一种地铁基坑水下开挖方法技术

本申请涉及一种地铁基坑水下开挖方法，它包括以下步骤，(1)水位线以上开挖；(2)水位线以下的疏干开挖；(3)搭建水下开挖移动平台，进行水下开挖；(4)搭建水下浇筑平台，进行混凝土封底。本申请所述的一种地铁站基坑开挖方法，地铁车站深基坑水下开挖及水下混凝土封底工艺不但在工期和造价节约方面优势明显，而且能有效保护珍贵的地下水资源并保障周边居民的正常生活，实现环保和安全性要求。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁基坑水下开挖方法
本申请涉及一种地铁基坑水下开挖方法。
技术介绍
在现有技术中，基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定。开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入；在附近建筑无影响者，可用井点法降低地下水位，采用放坡明挖；在寒冷地区可采用天然冷气冻结法开挖等等。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种地铁基坑水下开挖方法。为解决以上技术问题，本专利技术采取如下技术方案：一种地铁站基坑开挖方法，它包括以下步骤，(1)水位线以上开挖；(2)水位线以下的疏干开挖；(3)搭建水下开挖移动平台，进行水下开挖；(4)搭建水下浇筑平台，进行混凝土封底。优选地，步骤(1)具体为，基坑围护结构地下连续墙及分仓墙施工完成，进行基坑水位线以上土方开挖，开挖至地下水位线位置。优选地，步骤(2)具体为，基坑内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁基坑水下开挖方法，其特征在于：它包括以下步骤，(1)水位线以上开挖；(2)水位线以下的疏干开挖；(3)搭建水下开挖移动平台，进行水下开挖；(4)搭建水下浇筑平台，进行混凝土封底。

【技术特征摘要】
1.一种地铁基坑水下开挖方法，其特征在于：它包括以下步骤，(1)水位线以上开挖；(2)水位线以下的疏干开挖；(3)搭建水下开挖移动平台，进行水下开挖；(4)搭建水下浇筑平台，进行混凝土封底。2.根据权利要求1所述的一种地铁基坑水下开挖方法，其特征在于：步骤(1)具体为，基坑围护结构地下连续墙及分仓墙施工完成，进行基坑水位线以上土方开挖，开挖至地下水位线位置。3.根据权利要求1所述的一种地铁基坑水下开挖方法，其特征在于：步骤(2)具体为，基坑内设置临时集水坑，集水明排，挖掘机配合重力式抓斗将疏干后的土体垂直运出。4.根据权利要求1所述的一种地铁基坑水下开挖方法，其特征在于：步骤(3)具体为，当基坑疏干开挖完成后，水位回灌至地下水位线表高位置时，搭建水下开挖移动平台，进行水下开挖，并对基坑进行清理。5.根据权利要求4所述的一种地铁基坑水下开挖方法，其特征在于：在步骤(3)的基坑清理包括对腰梁、混凝土支撑下部土体及剪力槽清理，后期由潜水员配合机械进行清理。6.根据权利要求5所述的一种地铁基坑水下开挖方法，其特征在于：在步骤(3)的基坑清理具体为，当开挖到腰梁下段水线下时，停止开挖，由潜水员使用高压枪清理腰梁及板撑下侧土体，配合抓除清理物，当开挖到剪力槽上端平面时，停止开挖，由潜水员使用高压枪清理腰梁及板撑下侧残余土体，配合抓除清理物。7.根据权利要求6所述的一种地铁基坑水下开挖方法，其特征在于：在步骤(3)的基坑清理还包括，水下混凝土浇筑范围内的围护结构墙壁、阴角处的卵石及残留土由潜水...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘秀明，赵宗智，林平，雷崇红，孙建平，王贵和，吕高峰，汪岩，申小兵，张鸿雁，衣绍彦，孔保德，徐会斌，刘铁柱，李明磊，付波，韩云哲，刘宝林，任军，冯屾，许洋，徐中圣，李辉，张文良，王宏斌，张真，周波，李文聪，
申请(专利权)人：北京市轨道交通建设管理有限公司，北京市建设工程安全质量监督总站，中交隧道工程局有限公司，中铁隆工程集团有限公司，中铁隧道勘测设计院有限公司，中国地质大学北京，北京正远监理咨询有限公司，北京城建勘测设计院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11