一种功能化车门玻璃的供电布线装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种功能化车门玻璃的供电布线装置，包括：功能化玻璃，可升降地装配于车门上；导管，其在功能化玻璃的升降方向上延伸，包括玻璃升降槽和连接部；总电缆管，固定在车门钣金上，总电缆管上设有内径等于连接部外径且延伸方向一致的支管，连接部可拆卸式连接在支管上；电线，电线一端连接在所述功能层上，另一端被插入所述导管中，并通过导管引导至所述总电缆管内与整车线束汇合。本发明专利技术能够使电线与玻璃的升降状态无关地向其供电和传输信号，而且保证了玻璃在升降过程中不会发生于玻璃卡在车门钣金上的情况，电线的走线无需再布置额外的支撑和固定装置，使电线的走线变得十分简单。

A power supply wiring device for functional door glass

The invention discloses a power supply wiring device for functional door glass, including: functional glass, which can be assembled on the door of a car, which extends in the direction of lifting and lifting of the functional glass, including the glass lift trough and the connecting part; the total cable pipe is fixed on the door metal of the car, and the total cable tube has the inner diameter equal to the same. A branch with an outer diameter and a consistent extension direction is connected detachably on the branch pipe; one end of the wire and wire is connected to the functional layer, the other end is inserted into the catheter, and is guided through a catheter to the total cable pipe to confluence with the vehicle harness. The invention can supply and transmit signals to the electric wire and the lift of the glass, and ensure that the glass will not occur on the door sheet metal in the process of lifting and lifting. The wire's walking line does not need additional support and fixtures, so the wire's walking line becomes very simple.

【技术实现步骤摘要】
一种功能化车门玻璃的供电布线装置
：本专利技术涉及汽车车门玻璃
，尤其涉及一种功能化车门玻璃的供电布线装置。
技术介绍
：多年来，车辆的玻璃一直使用传统的平板玻璃，只是近年来，为了适应各种需要，才使用镀膜玻璃和贴膜玻璃，即使这样，在天气变化或环境改变的情况下，也无法改变其固有的功能。伴随新世纪到来，光电技术的迅猛发展，人们对玻璃的功能化研究寄予极大期望，也就是能按着人们的意愿来使玻璃具有可调光、光伏发电和区域显示等功能，统称为功能化玻璃。这些功能化玻璃的结构一般为典型的夹层玻璃结构，包括外片玻璃、内片玻璃和中间层，而功能化玻璃的中间层是通过导电来实现功能的功能层，因此安装有功能化玻璃的车辆需在车身上设置与功能层对应的供电布线装置来对功能层供应电流、电压和传输信号等。但现有技术中车辆上应用功能化玻璃的基本上都是安装在前后挡风玻璃和固定天窗上，主要是这些位置的玻璃在汽车车身上固定的，因此使得供电布线装置也是固定，在车身上布局比较容易，并且电线也不易损坏。然而汽车的前后门窗玻璃由于是活动的，而且玻璃下部一般是连接在安装在车门内的升降装置上，使得向功能化玻璃供电和传输信号的电线不是固定的，会随着玻璃升降而任意移动，容易与玻璃的升降运动发生干涉，导致电线被玻璃卡在车门钣金上，并且没有外部保护的电线容易与车门钣金产生磨损，造成电线断裂，使功能化玻璃无法正常工作。上述问题使得功能化玻璃对应的供电布线装置在车门内的布置是一个技术难题，从而导致功能化玻璃很难应用在汽车的前后门窗玻璃上。
技术实现思路
：针对上述问题，本专利技术旨在提供一种功能化车门玻璃的供电布线装置，解决了现有技术中功能化玻璃对应的供电布线装置在车门上的布置的技术难题。为了解决上述技术问题，本专利技术采取的技术方案为：一种功能化车门玻璃的供电布线装置，其特征在于，包括：功能化玻璃，含有可导电的功能层，可升降地装配于车门上；导管，其在所述功能化玻璃的升降方向上延伸，包括玻璃升降槽和连接部，所述玻璃升降槽的长度比所述功能化玻璃的升降行程长10mm～30mm，宽度比功能化玻璃的厚度大1mm～4mm，玻璃升降槽的开口朝向所述功能化玻璃的边缘，所述连接部的长度为5mm～10mm；总电缆管，固定在车门钣金上，用以整车线束的走线，所述总电缆管上设有内径等于所述连接部外径且延伸方向一致的支管，所述连接部可拆卸式连接在支管上；电线，用以向所述功能层供电和传输信号，所述电线一端连接在所述功能层上，另一端被插入所述导管中，并通过导管引导至所述总电缆管内与整车线束汇合。导管上玻璃升降槽的设计使电线不会发生因在玻璃的升降过程中与其互相干涉而卡在车门钣金上的情况，同时玻璃升降槽能够有效防止玻璃在升降过程中的抖动，使玻璃升降更加平稳，导管壁也会保护电线使其不会与车门钣金之间产生磨损，导致电线断裂，同时导管连接在总电缆管的设置合理利用了车门内的空间，无需对电线再布置额外的支撑和固定装置。其中，所述连接部与支管之间为螺纹连接。导管可以根据使用的情况随时拆卸更换。其中，所述电缆插入导管中的部分呈螺旋线圈形状，能够沿着所述导管移动时缩短或拉长。具有弹性的电线能够与功能化玻璃的升降状态无关地向玻璃的功能层供应电流和传输信号，并且也使电线在玻璃升降中不易被拉断，提高了装置的使用寿命。其中，所述功能层底部边缘设有一对导电触片，所述电线的正负极分别焊接在导电触片上。使用导电触片作为功能层的电线接口，使功能层与电线的电连接更加稳定。其中，所述导管的内壁设有隔音棉。防止汽车在移动过程中电线与导管的内壁碰撞发出异响。其中，所述玻璃升降槽的曲率与功能化玻璃的曲率一致。保证玻璃升降过程的顺畅。其中，所述导管采用PVC塑料制作。PVC塑料价格便宜，软硬度适合，电绝缘性较好，十分适合做为导管的材料。其中，所述功能化玻璃为可调光玻璃，或光伏玻璃，或区域显示玻璃。本专利技术由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：1、本专利技术所述的功能化车门玻璃的供电布线装置，在玻璃升降时，螺旋线圈状态的电线在导管中伸缩，能够与功能化玻璃的升降状态无关地向其供电和传输信号，因此，无论功能化玻璃在何种状态，都能使功能层工作来满足客户的需求。导管对电线起到了保护作用，不会再出现与车门钣金之间产生磨损导致电线断裂的情况。而通过导管与总电缆管之间的连接，使电线直接与整车线束汇合，无需布置额外的支撑和固定装置，使电线的走线变得十分简单。2、本专利技术所述的功能化车门玻璃的供电布线装置，在玻璃升降的过程中，导管上的玻璃升降槽能有效防止玻璃在升降过程中的抖动，使玻璃升降更加平稳使玻璃的升降运动更加平稳，并且保证了玻璃在升降过程中不会发生与玻璃卡在车门钣金上的情况。3、本专利技术所述的功能化车门玻璃的供电布线装置，结构简单、占用空间小，使车门内其他装置的布置变得更加容易，从而能够推进功能化玻璃在车辆的前后门窗上的应用。附图说明：图1为应用本专利技术的车辆的后车门的示意图；图2为图1中后门窗处于完全关闭状态时车门内的结构示意图；图3为图1中后门窗处于完全开启状态时车门内的结构示意图；图4为本专利技术的导管的结构示意图；图5为图2中A部分的局部放大图；图6为图3中B部分的局部放大图；标号说明：1、可调光玻璃，2、后车门，3、车门钣金，4、玻璃升降装置，5、导轨，6、导管，7、总电缆管，8、导管触片，9、电线。21、车门部件，22、后门窗框；61、玻璃升降槽，62、连接部；71、支管；具体实施方式：为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。如图1至图4所示，本专利技术所述的功能化车门玻璃的供电布线装置，包括：功能化玻璃，选用功能层为液晶层的可调光玻璃1安装在后车门2的后门窗框22上，并通过车门部件内的玻璃升降装置4驱动可调光玻璃1在导轨5上电动升降，玻璃升降装置4和导轨5和均安装在置于在车门部件21内的车门钣金3上。导管6，其在可调光玻璃1的升降方向上延伸，选用外径为4mm的PVB塑料圆管制作，包括玻璃升降槽61和连接部62，玻璃升降槽61的长度比可调光玻璃1在导轨5上的升降行程长20mm，宽度比可调光玻璃1的厚度大2mm，玻璃升降槽61的开口朝向可调光玻璃1的边缘，玻璃升降槽61的曲率与可调光玻璃1的曲率一致，连接部61的长度为10mm并设有长度为5mm的螺纹，导管6的内壁设有聚酯纤维制作的隔音棉。总电缆管7，固定在车门钣金3上，用以整车线束的走线，总电缆管7上设有5mm长，且内径为4mm的支管71，支管71的延伸方向与导管6一致，支管71内设有与连接部61上螺纹相对应的螺纹孔，导管6通过螺纹连接固定在分管71上。电线9，用以向可调光玻璃1的液晶层供电和传输信号，液晶层底部边缘设有一对导电触片8，导电触片8与电线9的正负极对应，将电线9的一端分为正负极两条线分别焊接在导电触片8上，电线9的另一端被插入导管6中，并通过导管6引导至总电缆管7内与整车线束汇合(图中未示出)。如图5或图6所示，电线9在导管6内的部分呈螺旋线圈形状。另外，随着可调光玻璃1的升降，如图5所示，电线9会伸缩，随着玻璃沿着玻璃升降槽61内上升时，电线9在导管6沿玻璃上升方向被拉伸。如图6所示，当玻璃下降时电线9下降，玻璃也沿着玻璃升降槽61内下降，下降过程中电线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种功能化车门玻璃的供电布线装置，其特征在于，包括：功能化玻璃，含有可导电的功能层，可升降地装配于车门上；导管，其在所述功能化玻璃的升降方向上延伸，包括玻璃升降槽和连接部，所述玻璃升降槽的长度比所述功能化玻璃的升降行程长10mm～30mm，宽度比功能化玻璃的厚度大1mm～4mm，玻璃升降槽的开口朝向所述功能化玻璃的边缘，所述连接部的长度为5mm～10mm；总电缆管，固定在车门钣金上，用以整车线束的走线，所述总电缆管上设有内径等于所述连接部外径且延伸方向一致的支管，所述连接部可拆卸式连接在支管上；电线，用以向所述功能层供电和传输信号，所述电线一端连接在所述功能层上，另一端被插入所述导管中，并通过导管引导至所述总电缆管内与整车线束汇合。

【技术特征摘要】
1.一种功能化车门玻璃的供电布线装置，其特征在于，包括：功能化玻璃，含有可导电的功能层，可升降地装配于车门上；导管，其在所述功能化玻璃的升降方向上延伸，包括玻璃升降槽和连接部，所述玻璃升降槽的长度比所述功能化玻璃的升降行程长10mm～30mm，宽度比功能化玻璃的厚度大1mm～4mm，玻璃升降槽的开口朝向所述功能化玻璃的边缘，所述连接部的长度为5mm～10mm；总电缆管，固定在车门钣金上，用以整车线束的走线，所述总电缆管上设有内径等于所述连接部外径且延伸方向一致的支管，所述连接部可拆卸式连接在支管上；电线，用以向所述功能层供电和传输信号，所述电线一端连接在所述功能层上，另一端被插入所述导管中，并通过导管引导至所述总电缆管内与整车线束汇合。2.根据权利要求1所述的功能化车门玻璃的供电布线装置，其特征在于，所述连接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国新，潘成伟，鲍思权，毛祚水，王文海，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35