一种用于新能源汽车的充电线控制系统的控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于新能源汽车的充电线控制系统的控制方法，包括充电座，充电座上连接有柔性的充电线，充电线的顶端连接有充电插头；充电线由若干刚性的充电结串联而成，每两个充电结之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结之间设置用于充电结偏转的驱动机构，驱动机构包括用于提供动力的波纹气压管。实现了充电线的自动快速运动，方便人们使用电动汽车，不会出现因忘记充电而无法使用；采用气动方式实现充电线的自由运动，充电线的运动结构简单，成本低廉，经济效益高。

A control method for charging line control system of new energy vehicle

The invention discloses a control method for a charge line control system for a new energy vehicle, including a charging seat, a flexible charging line connected to the charging seat, a charging plug at the top of the charging line, and a charge line connected in series with a number of rigid charging knots, and the axis of each two charge junction is free from the axis of the charging line. A driving mechanism for charging junction deflection is arranged between the charging nodes, and the driving mechanism comprises a corrugated pressure pipe for providing power. The automatic fast motion of the charging line is realized, it is convenient for people to use electric vehicles, and it can not be used because of forgetting the charging. The free motion of the charging line is realized by pneumatic mode. The motion structure of the charging line is simple, the cost is low, and the economic benefit is high.

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的充电线控制系统的控制方法
本专利技术涉及一种充电线，特别是涉及一种用于新能源汽车的充电线控制系统的控制方法。
技术介绍
随着社会的快速发展，城市环境逐渐变差，为了保护我们生活环境，新能源汽车特别是纯电动车逐渐普及开来。汽车工业的快速发展在促进着世界经济的发展和给人们带来便捷的同时，也展现出了其双刃剑的另一面，给能源和环境带来了严重的问题。“能源、环境和安全成为了21世纪世界汽车工业发展的3大主题”。其中能源和环境问题作为全球面临的重大挑战和制约汽车行业持续发展的症结所在，更成为重之重。电动汽车使用电能作为动力能源，而电能具有来源广、清洁无污染等特点，电动汽车将逐步代替传统汽车，成为21世纪汽车行业的发展热点。电动汽车的续航里程短，充电时间长，经常需要在停止使用时进行充电，充电时需要手动连接电源线，操作过程麻烦，需要花费额外的时间，对汽车的使用带来极大的不便。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于新能源汽车的充电线控制系统的控制方法本专利技术采用的技术方案如下：一种用于新能源汽车的充电线控制系统，包括充电座，充电座上连接有柔性的充电线，充电线的顶端连接有充电插头；充电线由若干刚性的充电结串联而成，每两个充电结之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结之间设置用于充电结偏转的驱动机构，驱动机构包括用于提供动力的波纹气压管；充电座内设置有控制装置、电源电路，控制装置通过电缆与驱动机构信号相连；控制装置与电源电路电连接。进一步地，本专利技术还公开了一种用于新能源汽车的充电线控制系统的优选结构，所述充电结包括充电节骨架，充电节骨架的一端设置有凹形连接口，充电节骨架上凹形连接口相对的另一端设有凸形连接头，凹形连接口与凸形连接头之间可配合相连，两个充电结之间可绕着连接处自由偏转；充电线内包括导线，导线从充电座穿过充电结与充电插头相连；电源电路与导线电连接，控制装置包括电源控制电路，电源控制电路通过电缆与电源电路信号相连。进一步地，所述充电结上开有用于容置导线的导线孔，充电结的两侧设置有若干导向孔，两个充电结之间的导向孔相对设置，两个充电结上相对的一组导向孔之间设置有波纹气压管，向波纹气压管通入一定的气压可对两个充电结产生一定的推力。进一步地，所述波纹气压管上开有用于泄压的泄压口，泄压口上连接有泄压阀；波纹气压管上开有进气口，进气口上连接有进气阀；泄压阀和进气阀均为电磁阀，控制装置包括PLC控制开关，PLC控制开关的信号输入端与中央控制单元信号相连，PLC控制开关的信号输出端通过电缆分别与每个进气阀、泄压阀信号相连，PLC控制开关可控制进气阀、泄压阀的开闭。进一步地，充电线内包括导气管，导气管从充电座穿过充电结至充电插头，所述充电结上开有用于容置导气管的导气管孔；导气管上连接有分支导管，导气管通过分支导管与进气口相连；充电座内设置有气动机构，气动机构包括气泵，气泵的气压输出端与导气管相连，气泵的转轴上连接有气动电机；所述控制装置包括电机驱动电路，电机驱动电路的信号输入端与中央控制单元信号相连，电机驱动电路的信号输出端通过电缆与气动电机电连接。进一步地，还包括位置检测单元，位置检测单元设置在充电插头上，位置检测单元包括光学检测器和摄像头；光学检测器和摄像头通过电缆与中央控制单元信号相连。控制系统的控制方法，包括以下步骤：1.位置检测单元检测出汽车充电接口的位置，并将位置信息001发送给中央控制单元；2.中央控制单元接收到位置信息001后，计算出充电插头到汽车充电接口的距离L1，并根据此距离计算出充电线需要的形状；3.中央控制单元根据充电线的形状计算出每个波纹气压管需要的进气量；4.中央控制单元向发出电机转动信号004，电机驱动电路接收到电机转动信号004后，电机驱动电路驱动气动电机转动，带动气泵运行，气泵向导气管充气；5.中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号002，PLC控制开关接收到开关信号002后，控制泄压阀打开，放出波纹气压管中的气体；6.中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号003，PLC控制开关接收到开关信号003后，控制进气阀打开，波纹气压管中开始增压，由于每个波纹气压管中的气体量不同，导致充电线摆放成中央控制单元计算出的形状；7.充电插头插入汽车充电接口，充电插头与汽车充电接口紧固相连，中央控制单元控制向电源电路发出供电信号005，电源电路接收到供电信号005后，向汽车提供电流，充电开始；8.重复步骤5，中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号002，PLC控制开关接收到开关信号002后，控制泄压阀打开，放出波纹气压管中的气体；9.充电完成或汽车启动后，中央控制单元控制向电源电路发出供电信号006，电源电路接收到供电信号006后，停止向汽车提供电流，充电断开；10.中央控制单元计算出充电线恢复初始状态每个波纹气压管中的充其量，中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号007，PLC控制开关控制进气阀打开；11.充电插头从汽车充电接口拔出，充电线恢复初始状态；重复步骤5，中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号002，PLC控制开关接收到开关信号002后，控制泄压阀打开，放出波纹气压管中的气体；充电完成。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、通过设备本专利技术，解决了纯电动汽车需要手动充电的问题，实现了充电的自动化；2、通过设置本专利技术，实现了充电线的自动快速运动，方便人们实用汽车，不会出现因忘记充电而无法使用；3、通过设置本专利技术，采用气动方式实现充电线的自由运动，充电线的运动结构简单，成本低廉，经济效益高。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是充电节结构示意图；图3是充电节侧面结构示意图；图4是驱动机构结构示意图；图5是充电座结构示意图；图6是控制系统结构框图；图中标记：1是充电座，2是充电线，3是充电插头，4是充电节，5是保护套，6是导气管孔，7是导线孔，8是凹形连接口，9是充电节骨架，10是凸形连接头，11是导气管，12是导线，13是导向孔，14是波纹气压管，15是泄压口，16是泄压阀，17是进气口，18是进气阀；19是电源电路，20是控制装置，21是气泵，22是气动电机。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1-图6所示，一种用于新能源汽车的充电线控制系统，包括充电座1，充电座1上连接有柔性的充电线2，充电线2的顶端连接有充电插头3；充电线2由若干刚性的充电结4串联而成，每两个充电结4之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结4之间设置用于充电结4偏转的驱动机构，驱动机构包括用于提供动力的波纹气压管14；充电座1内设置有控制装置20、电源电路19，控制装置20通过电缆与驱动机构信号相连；控制装置20与电源电路19电连接。进一步地，本专利技术还公开了一种用于新能源汽车的充电线控制系统的优选结构，所述充电结4包括充电节骨架9，充电节骨架9的一端设置有凹形连接口8，充电节骨架9上凹形连接口8相对的另一端设有凸形连接头10，凹形连接口8与凸形连接头10之间可配合相连，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源汽车的充电线控制系统的控制方法，充电线控制系统包括充电座（1），充电座（1）上连接有柔性的充电线（2），充电线（2）的顶端连接有充电插头（3）；充电线（2）由若干刚性的充电结（4）串联而成，每两个充电结（4）之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结（4）之间设置用于充电结（4）偏转的驱动机构，驱动机构包括用于提供动力的波纹气压管（14）；充电座（1）内设置有控制装置（20）、电源电路（19），控制装置（20）通过电缆与驱动机构信号相连；控制装置（20）与电源电路（19）电连接；其特征在于，控制系统的控制方法，包括以下步骤：1.位置检测单元检测出汽车充电接口的位置，并将位置信息001发送给中央控制单元；2.中央控制单元接收到位置信息001后，计算出充电插头（3）到汽车充电接口的距离L1，并根据此距离计算出充电线（2）需要的形状；3.中央控制单元根据充电线（2）的形状计算出每个波纹气压管（14）需要的进气量；4.中央控制单元向电机发出转动信号004，电机驱动电路接收到电机转动信号004后，电机驱动电路驱动气动电机（22）转动，带动气泵（21）运行，气泵（21）向导气管（11）充气；5.中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号002，PLC控制开关接收到开关信号002后，控制泄压阀（16）打开，放出波纹气压管（14）中的气体；6.中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号003，PLC控制开关接收到开关信号003后，控制进气阀（18）打开，波纹气压管（14）中开始增压，由于每个波纹气压管（14）中的气体量不同，导致充电线（2）摆放成中央控制单元计算出的形状；7.充电插头（3）插入汽车充电接口，充电插头（3）与汽车充电接口紧固相连，中央控制单元控制向电源电路（19）发出供电信号005，电源电路（19）接收到供电信号005后，向汽车提供电流，充电开始；8.重复步骤5，中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号002，PLC控制开关接收到开关信号002后，控制泄压阀（16）打开，放出波纹气压管（14）中的气体；9.充电完成或汽车启动后，中央控制单元控制向电源电路（19）发出供电信号006，电源电路（19）接收到供电信号006后，停止向汽车提供电流，充电断开；10.中央控制单元计算出充电线（2）恢复初始状态每个波纹气压管（14）中的充其量，中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号007，PLC控制开关控制进气阀（18）打开；11.充电插头（3）从汽车充电接口拔出，充电线（2）恢复初始状态；重复步骤5，中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号002，PLC控制开关接收到开关信号002后，控制泄压阀（16）打开，放出波纹气压管（14）中的气体；充电完成。...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的充电线控制系统的控制方法，充电线控制系统包括充电座（1），充电座（1）上连接有柔性的充电线（2），充电线（2）的顶端连接有充电插头（3）；充电线（2）由若干刚性的充电结（4）串联而成，每两个充电结（4）之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结（4）之间设置用于充电结（4）偏转的驱动机构，驱动机构包括用于提供动力的波纹气压管（14）；充电座（1）内设置有控制装置（20）、电源电路（19），控制装置（20）通过电缆与驱动机构信号相连；控制装置（20）与电源电路（19）电连接；其特征在于，控制系统的控制方法，包括以下步骤：1.位置检测单元检测出汽车充电接口的位置，并将位置信息001发送给中央控制单元；2.中央控制单元接收到位置信息001后，计算出充电插头（3）到汽车充电接口的距离L1，并根据此距离计算出充电线（2）需要的形状；3.中央控制单元根据充电线（2）的形状计算出每个波纹气压管（14）需要的进气量；4.中央控制单元向电机发出转动信号004，电机驱动电路接收到电机转动信号004后，电机驱动电路驱动气动电机（22）转动，带动气泵（21）运行，气泵（21）向导气管（11）充气；5.中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号002，PLC控制开关接收到开关信号002后，控制泄压阀（16）打开，放出波纹气压管（14）中的气体；6.中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号003，PLC控制开关接收到开关信号003后，控制进气阀（18）打开，波纹气压管（14）中开始增压，由于每个波纹气压管（14）中的气体量不同，导致充电线（2）摆放成中央控制单元计算出的形状；7.充电插头（3）插入汽车充电接口，充电插头（3）与汽车充电接口紧固相连，中央控制单元控制向电源电路（19）发出供电信号005，电源电路（19）接收到供电信号005后，向汽车提供电流，充电开始；8.重复步骤5，中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号002，PLC控制开关接收到开关信号002后，控制泄压阀（16）打开，放出波纹气压管（14）中的气体；9.充电完成或汽车启动后，中央控制单元控制向电源电路（19）发出供电信号006，电源电路（19）接收到供电信号006后，停止向汽车提供电流，充电断开；10.中央控制单元计算出充电线（2）恢复初始状态每个波纹气压管（14）中的充其量，中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号007，PLC控制开关控制进气阀（18）打开；11.充电插头（3）从汽车充电接口拔出，充电线（2）恢复初始状态；重复步骤5，中央控制单元向PLC控制开关发出开关信号002，PLC控制开关接收到开关信号002后，控制泄压阀（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱森，
申请(专利权)人：朱森，
类型：发明
国别省市：四川,51