一种热电直接转换及自点火的微型发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种热电直接转换及自点火的微型发动机，其燃烧室尺寸为亚毫米级别，包括温差发电装置、温差发电控制器、能实现自点火的火花塞、气缸盖、气缸体、活塞、连杆、进气道、排气道、进气门、排气门、由气缸盖与气缸体所围成的燃烧室，并在气缸体的外侧设有能实现热电直接转换的温差发电装置；所述的温差发电装置与温差发电控制器相连，所述的温差发电控制器与能实现自点火的火花塞相连；本发明专利技术具有尺寸极其微小、重量极轻、组件极少、热电直接转换、自点火、能量有效利用率高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种热电直接转换及自点火的微型发动机
本专利技术属于发动机
，具体涉及一种热电直接转换及自点火的微型发动机。
技术介绍
实际应用中，传统的大尺寸发动机正常工作时，其燃烧室内产生较多的热量；同时，由于气缸壁的热传导作用，燃烧室内的一部分热量又会被散热损失掉。相比较于燃烧室内产生的总燃烧热，通过气缸壁的这部分散热损失是很少的，故传统大尺寸发动机的热效率是很高的。对于微型发动机而言，微型发动机燃烧室的表面积与体积之比（或称为燃烧室面容比）至少比常规发动机大两个数量级，使得与常规发动机及小型发动机有着本质的区别，且通过气缸壁的散热损失在微燃烧室内产生的总燃烧热中所占比例也比较大。另外，在微型发动机中，由于燃料在微燃烧室内停留时间比较短，燃料的燃烧周期通常为0.0x～0.y毫秒，这里，x、y均为自然数，故微燃烧室内的温度与化学反应速率均比较低，燃料燃烧不充分。目前，各种类型的微型发动机普遍存在燃烧不充分、燃烧效率较低以及火焰稳定性差等问题，此外微型发动机点火极其困难，添加点火装置会显著增加发动机微型化的难度。微型发动机与常规发动机和小型发动机不同，微型发动机燃烧室的表面积与体积之比（或称本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热电直接转换及自点火的微型发动机，其燃烧室尺寸为亚毫米级别（< 1 mm），使得与常规发动机及小型发动机有着本质的区别；所述微型发动机包括能实现热电直接转换的温差发电装置、温差发电控制器、能实现自点火的火花塞、气缸盖、气缸体、活塞、连杆、进气道、排气道、进气门、排气门、由气缸盖与气缸体所围成的燃烧室；所述的气缸盖上设置有能实现自点火的火花塞、进气道和排气道，所述的进气道与排气道分别设置在火花塞两侧，进气门设置在进气道内靠近气缸盖处，排气门设置在排气道内靠近气缸盖处，所述的火花塞、进气道和排气道与燃烧室连通；活塞设置于燃烧室内，连杆上端通过活塞销固定于活塞背向燃烧室一侧；所述的活塞和气...

【技术特征摘要】
1.一种热电直接转换及自点火的微型发动机，其燃烧室尺寸为亚毫米级别（&lt;1mm），使得与常规发动机及小型发动机有着本质的区别；所述微型发动机包括能实现热电直接转换的温差发电装置、温差发电控制器、能实现自点火的火花塞、气缸盖、气缸体、活塞、连杆、进气道、排气道、进气门、排气门、由气缸盖与气缸体所围成的燃烧室；所述的气缸盖上设置有能实现自点火的火花塞、进气道和排气道，所述的进气道与排气道分别设置在火花塞两侧，进气门设置在进气道内靠近气缸盖处，排气门设置在排气道内靠近气缸盖处，所述的火花塞、进气道和排气道与燃烧室连通；活塞设置于燃烧室内，连杆上端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊杰，韩劼成，李林珂，文静，杨城，刘保芳，
申请(专利权)人：河南理工大学，
类型：发明
国别省市：河南,41