撑胎组件及轮胎装配机制造技术

本发明专利技术涉及自行车工具领域，公开了撑胎组件及轮胎装配机，撑胎组件包括底盘(571)和至少一个活动件(57)，活动件(57)包括活动杆(572)、小车(574)和拉杆(573)，活动杆(572)一端与底盘(571)铰接，活动杆(572)另一端与小车(574)铰接，小车(574)上设有拉杆(573)。轮胎装配机包括撑胎组件，还包括机架(4)，撑胎组件(5)设置在机架(4)上，机架(4)上设有压胎组件(3)，压胎组件(3)包括转轴(31)、支架(32)、第一气缸(312)、靠位轮(311)、第二气缸(35)和斜插轮(36)，转轴(31)上设有支架(32)。本发明专利技术具有轮胎安装方便、提升轮胎的安装效率的优点。

Tire assembly and tire assembly machine

The invention relates to the field of bicycle tools, which discloses a tire assembly and a tire assembly machine, which includes a chassis (571) and at least one movable part (57), and a movable member (57) includes a movable rod (572), a small car (574) and a pull rod (573), one end of the movable rod (572) is articulated with the chassis (571), and the other end of the movable rod (572) is articulated with a small car (574), and the other end of the movable rod (572) is articulated with a small car (574). The car (574) is provided with a pull rod (573). A tyre assembly machine includes a bracing assembly (4), a tire assembly (5) is set on a rack (4), a rack (4) is provided with a tire component (3), a tire assembly (3) includes a rotating shaft (31), a bracket (32), a first cylinder (312), a position wheel (311), a second cylinder (35), and a slanting insert wheel (36), and the shaft (31) is provided with a bracket. The invention has the advantages of convenient tyre installation and lifting tire mounting efficiency.

【技术实现步骤摘要】
撑胎组件及轮胎装配机
本专利技术涉及自行车工具领域，尤其涉及了撑胎组件及轮胎装配机。
技术介绍
自行车轮胎是自行车不可或缺的部件，平常组装自行车时，需要将自行车轮胎安装到轮毂中，具体的做法是先撑开轮胎，然后将轮胎压入轮辋中。传统轮胎安装都是人工安装，由于轮胎的弹性较大，人工安装时撑开轮胎不方便，并且一个人很难讲轮胎装入轮辋中，一般需要多人配合安装，费时费力，并且安装时候容易受到轮胎的挤压而导致受伤。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中安轮胎装费时费力，轮胎安装复杂的缺点，提供了撑胎组件及轮胎装配机。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：撑胎组件，包括底盘和至少一个活动件，活动件包括活动杆、小车和拉杆，活动杆一端与底盘铰接，活动杆另一端与小车铰接，小车上设有拉杆。作为优选，还包括第三气缸，第三气缸上设有第三气缸杆，第三气缸杆与底盘连接，第三气缸杆带动底盘上下活动。作为优选，还包括第一板体和第二板体，第二板体设置在第一板体的上方，小车上设有至少两个滑轮，小车通过滑轮在第一板体上滑动，拉杆依次穿过第一板体和第二板体。作为优选，第一板体上设有至少一个第四气缸，第四气缸上设有第四气缸杆，第四气缸杆穿过第一板体后与第二板体连接，第四气缸杆带动第二板体上下活动。作为优选，第二板体上设有至少一个连接杆，连接杆上设有夹具，夹具上设有放置轮轴的通孔。轮胎装配机，包括撑胎组件，还包括机架，撑胎组件设置在机架上，机架上设有压胎组件，压胎组件包括转轴、支架、第一气缸、靠位轮、第二气缸和斜插轮，转轴上设有支架，支架上设有第一气缸，第一气缸上设有靠位轮，支架上设有第二气缸，第二气缸上设有斜插轮。作为优选，机架上设有电机，电机上设有同步带，电机通过同步带带动转轴转动；支架包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架交叉，第一气缸设置在第一支架的两端，第二气缸设置在第二支架的两端。作为优选，支架上设有支撑板，支撑板上设有支杆，第一气缸上设有第一气缸杆，第一气缸杆上设有连杆，连杆上设有靠位轮，连杆与支杆铰接。第一气缸杆驱动连杆转动，连杆以支杆为支点，连杆带动靠位轮夹紧轮胎，通过连杆与支杆铰接的方式，利用杠杆原理，增强靠位轮的夹紧力，使轮胎能更顺畅地被压入轮辋的环形槽中。作为优选，第一气缸上设有第一固定板，第一固定板设置在支架上。作为优选，支架上设有第二固定板，第二固定板上设有转块，第二支撑板与转块铰接，转块上设有第二气缸，第二气缸杆上设有斜插轮。通过转块将斜插轮调节到适合的位置，使斜插轮正好将轮胎的边缘压入轮辋的环形槽中，通过第二气缸调节斜插轮的力度，从而使斜插轮的压力可调节。本专利技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过撑胎组件撑开轮胎并将轮胎抬升到压胎组件下方，从而不需要人工撑胎，解决了人工撑胎费时、费力的问题，并且避免了撑胎容易导致手受伤的问题。通过压胎组件将轮胎的边缘全部压入轮辋的环形槽中，通过转轴带动靠位轮和斜插轮旋转，从而使轮胎受力均匀，使轮胎安装更顺畅。本专利技术采用多个气缸配合，半自动化操作，人工只需要放入轮胎和轮毂即可完成安装，减轻了人工的工作强度，有效地降低了自行车轮胎的安装时间，提升了自行车轮胎的安装效率，并且安装方便，只需要一个人就能轻松操作。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1压胎组件的结构示意图。图3是图2中A的局部放大图。图4是图1撑胎组件的第一种视角的结构示意图。图5是图1撑胎组件的第二种视角的结构示意图。图6是图5活动件的结构示意图。图7是图6中B的局部放大图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—电机、2—同步带、3—压胎组件、31—转轴、32—支架、321—第二支架、322—第一支架、33—第二固定板、34—转块、35—第二气缸、36—斜插轮、37—第一固定板、38—支撑板、39—支杆、310—连杆、311—靠位轮、312—第一气缸、313—第一气缸杆、4—机架、5—撑胎组件、51—第二板体、52—第一板体、53—第四气缸杆、54—第四气缸、55—连接杆、56—夹具、561—通孔、57—活动件、571—底盘、572—活动杆、573—拉杆、574—小车、5741—滑轮、58—第三气缸杆、59—第三气缸。具体实施方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例1轮胎装配机，如图1-7所示，包括撑胎组件5，撑胎组件5包括底盘571和八个活动件57，活动件57包括活动杆572、小车574和拉杆573，活动杆572一端与底盘571铰接，活动杆572另一端与小车574铰接，小车574上设有拉杆573。还包括第三气缸59，第三气缸59上设有第三气缸杆58，第三气缸杆58与底盘571连接，第三气缸杆58带动底盘571上下活动。还包括第一板体52和第二板体51，第二板体51设置在第一板体52的上方，小车574上设有四个滑轮5741，小车574通过滑轮5741在第一板体52上滑动，拉杆573依次穿过第一板体52和第二板体51。第一板体52上设有四个第四气缸54，第四气缸54上设有第四气缸杆53，第四气缸杆53穿过第一板体52后与第二板体51连接，第四气缸杆53带动第二板体51上下活动。第二板体51上设有八个连接杆55，连接杆55上设有夹具56，夹具56上设有放置轮轴的通孔561。还包括机架4，撑胎组件5设置在机架4上，机架4上设有压胎组件3，压胎组件3包括转轴31、支架32、第一气缸312、靠位轮311、第二气缸35和斜插轮36，转轴31上设有支架32，支架32上设有第一气缸312，第一气缸312上设有靠位轮311，支架32上设有第二气缸35，第二气缸35上设有斜插轮36。机架4上设有电机1，电机1上设有同步带2，电机1通过同步带2带动转轴31转动；支架32包括第一支架322和第二支架321，第一支架322和第二支架321交叉，第一气缸312设置在第一支架322的两端，第二气缸35设置在第二支架321的两端。支架32上设有支撑板38，支撑板38上设有支杆39，第一气缸312上设有第一气缸杆313，第一气缸杆313上设有连杆310，连杆310上设有靠位轮311，连杆310与支杆39铰接。第一气缸312上设有第一固定板37，第一固定板37设置在支架32上。支架32上设有第二固定板33，第二固定板33上设有转块34，第二支撑板38与转块34铰接，转块34上设有第二气缸35，第二气缸35杆上设有斜插轮36。撑胎组件的工作流程：将自行车轮胎放置第二板体51上，拉杆573位于轮胎的内圈，第三气缸59驱动第三气缸杆58往上运动，第三气缸杆58带动底盘571往上运动，底盘571通过活动杆572带动小车574在第一板体52上滑动，小车572通过滑轮5741在第一板体52上滑动，从而小车572带动拉杆573撑开轮胎。然后将自行车轮毂放置在第二板体51上，此时自行车轮毂位于轮胎内，自行车轮毂上的轮轴放入通孔561中，第三气缸59驱动第三气缸杆58往下运动，第三气缸杆58带动底盘571往下运动，底盘571通过活动杆572带动小车574在第一板体52往回滑动，从而拉杆573带动轮胎回缩，轮胎卡在轮辋上的环形槽上，此时轮胎的边缘还没有完全卡入轮辋的环形槽中。随后第四气缸54通过第四气缸杆推动第本文档来自技高网...

【技术保护点】
撑胎组件，其特征在于：包括底盘(571)和至少一个活动件(57)，活动件(57)包括活动杆(572)、小车(574)和拉杆(573)，活动杆(572)一端与底盘(571)铰接，活动杆(572)另一端与小车(574)铰接，小车(574)上设有拉杆(573)。

【技术特征摘要】
1.撑胎组件，其特征在于：包括底盘(571)和至少一个活动件(57)，活动件(57)包括活动杆(572)、小车(574)和拉杆(573)，活动杆(572)一端与底盘(571)铰接，活动杆(572)另一端与小车(574)铰接，小车(574)上设有拉杆(573)。2.根据权利要求1所述的撑胎组件，其特征在于：还包括第三气缸(59)，第三气缸(59)上设有第三气缸杆(58)，第三气缸杆(58)与底盘(571)连接，第三气缸杆(58)带动底盘(571)上下活动。3.根据权利要求1所述的撑胎组件，其特征在于：还包括第一板体(52)和第二板体(51)，第二板体(51)设置在第一板体(52)的上方，小车(574)上设有至少两个滑轮(5741)，小车(574)通过滑轮(5741)在第一板体(52)上滑动，拉杆(573)依次穿过第一板体(52)和第二板体(51)。4.根据权利要求3所述的撑胎组件，其特征在于：第一板体(52)上设有至少一个第四气缸(54)，第四气缸(54)上设有第四气缸杆(53)，第四气缸杆(53)穿过第一板体(52)后与第二板体(51)连接，第四气缸杆(53)带动第二板体(51)上下活动。5.根据权利要求3所述的撑胎组件，其特征在于：第二板体(51)上设有至少一个连接杆(55)，连接杆(55)上设有夹具(56)，夹具(56)上设有放置轮轴的通孔(561)。6.轮胎装配机，其特征在于：包括权利要求1-5任一项所述的撑胎组件，还包括机架(4)，撑胎组件(5)设置在机架(4)上，机架(4)上设有压胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：余斌，王帅，陈田贵，
申请(专利权)人：杭州汇源自动化系统工程有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33