电压切换输出装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供了一种电压切换输出装置及系统，属于汽车紧急救援启动装置技术领域。其中，装置包括：至少两个电池、输出切换模块和主控模块。每个电池均和相邻的电池串联构成电池组，电池组的正极与输出切换模块耦合，输出切换模块用于耦合外部负载的正极，电池组的负极用于耦合外部负载的负极，主控模块与输出切换模块耦合，主控模块用于分别耦合外部负载的正极和负极。通过主控模块自动判断和控制输出，电压切换输出装置可直接耦合到汽车的电力起动机来实现重启电力起动机，使得汽车的救援时间进一步缩短，增加了汽车的救援效率。

【技术实现步骤摘要】
电压切换输出装置及系统
本技术涉及汽车紧急救援启动装置
，具体而言，涉及一种电压切换输出装置及系统。
技术介绍
为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环，所依靠的外力来启动静止的发动机就是发动机启动系统产生的。目前几乎所有汽车的发动机启动系统均采用电力起动机来实现发动机的启动，而电力起动机的电力来源就是汽车的电瓶。基于一些情况，例如驾驶员停车后忘记关闭电源，而把汽车电瓶的电力消耗至无法发动电力起动机的低电量时，便需要紧急救援起动器，以通过紧急救援起动器重新起动汽车的电力起动机。然而汽车的电力起动机的工作电压可分为两种类型，例如：12V和24V。因此，使用紧急救援起动器时，需要首先去确定工作电压是12V还是24V，以便于紧急救援起动器配合输出匹配的电压值来实现重新起动汽车的电力起动机。但确定工作电压是12V还是24V时，无疑浪费了汽车的救援时间，降低了汽车的救援效率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种电压切换输出装置及系统，以改善上述缺陷。本技术的实施例通过以下方式实现：第一方面，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电压切换输出装置，其特征在于，所述电压切换输出装置包括：至少两个电池、输出切换模块和主控模块，每个所述电池均和相邻的所述电池串联构成电池组，所述电池组的正极与所述输出切换模块耦合，所述输出切换模块用于耦合外部负载的正极，所述电池组的负极用于耦合所述外部负载的负极，所述主控模块与所述输出切换模块耦合，所述主控模块用于分别耦合所述外部负载的正极和负极；所述主控模块，用于判断所述外部负载的匹配电压为第一电压或第二电压，当为所述第一电压，控制所述输出切换模块的输出由所述电池组获取的所述第一电压至所述外部负载，当为所述第二电压，控制所述输出切换模块将由所述电池组获取的所述第一电压降压为第二电压，以使...

【技术特征摘要】
1.一种电压切换输出装置，其特征在于，所述电压切换输出装置包括：至少两个电池、输出切换模块和主控模块，每个所述电池均和相邻的所述电池串联构成电池组，所述电池组的正极与所述输出切换模块耦合，所述输出切换模块用于耦合外部负载的正极，所述电池组的负极用于耦合所述外部负载的负极，所述主控模块与所述输出切换模块耦合，所述主控模块用于分别耦合所述外部负载的正极和负极；所述主控模块，用于判断所述外部负载的匹配电压为第一电压或第二电压，当为所述第一电压，控制所述输出切换模块的输出由所述电池组获取的所述第一电压至所述外部负载，当为所述第二电压，控制所述输出切换模块将由所述电池组获取的所述第一电压降压为第二电压，以使所述输出切换模块将所述第二电压输出至所述外部负载。2.根据权利要求1所述的电压切换输出装置，其特征在于，所述输出切换模块为直流降压器，所述直流降压器的输入端与所述电池组的正极耦合，所述直流降压器的输出端用于耦合所述外部负载的正极，所述直流降压器的第一控制端和第二控制端均与所述主控模块耦合；所述主控模块，用于当判定所述匹配电压为所述第一电压，生成控制信号至所述直流降压器的第一控制端，控制所述直流降压器的输出由所述电池组获取的所述第一电压至所述外部负载，当判定所述匹配电压为所述第二电压，生成控制信号至所述直流降压器的第一控制端和第二控制端，控制所述直流降压器将由所述电池组获取的所述第一电压降压为第二电压，以使所述直流降压器将所述第二电压输出至所述外部负载。3.根据权利要求1所述的电压切换输出装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王京春，刘李原，龙海超，
申请(专利权)人：宁夏黑金昊源绿能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏,64