一种市政道路防撞墙及其施工方法技术
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路防撞墙及其施工方法
本专利技术涉及市政工程
，具体为一种市政道路防撞墙及其施工方法。
技术介绍
市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，在车辆行驶的过程中，由于车速过快，车况复杂，车辆在遇到紧急情况下往往需要进行紧急避让，最终导致车辆撞向道路两侧的建筑物，防撞墙的存在则降低了车辆在碰撞过程中造成的损伤，但是现有的防撞墙缓冲层次单一，在碰撞后还是会受到非常大的冲击力，防撞墙在受到压力时不能转向修正车辆的前进方向，同时防撞墙没有隔离板在平时缺乏保护措施，容易增加日常损耗。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种市政道路防撞墙及其施工方法，解决了现有的防撞墙缓冲层次单...
【技术保护点】
一种市政道路防撞墙，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部开设有光滑凹槽（2），所述光滑凹槽（2）的内壁左右两侧滑动连接有滑动装置（3），所述光滑凹槽（2）的内壁前后两侧与滑动装置（3）之间连接有缓冲装置（4），所述滑动装置（3）的顶部固定连接有防撞主杆（5），所述防撞主杆（5）的两侧均固定连接有第一橡胶板（6），所述底板（1）的一侧顶部固定连接有第一连接杆（7），所述第一连接杆（7）远离底板（1）的一端固定来接有凹型块（8），所述凹型块（8）的内壁一侧连接有隔离板（9），所述底板（1）的内部位于光滑凹槽（2）的两侧均开设有第一滑槽（10），所述滑动装置（3）的两...
【技术特征摘要】
1.一种市政道路防撞墙，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部开设有光滑凹槽（2），所述光滑凹槽（2）的内壁左右两侧滑动连接有滑动装置（3），所述光滑凹槽（2）的内壁前后两侧与滑动装置（3）之间连接有缓冲装置（4），所述滑动装置（3）的顶部固定连接有防撞主杆（5），所述防撞主杆（5）的两侧均固定连接有第一橡胶板（6），所述底板（1）的一侧顶部固定连接有第一连接杆（7），所述第一连接杆（7）远离底板（1）的一端固定来接有凹型块（8），所述凹型块（8）的内壁一侧连接有隔离板（9），所述底板（1）的内部位于光滑凹槽（2）的两侧均开设有第一滑槽（10），所述滑动装置（3）的两侧均通过滑块（11）与第一滑槽（10）的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种市政道路防撞墙，其特征在于：所述滑动装置（3）包括滑箱（301），所述滑箱（301）的顶部开设有第一凹槽（302），所述滑箱（301）的顶部位于底板（1）的上方，所述第一凹槽（302）的内壁底部固定连接有固定块（303），所述固定块（303）的内部设置有滚珠轴承（304），所述滚珠轴承（304）的内侧滑动连接有第一竖杆（305），所述第一竖杆（305）的顶部通过第一螺母（306）螺纹连接有第二竖杆（307），所述第二竖杆（307）的顶部与防撞主杆（5）固定连接，所述滑箱（301）的顶部位于第二竖杆（307）的两侧均开设有第二凹槽（308），所述第二凹槽（308）的内壁远离第二竖杆（307）的一侧通过T型块（309）固定连接有第一固定板（310）。3.根据权利要求2所述的一种市政道路防撞墙，其特征在于：所述缓冲装置（4）包括水袋（401），所述水袋（401）靠近滑动装置（3）的一侧通过第一橡胶垫（402）固定连接有连接板（403），所述连接板（403）远离水袋（401）的一侧通过第一弹簧（404）与滑动装置（3）固定连接，所述光滑凹槽（2）靠近水袋（401）的一侧固定连接有缓冲箱（405），所述水袋（401）靠近缓冲箱（405）的一侧通过阀门（406）与缓冲箱（405）连通，所述阀门（406）包括合页（4061），所述合页...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩国锋，
申请(专利权)人：浙江万里建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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