飞机发动机吊挂及其吊挂盒段制造技术

一种飞机发动机吊挂的吊挂盒段包括：本体；形成在本体上的吊挂‑发动机连接部和吊挂‑机翼连接部，飞机的发动机通过吊挂‑发动机连接部连接到吊挂盒段，吊挂盒段通过吊挂‑机翼连接部连接到飞机的机翼或机身上。吊挂盒段的本体包括：上壁板；底板，该底板与上壁板相对地设置；以及侧壁板，该侧壁板连接在上壁板和底板之间，其中，上壁板由至少两个板部组合而成，形成为凸起的构造。还涉及包括该吊挂盒段的飞机发动机吊挂。具有上述结构的吊挂盒段可以承载更大的载荷，其整体结构强度得到提高，使用寿命也得到延长。

Hanger and hanger box section of aircraft engine

The hanger box section of the hanger of an aircraft engine consists of the body, which is formed in the body by hanging the connecting part of the engine and hanging the connecting part of the wing, and the engine of the aircraft is connected to the hanger box section by hanging the connecting part of the engine, and the hanger box section is connected to the wing or the fuselage of the aircraft by hanging the wing connecting part of the aircraft. The body of the hanging box section includes the upper wall plate; the bottom plate is set relative to the upper wall plate; and the side wall plate is connected between the upper wall plate and the bottom plate, in which the upper wall panel is composed of at least two plates, forming a convex structure. The utility model also relates to an aircraft engine hanger including the hanging box section. The hanging box section with the above structure can bear more load, and the overall structural strength is improved and the service life is prolonged.

【技术实现步骤摘要】
飞机发动机吊挂及其吊挂盒段
本专利技术涉及飞机结构设计领域，具体涉及飞机发动机吊挂、特别是其中的吊挂盒段的结构设计。
技术介绍
发动机吊挂是飞机的发动机与飞机的机翼(或机身)之间的连接结构。发动机吊挂包括吊挂盒段，以提供对发动机载荷的承载，并且还提供发动机与飞机的各个系统之间的管线通路、例如燃油管路、液压液体管路、电气线路等。图1示出了一种现有技术的发动机吊挂的结构。如图1所示，飞机的发动机吊挂1通常包括吊挂盒段10。此外，为了使发动机吊挂的整体结构能够满足一定的气动外形的要求，发动机吊挂1还包括上部整流罩20、吊挂后缘30和涵道整流结构40等部件，由此为发动机吊挂1整体提供良好的气动外形，如图1所示。上部整流罩20、吊挂后缘30、涵道整流结构40等气动整流部件通常连接在吊挂盒段10上，其作用主要是对流过的气流进行整流，并不作为主要的载荷承载结构。换言之，在发动机吊挂1中，发动机和机翼控制件的载荷传递主要是通过吊挂盒段10来实现的，发动机吊挂1的吊挂-机翼连接部50和吊挂-发动机连接部60主要是设置在吊挂盒段10上。图2和3示出了发动机吊挂1的吊挂盒段10的结构，其中，为了更清楚的示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机发动机吊挂的吊挂盒段，所述吊挂盒段包括：本体；吊挂‑发动机连接部，所述吊挂‑发动机连接部形成在所述本体上，且飞机的发动机通过所述吊挂‑发动机连接部连接到所述吊挂盒段；以及，吊挂‑机翼连接部，所述吊挂‑机翼连接部形成在所述本体上，且所述吊挂盒段通过所述吊挂‑机翼连接部连接到所述飞机的机翼或机身上；其特征在于，所述本体包括：上壁板；底板，所述底板与所述上壁板相对地设置；以及侧壁板，所述侧壁板连接在所述上壁板和所述底板之间，其中，所述上壁板由至少两个板部组合而成，形成为凸起的构造，并且，所述吊挂‑机翼连接部包括设置在所述上壁板上的上接头。

【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机吊挂的吊挂盒段，所述吊挂盒段包括：本体；吊挂-发动机连接部，所述吊挂-发动机连接部形成在所述本体上，且飞机的发动机通过所述吊挂-发动机连接部连接到所述吊挂盒段；以及，吊挂-机翼连接部，所述吊挂-机翼连接部形成在所述本体上，且所述吊挂盒段通过所述吊挂-机翼连接部连接到所述飞机的机翼或机身上；其特征在于，所述本体包括：上壁板；底板，所述底板与所述上壁板相对地设置；以及侧壁板，所述侧壁板连接在所述上壁板和所述底板之间，其中，所述上壁板由至少两个板部组合而成，形成为凸起的构造，并且，所述吊挂-机翼连接部包括设置在所述上壁板上的上接头。2.如权利要求1所述的吊挂盒段，其特征在于，所述上接头的垂向高度在150～216mm的范围内。3.如权利要求1所述的吊挂盒段，其特征在于，所述上接头沿所述飞机的航向定位在与所述发动机的载荷处于同一竖直平面内的位置处。4.如权利要求1所述的吊挂盒段，其特征在于，在所述上壁板的顶端设置有平台，所述上接头固定地或可拆卸地安装在所述平台上。5.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾涛，张鹏飞，吴剑飞，冒颖，胡元元，章仕彪，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：上海,31