具有内置的多功能框架的飞机发动机挂架制造技术

本发明专利技术旨在解决由多个组合的盒段所构成的多个挂架的质量及复杂性的多个问题。为此，本发明专利技术有效地提出了在一个基本上一致的框架的周围组织所述发动机与机翼的接口，配置用以结合多个功能(传动、安全)以及容置挂架设备(灭火器、换热器等)。所述框架形成一结构组件，能够传送负载并且能够形成适合于所述框架的一空气动力整流罩。根据本发明专利技术的一种挂架包括一单一结构且多功能的框架(10)，是由多个主通道(11；11a至11e)以及一格状构件(20)所构成，所述主通道(11；11a至11e)用以容置在所述发动机和所述机翼结构之间的多个设备及传动系统(41a至41c)，以及所述格状构件(20)用于多个臂件(12)以及连接所述多个臂件的多个节点(13)。所述多个臂件(12)和/或多个通道(11；11a至11e)能够以由所述多个臂件(12)和所述多个通道(11；11a至11e)的一预设定位所预定的一构造来固接多个导流板体(14)以形成一空气动力整流罩。

An aircraft engine hanger with a built-in multi-functional framework

The present invention aims to solve a number of problems of the quality and complexity of a plurality of hangers composed of a plurality of combinations of boxes. Therefore, the invention effectively puts forward the interface between the engine and the wing in a basically consistent framework. The configuration is combined with multiple functions (transmission, safety) and the rack and rack equipment (fire extinguisher, heat exchanger, etc.). The frame forms a structural component that can transmit a load and can form an aerodynamic fairing suitable for the frame. According to the framework of a rack of the invention comprises a single structure and function (10), is a main channel (11; 11a to 11e) and a shaped member (20) is composed of the main channel (11; 11a to 11e) for holding a plurality of devices and transmission system in the engine and the wing structure between (41a to 41c), and the lattice member (20) for a plurality of arms (12) and connecting the plurality of nodes more than one arm member (13). The multiple arms (12) and / or multiple channels (11, 11a to 11e) can fix multiple guide plate bodies (14) by a predetermined structure with multiple arms (12) and multiple channels (11, 11a to 11e) to form an aerodynamic fairing.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有内置的多功能框架的飞机发动机挂架说明书
本专利技术涉及一种用于通过悬挂或以其它方式连接一发动机到一飞机的所述机翼或所述机身上的飞机挂架，所述挂架具有一整合的多功能框架结构。本专利技术涉及在一发动机与其余的任何类型的工业产品的设备之间的接口，特别是在航空及航天领域中，以优化质量及多个生产周期为多个必要条件。在航空电子领域中，所述连接是一种挂架，连接任何类型的发动机，特别是一涡轮喷气发动机或一涡轮螺旋桨发动机。图1以及在图1在所述挂架1及所述涡轮喷气发动机3的水平上的放大图(图1A)，示出了一飞机100的一传统的挂架1的位置，位于所述飞机100的一机翼2与所述涡轮喷气3之间，所述挂架1配备有一系统，用于通过分别位于一风扇整流罩3s及一涡轮整流罩3t的后方水平处的中心附接件及后部附接件，将所述挂架1连接到所述机翼2以及所述涡轮喷气发动机3。如所述图2的前视图所示，一挂架1传统地由一组件构成，所述组件包括多个结构：一主要的中央刚性结构4C，被多个次要的空气动力结构包围，以及一下部空气动力整流罩4F。所述多个次要的空气动力结构包括一前部结构4A和一后部结构4B，位于一整流罩4K的其中一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机挂架，通过刚性连接到一发动机(2m,2r)和一飞机的机翼(2c,2r)，适于作为所述发动机(3)和所述飞机的机翼(2)或一机身之间的一接口，其特征在于，所述飞机挂架包括：一单一个且多功能的结构框架(10)，是由多个主通道(11；11a至11e)以及一格状构件(20)所构成，所述主通道用以容置位在所述发动机(3)和所述机翼(2)或所述机身之间的多个设备及传动系统(41a至41c)，以及所述格状构件(20)用于多个臂件(12)以及连接所述多个臂件(12)的多个节点(13)，所述多个臂件(12)及/或多个通道(11；11a至11e)适于根据由所述多个臂件(12)及所述多个通道(11；11a至...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.12 FR 15577001.一种飞机挂架，通过刚性连接到一发动机(2m,2r)和一飞机的机翼(2c,2r)，适于作为所述发动机(3)和所述飞机的机翼(2)或一机身之间的一接口，其特征在于，所述飞机挂架包括：一单一个且多功能的结构框架(10)，是由多个主通道(11；11a至11e)以及一格状构件(20)所构成，所述主通道用以容置位在所述发动机(3)和所述机翼(2)或所述机身之间的多个设备及传动系统(41a至41c)，以及所述格状构件(20)用于多个臂件(12)以及连接所述多个臂件(12)的多个节点(13)，所述多个臂件(12)及/或多个通道(11；11a至11e)适于根据由所述多个臂件(12)及所述多个通道(11；11a至11e)的一预设定位的一预定构造来固接多个导流板体(14)以形成一空气动力整流罩。2.如权利要求1所述的飞机挂架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉恩保罗·贾瓦里尼，
申请(专利权)人：索吉克莱儿股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR