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回火箱整体校准的方法以及实施该方法的装置制造方法及图纸

技术编号:1777897 阅读:195 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种将金属材料通过塑性变形成形后校准圆筒形部件(1)的方法,该金属材料在最大收缩温度时,具有最大结构收缩性,其最大收缩温度在第一温度和比第一温度低的第二温度之间;该方法包括以下连续步骤:将部件(1)放入竖炉中;将内部校准装置放置在炉外并与该部件成一直线,该内部校准装置的直径比该部件在其经历最大的结构收缩时所表现的直径大。将部件(1)加热到第一温度;使内部校准装置下降并刚好放入该部件中,该内部校准装置的直径比该部件在其经历最大的结构收缩时所表现的直径大;将由该部件和校准刀(sizing  tool)形成的组件(assembly)传送至回火桶中;将部件冷却到低于所述第二温度的温度;取出内部校准刀(8);本方法适用于生产涡轮机组箱。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冶金学领域,其目的是对轧制形成的圆筒形部件的校准。
技术介绍
在涡轮机减领域,圆筒形部件被制造成单件,特别地以形成压缩机机箱或叶片箱。这种类型的部件,可能尺寸大和重量重,通过轧制适合它最终使用的一块合金制成。轧制之后是利用热的热处理,以通过缓解内应力来改进其机械特性,该内应力是由参与材料的塑性变形的功所引起。除了该处理外,由于对这种类型部件的尺寸,特别是内部尺度的精密公差,还需要定径操作。目前,在热处理步骤前,利用称为扩张器的装置扩张内表面,该装置设有通常由液压操作的适合的推杆。然而,发现部件的几何形状在热处理期间易于进一步改变,常常需要进一步的冷却校准操作。建议部件制造得过厚一些,以能够吸收尺度的改变,但是这种方案不令人满意,特别是在航空涡轮机的情况下,因为这会使材料重量的增加。
技术实现思路
申请人给自己设定的目标是开发一种通过材料的塑性变形获得的校准圆柱部件的新方法,该方法更经济,减少了操作的数量,并且开发出了一种工具,该工具的结构生产起来不复杂和不昂贵。本专利技术来源于对某些合金,包括钢合金Z5CNU17进行的观察,这种合金在处于热的热处理温度和环境温度之间的温本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种将金属材料通过塑性变形成形后的校准圆筒形部件的方法,该金属材料的结构在最大收缩温度时具有最大的收缩性,其最大收缩温度在第一温度和比第一温度低的第二温度之间;该方法包括以下连续步骤:    --将部件放入竖炉(shaft  furnace)中;    --将内部校准装置放置在炉外并与该部件成一直线,该内部校准装置的直径比该部件在其经历最大的结构收缩时所表现的直径大;    --将部件加热到第一温度;    --使内部校准装置下降并刚好放入该部件中,该内部校准装置的直径比该部件在其经历最大的结构收缩时所表现的直径大;    --将由该部件和校准刀(sizing  tool)形成的组件(asse...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:米歇尔布雷顿帕特瑞斯瑞恩赛格尼
申请(专利权)人:斯奈克玛
类型:发明
国别省市:FR[法国]

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