一种船底模型的建模方法及塑模船托架技术

本发明专利技术公开了一种船底模型的建模方法，它可以对船舶底部进行塑模和脱模，包括塑模船托架和杂料层对环氧树脂混料进行塑形，再通过船底模具对环氧树脂混料进行压模形成新的船托架，可以从船托架观察船体的完整性，对于建造船底有良好的检验效果。本发明专利技术针对不同形状的船底进行建模的调整，且风干装置可以加快模具的成型时间，清洗装置可以对设备自动清洗；本发明专利技术不含任何有机溶剂，是一种绿色环保、无污染，生产和施工操作简单，施工工具可以用水清洗，而且在运输、储存和使用过程中的安全度高。原料来源广泛，生产成本低，生产清洁，满足当前环境保护的要求；具有塑形效果多样化，操作简单、新颖的特点。

Modeling method of ship bottom model and model ship bracket

The invention provides a modeling method for the ship's bottom model, which can mould and demoulding to the bottom of the ship, including the plastic mold ship bracket and the clutter layer to shape the epoxy resin mixture, and then press the epoxy resin mixture through the ship's bottom mold to form a new ship bracket, and can observe the ship's integrity from the ship bracket. There is a good test effect on the construction of a ship's bottom. The invention can adjust the modeling of the bottom of the ship with different shapes, and the air drying device can speed up the molding time of the mould, and the cleaning device can automatically clean the equipment. The invention has no organic solvent, it is green and pollution-free, the production and construction are simple, the construction tools can be washed with water, and the construction tools can be cleaned with water. Safety is high in transportation, storage and use. A wide range of raw materials, low production cost, clean production, meet the requirements of the current environmental protection, with a variety of shaping effect, simple operation and novel characteristics.

【技术实现步骤摘要】
一种船底模型的建模方法及塑模船托架
本专利技术属于建模
，涉及一种船底模型的建模方法及塑模船托架。
技术介绍
建造船舶或汽车等运输工具往往需要首先制做一比一的实体模型。即标准样件，或称其为“主模型”，由此再翻制钣金零件的模具。一种产品的研制进度与精度，取决于标准实体、主模型的加工。因为标准实体，主模型一比一地反映出覆盖件与各部件的总装配关系，是制造和返修各种模具与装配夹具的依据，以及钣金零件制造与协调互换。人们对标准实体，主模型的加工，倾注着研究兴趣。在标准实体，主模型现有加工技术中，以环氧树脂作粘合剂的，大多都工艺复杂，不易加工、成本高、生产周期长。特别是以环氧树脂作粘合剂的塑料加工，由于大比例地采用矿物质为填料，这使塑料模具的加工出现强度高、韧性小、脆性大、机械加工性能差的弊病。
技术实现思路
针对这种情况，本专利技术提供了一种船底模型的建模方法及塑模船托架，它可以对船舶底部进行塑模和脱模，包括塑模船托架和杂料层对环氧树脂混料进行塑形，再通过船底模具对环氧树脂混料进行压模形成新的船托架，可以从船托架观察船体的完整性，对于建造船底有良好的检验效果。本专利技术针对不同形状的船底进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船底模型的建模方法，其特征在于：步骤一，在塑模船托架上放置密封性良好的大型的塑料布，所述的塑料布的四周用挡块和密封胶固定安装在塑模船托架的框架上；步骤二，所述的塑料布上铺满至少两层塑料薄膜，再在所述的塑料薄膜上铺上至少两层木棉、碎纸屑和柔性链断的物质形成杂料层，且在杂料层的最上面铺上塑料薄膜；步骤三，放入待塑模的船底模具，根据船底模具的底部形状调整塑模船托架上的液压装置高度，同时配合转向限位装置建立一个船底底部形状的雏形，将塑模船托架调整成船底底部轮廓和线条后取出待塑模的船底模具；然后对嵌件涂抹脱模剂和预热后，将嵌件安装到塑模船托架的需要设置预留孔的对应位置上；步骤四，配制环氧树脂混料：首...

【技术特征摘要】
1.一种船底模型的建模方法，其特征在于：步骤一，在塑模船托架上放置密封性良好的大型的塑料布，所述的塑料布的四周用挡块和密封胶固定安装在塑模船托架的框架上；步骤二，所述的塑料布上铺满至少两层塑料薄膜，再在所述的塑料薄膜上铺上至少两层木棉、碎纸屑和柔性链断的物质形成杂料层，且在杂料层的最上面铺上塑料薄膜；步骤三，放入待塑模的船底模具，根据船底模具的底部形状调整塑模船托架上的液压装置高度，同时配合转向限位装置建立一个船底底部形状的雏形，将塑模船托架调整成船底底部轮廓和线条后取出待塑模的船底模具；然后对嵌件涂抹脱模剂和预热后，将嵌件安装到塑模船托架的需要设置预留孔的对应位置上；步骤四，配制环氧树脂混料：首先，将环氧树脂放入配料罐中进行加热熔融搅拌，所述的环氧树脂到达预定温度时，将填料与熔融后的环氧树脂均匀搅拌至没有大量泡沫产生后送入脱气罐内进行脱气，然后倒入一个真空容器内充分混合，并且加入消泡剂进行脱泡处理；其次，将固化剂进行加热熔融处理，然后把固化剂和混料后的环氧树脂充分混合，得到环氧树脂混料，准备进行浇注工作；步骤五，往步骤三中铺垫好的塑模船托架浇注环氧树脂混料，然后在环氧树脂混料上至少铺设一层塑料薄膜；步骤六，对待塑模的船底模具进行预热，预热后的船底模具用塑料薄膜包裹后涂抹脱模剂；然后将其压入步骤五的环氧树脂混料中，对环氧树脂混料进行模型固化和脱模；脱模后进行二次固化、机械加工和检验，得到环氧树脂船底模型；所述的环氧树脂船底模型固化后在其表面涂抹自洁性水性环氧涂料，其所述自洁性水性环氧涂料是由A、B两组分组成，其各组成按质量含量份数为：A组分：水性环氧固化剂32～34份；金红石型钛白粉18～13份；硫酸钡9～5份；JTC-305型聚四氟乙烯粉8～4份；含氟增韧剂6～4份；A10型消泡剂0.25～0.2份；2020型流平剂0.25～0.2份；6-二叔丁基对甲酚抗氧剂0.8～0.5份；BYK-3810光稳定剂0.8～0.5份；色浆0.4～0.3份；Texanol酯醇十二成膜助剂0.4～0.3份；去离子水24.75～35.05份；B组分：水性环氧树脂乳液32～34份，296DS型苯/丙乳液5～3份。2.根据权利要求1所述的船底模型的建模方法，其特征在于：所述的环氧树脂均匀搅拌并加热至65℃时加入填料在低真空的容器中进行混合；所述的环氧树脂与填料按照1:1.2的比例混合搅拌均匀至70℃后...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春洪，
申请(专利权)人：李春洪，
类型：发明
国别省市：广西,45