冷端外壳的外表面安装有水泵，底座的内部安装有加强筋，冷端外壳的内壁上涂有绝热层。本实用新型专利技术通过在冷端外壳的底部安装有底座，加强发动机冷端区外壳的安全防护性能，冷端外壳与排气管连接处安装有密封圈，加强密封性，防止冷端外壳热能泄露底座的内部安装有加强筋，进一步加强冷端外壳的结构稳定性，冷端外壳的内壁上涂有绝热层，用于加强冷端外壳的绝热性，防止冷端区热能泄露对发动机其他零部件造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车配用高密封型冷端外壳
本技术涉及一种发动机外壳，特别涉及一种基于汽车配用高密封型冷端外壳。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性，而发动机的排气系统一般分为热端区和冷端区，排气管冷端的作用就是消音减震，通过消音器包的体积，消音器内部的高频管、隔板、玻纤，还有排气管吊耳等构造来降噪减震，而在发动机冷端区进行工作时需要加强冷端区的绝热性能，以及密封性能，防止热能泄露对发动机其他零部件造成损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种基于汽车配用高密封型冷端外壳，能够加强冷端区的绝热性能，以及密封性能，防止热能泄露对发动机其他零部件造成损坏。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种基于汽车配用高密封型冷端外壳，包括叶轮，所述叶轮的底部安装有气缸，所述气缸的底部安装有冷端外壳，所述冷端外壳的一侧开设有机油入口，所述机油入口的底部安装有空气滤清器，所述冷端外壳的顶部位于叶轮的一侧安装有汽油泵，所述冷端外壳的底部安装有底座，所述冷端外壳的另一侧连接有排气管，所述冷端外壳与排气管连接处安装有密封圈，所述冷端外壳的外表面安装有水泵，所述底座的内部安装有加强筋，所述冷端外壳的内壁上涂有绝热层。作为本技术的一种优选技术方案，所述加强筋由钛合金材料制作而成。作为本技术的一种优选技术方案，所述绝热层由超细玻璃棉材料制作而成。作为本技术的一种优选技术方案，所述冷端外壳由不锈钢材料制作而成。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过在冷端外壳的底部安装有底座，加强发动机冷端区外壳的安全防护性能，冷端外壳与排气管连接处安装有密封圈，加强密封性，防止冷端外壳热能泄露底座的内部安装有加强筋，进一步加强冷端外壳的结构稳定性，冷端外壳的内壁上涂有绝热层，用于加强冷端外壳的绝热性，防止冷端区热能泄露对发动机其他零部件造成损坏。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的内部结构示意图；图中：1、叶轮；2、气缸；3、冷端外壳；4、机油入口；5、空气滤清器；6、汽油泵；7、底座；8、排气管；9、密封圈；10、水泵；11、加强筋；12、绝热层。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术提供一种基于汽车配用高密封型冷端外壳，包括叶轮1，用于驱动发动机工作，叶轮1的底部安装有气缸2，用于配合叶轮1工作，气缸2的底部安装有冷端外壳3，用于发动机冷端区的防护，冷端外壳3的一侧开设有机油入口4，机油入口4的底部安装有空气滤清器5，用于净化空气，冷端外壳3的顶部位于叶轮1的一侧安装有汽油泵6，用于驱动机油，冷端外壳3的底部安装有底座7，加强发动机冷端区外壳3的安全防护性能，冷端外壳3的另一侧连接有排气管8，用于排出废气，冷端外壳3与排气管8连接处安装有密封圈9，加强密封性，防止冷端外壳3热能泄露，冷端外壳3的外表面安装有水泵10，用于接入水对发动机进行冷却作用，底座7的内部安装有加强筋11，进一步加强冷端外壳3的结构稳定性，冷端外壳3的内壁上涂有绝热层12，用于加强冷端外壳3的绝热性，防止冷端区热能泄露对发动机其他零部件造成损坏。进一步的，加强筋11由钛合金材料制作而成，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域，热强度高，使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450-500℃的温度下长期工作，其抗蚀性远优于不锈钢，对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强；对碱、氯化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力，钛合金在低温和超低温下，仍能保持其力学性能。绝热层12由超细玻璃棉材料制作而成，超细玻璃棉绝热材料是以石英砂、长石、硅酸钠、硼酸为主要原料经过高温熔化制得，具有容重轻、导热系数小、吸收系数大、阻燃性能好的特点。冷端外壳3由不锈钢材料制作而成，不锈钢原料广泛，制作成本低，且具有较好的硬度以及防腐蚀性，既延长了使用寿命，又控制了制作成本。具体的，在冷端外壳3的底部安装有底座7，加强了发动机冷端区外壳3的安全防护性能，冷端外壳3与排气管8连接处安装有密封圈9，加强密封性，防止冷端外壳3热能泄露，底座7的内部安装有加强筋11，进一步加强冷端外壳3的结构稳定性，冷端外壳3的内壁上涂有绝热层12，用于加强冷端外壳3的绝热性，防止冷端区热能泄露对发动机其他零部件造成损坏，使冷端外壳3具有良好的绝热性以及密封性。本技术通过在冷端外壳3的底部安装有底座7，加强发动机冷端区外壳3的安全防护性能，冷端外壳3与排气管8连接处安装有密封圈9，加强密封性，防止冷端外壳3热能泄露底座7的内部安装有加强筋11，进一步加强冷端外壳3的结构稳定性，冷端外壳3的内壁上涂有绝热层12，用于加强冷端外壳3的绝热性，防止冷端区热能泄露对发动机其他零部件造成损坏。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于汽车配用高密封型冷端外壳，包括叶轮（1），其特征在于，所述叶轮（1）的底部安装有气缸（2），所述气缸（2）的底部安装有冷端外壳（3），所述冷端外壳（3）的一侧开设有机油入口（4），所述机油入口（4）的底部安装有空气滤清器（5），所述冷端外壳（3）的顶部位于叶轮（1）的一侧安装有汽油泵（6），所述冷端外壳（3）的底部安装有底座（7），所述冷端外壳（3）的另一侧连接有排气管（8），所述冷端外壳（3）与排气管（8）连接处安装有密封圈（9），所述冷端外壳（3）的外表面安装有水泵（10），所述底座（7）的内部安装有加强筋（11），所述冷端外壳（3）的内壁上涂有绝热层（12）。

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车配用高密封型冷端外壳，包括叶轮（1），其特征在于，所述叶轮（1）的底部安装有气缸（2），所述气缸（2）的底部安装有冷端外壳（3），所述冷端外壳（3）的一侧开设有机油入口（4），所述机油入口（4）的底部安装有空气滤清器（5），所述冷端外壳（3）的顶部位于叶轮（1）的一侧安装有汽油泵（6），所述冷端外壳（3）的底部安装有底座（7），所述冷端外壳（3）的另一侧连接有排气管（8），所述冷端外壳（3）与排气管（8）连接处安装有密封圈（9），所述冷端...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈跃忠，马中健，胡颖杰，
申请(专利权)人：平湖爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33