一种蒸汽式融雪车及其水箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种蒸汽式融雪车及其水箱，蒸汽式融雪车包括车体，车体上设有锅炉，锅炉的进水口连接有水箱，锅炉的排气口连接有蒸汽喷嘴，所述水箱中设有加热管段，水箱上设有内端与加热管段连通、外端通过烟气管道与所述锅炉的排烟管连通的进烟管接头，所述加热管段连通有用于向外部排烟的出烟口。由于锅炉产生的尾气温度较高，高温尾气经烟气管道进入加热管段中，通过加热管段加热水箱中的水，以防止其在低温环境下结冰。利用锅炉排出的尾气对加热水，可有效防止水结冰。而且，在保证锅炉用水不结冰的情况下，尽可能的提高锅炉用水的温度。由于水温的升高，还可以降低锅炉的能耗，实现节能减排。

【技术实现步骤摘要】
一种蒸汽式融雪车及其水箱
本技术涉及一种蒸汽式融雪车及其水箱。
技术介绍
随着国民经济的发展，交通工具数量快速增多，人们对道路畅通要求越来越高。我国北方地区冬季降雪、结冰是影响道路交通及形成安全的主要因素，因此，如何快速清除道路积雪及冰雪混合物，保障道路、机场的正常运行成为冬季道路养护的主要问题。传统除雪方法一般是人工除雪和融雪剂除雪，人工除雪过程中，工人劳动强度大，融雪剂除雪时成本较高，融雪剂的除雪效果受喷洒时机、喷洒是否均匀等因素影响较大，而且，部分融雪剂对环境污染较为严重。目前，常用一种蒸汽式融雪车向积雪中喷吐高温蒸汽，在融雪车上设有锅炉和水箱，锅炉上连接有蒸汽喷嘴，由水箱向锅炉供水，锅炉工作得到高温蒸汽，高温蒸汽经蒸汽喷嘴进入积雪中，以快速融化积雪。这种除雪方法不仅高效，而且十分环保。但是，这种蒸汽式的融雪车在北方地区工作时存在问题，在我国北方地区，冬季的最低气温可以低至零下20℃。水箱里的锅炉用水容易因为外界环境温度过低而结冰，进而影响蒸汽式融雪车的正常工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种蒸汽式融雪车用水箱，以解决现有技术中水箱中的锅炉用水容易因为外界环境温度较低而结冰的问题；同时，本技术还提供一种使用上述水箱的蒸汽式融雪车。为实现上述目的，本技术所提供的蒸汽式融雪车的技术方案是：一种蒸汽式融雪车，包括车体，车体上设有锅炉，锅炉的进水口连接有水箱，锅炉的排气口连接有蒸汽喷嘴，所述水箱中设有加热管段，水箱上设有内端与加热管段连通、外端通过烟气管道与所述锅炉的排烟管连通的进烟管接头，所述加热管段连通有用于向外部排烟的出烟口。本技术的有益效果是：本技术所提供的蒸汽式融雪车在进行除雪作业时，锅炉产生的高温蒸汽经蒸汽喷嘴进入积雪中，进行融雪作业。由于锅炉产生的尾气温度较高，高温尾气经烟气管道进入加热管段中，通过加热管段加热水箱中的水，以防止其在低温环境下结冰。利用锅炉排出的尾气对加热水，可有效防止水结冰。而且，在保证锅炉用水不结冰的情况下，尽可能的提高锅炉用水的温度。由于水温的升高，还可以降低锅炉的能耗，实现节能减排。进一步地，所述加热管段水平布置。进一步地，所述加热管段呈S型布置，提高热交换效率。进一步地，所述水箱内侧的底部设有多个依次间隔布置的防浪板，所述加热管段支撑设置在所述防浪板上。利用防浪板可有效提高水箱中的水稳定性。进一步地，所述进烟管接头设置在水箱的底部。进一步地，所述烟气管道为一端与所述管接头连通、另一端通过连接法兰与排烟管连接的钢丝软管。本技术所提供的蒸汽式融雪车用水箱的技术方案是：一种蒸汽式融雪车用水箱，包括箱体，箱体中设有加热管段，箱体上设有内端与加热管段连通、外端用于通过烟气管道与融雪车锅炉的排烟管连通的进烟管接头，所述加热管段连通有用于向外部排烟的出烟口。进一步地，所述加热管段水平布置。进一步地，所述加热管段呈S型布置。进一步地，所述水箱内侧的底部设有多个依次间隔布置的防浪板，所述加热管段支撑设置在所述防浪板上。附图说明图1为本技术所提供的蒸汽式融雪车的一种实施例的部分结构示意图；图2为图1中水箱与锅炉、排烟管连接结构示意图；图3为图2中水箱的俯视图；图4为本技术所提供的蒸汽式融雪车用水箱的一种实施例的结构示意图；图5为图4所示水箱的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明，但并不以此为限。本技术所提供的蒸汽式融雪车的具体实施例，如图1至图3所示，该实施例中的融雪车包括车体，车体上设有锅炉8、水箱1及蒸汽喷嘴，蒸汽喷嘴设置在蒸汽融雪装置100中，锅炉8具有进水口、排气口及排烟管7，锅炉8的进气口与水箱1的出水口连通，由水箱向锅炉供水，锅炉8的排气口与蒸汽喷嘴连通，锅炉工作产生的高温蒸汽经蒸汽喷嘴喷入积雪中，以实现融雪作业。另外，在车体上还设有烘干装置200。为防止水箱中的水在低温环境下结冰而影响锅炉的正常工作，水箱1的箱体中设置加热管段10，加热管段10具体由薄壁钢管支撑，加热管段10水平布置，且成S型弯折延伸，水箱箱体的底部设有内端与加热管段10连通、外端通过烟气管道与锅炉的排烟管7连通的进烟管接头2，此处的烟气管道具体为一端通过卡套3和卡套螺母4与进烟管接头2连通、另一端通过连接法兰6与排烟管7连接的钢丝软管5。上述加热管段10连通有用于向外部排烟的出烟口。另外，本实施例中，在水箱内侧的底部设有多个依次间隔布置的防浪板9，加热管段10具体支撑设置在防浪板9上，此处的防浪板具体为焊接在箱体内侧的隔板，以用于防止水箱中的水在急刹或启动时出现剧烈晃动。本实施例所提供的融雪车在进行融雪作业时，锅炉8产生的高温蒸汽经蒸汽喷嘴进入积雪中，进行融雪作业。由于锅炉产生的尾气温度达到150℃以上，高温尾气经钢丝软管5进入加热管段10中，通过加热管段加热水箱中的水，以防止其在低温环境下出现结冰。利用锅炉排出的尾气加热水，可有效防止水结冰。而且，加热管采用薄壁钢管支撑，在水箱中呈S型排布，可有效增加热交换效率，节约加热时间。在保证锅炉用水不结冰的情况下，尽可能提高锅炉用水的温度。而且，由于水温的升高，还可以降低锅炉的能耗，实现节能减排。本实施例所提供的融雪车的结构简单、便于安装、易于维护，并且对水温提升有明显效果，有着广阔的应用前景。本实施例中，进烟管接头设置在水箱底部，在其他实施例中，进烟管接头也可以设置在水箱的侧壁上。本实施例中，利用防浪板实现对加热管段的支撑，在其他实施例中，也可以使用其他的支撑固定方式如卡装固定的方式来固定加热管段。本技术所提供的蒸汽式融雪车用水箱的具体实施例，本实施例中的水箱具体为用于向蒸汽式融雪车的锅炉供水，其结构如图4和图5所示，水箱具体包括箱体11，为防止水箱中的水在低温环境下结冰而影响锅炉的正常工作，在箱体11中设置加热管段110，加热管段110具体由薄壁钢管支撑，该加热管段10水平布置，且成S型弯折布置，在箱体11的底部设有内端与加热管段110连通、外端用于通过烟气管道与锅炉的排烟管连通的进烟管接头12。上述的加热管段110连通有用于向外部排烟的出烟口。另外，本实施例中，在箱体内侧的底部设有多个依次间隔布置的防浪板19，加热管段110具体支撑设置在防浪板19上，此处的防浪板具体为焊接在箱体内侧的隔板，以用于防止水箱中的水在急刹或启动时出现剧烈晃动。当将本实施例所提供的水箱应用于蒸汽式融雪车上时，通过烟气管道使进烟管接头与锅炉的排烟管连通，由于锅炉产生的尾气温度达到150℃以上，高温尾气经进入加热管段110中，通过加热管段对箱体中的水进行加热，以防止其在低温环境下出现结冰。利用锅炉排出的尾气对水箱进行加热，可有效防止水箱中的水结冰。而且，加热管采用薄壁钢管支撑，在水箱中成S型排布，可有效增加热交换效率，节约加热时间。在保证锅炉用水不结冰的情况下，尽可能的提高锅炉用水的温度。同时由于水温的升高，还可以降低锅炉的能耗，实现节能减排。本实施例中，进烟管接头设置在水箱底部。在其他实施例中，进烟管接头也可以设置在水箱的侧壁上。本实施例中，利用防浪板实现对加热管段的支撑。在其他实施例中，也可以使用其他的支撑固定方式如卡装固定的方式来固定加热管段。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸汽式融雪车，包括车体，车体上设有锅炉，锅炉的进水口连接有水箱，锅炉的排气口连接有蒸汽喷嘴，其特征在于：所述水箱中设有加热管段，水箱上设有内端与加热管段连通、外端通过烟气管道与所述锅炉的排烟管连通的进烟管接头，所述加热管段连通有用于向外部排烟的出烟口。

【技术特征摘要】
1.一种蒸汽式融雪车，包括车体，车体上设有锅炉，锅炉的进水口连接有水箱，锅炉的排气口连接有蒸汽喷嘴，其特征在于：所述水箱中设有加热管段，水箱上设有内端与加热管段连通、外端通过烟气管道与所述锅炉的排烟管连通的进烟管接头，所述加热管段连通有用于向外部排烟的出烟口。2.根据权利要求1所述的蒸汽式融雪车，其特征在于：所述加热管段水平布置。3.根据权利要求2所述的蒸汽式融雪车，其特征在于：所述加热管段呈S型弯折布置。4.根据权利要求2所述的蒸汽式融雪车，其特征在于：所述水箱内侧的底部设有多个依次间隔布置的防浪板，所述加热管段支撑设置在所述防浪板上。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的蒸汽式融雪车，其特征在于：所述进烟管接头设置在水箱的底部。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈西山，许红飞，胡伟奇，尹腾飞，王闯，王丽娜，张亚超，丁云龙，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41