一种新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置制造方法及图纸

一种新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置，包括：车速传感器、电源、外壳、踏板、制动液壶以及主制动缸，还包括：制动输入机构，安装在外壳前端，一端与踏板铰接，另一端与磁流体机构固定连接；用于踏板感模拟的磁流体机构，安装在外壳内前段，动力输入端与制动输入机构固定连接，动力输出端与液压传动机构固定连接；踏板感模单元，通过线圈通电产生电磁力，电磁力对磁流体产生作用，改变磁流体的流动阻力,而此电磁力，通过调节输入电流，可以便捷的调整反馈力的大小，从而实现踏板感的调节。

A magnetic fluid pedal feeling simulator for new energy vehicles

A magnetic fluid pedal sensing simulator for new energy vehicles, including speed sensor, power supply, shell, pedal, brake fluid pot, and main brake cylinder. It also includes the brake input mechanism, mounted on the front end of the shell, hinged with the pedal, and fixed connection with the magnetohydrodynamic mechanism at the other end; it is used to simulate the magnetic flux of the pedal. The fluid mechanism is installed in the front section of the outer shell, the dynamic input end is fixed with the brake input mechanism, the power output end is connected with the hydraulic transmission mechanism, the pedal sensor unit generates electromagnetic force through the coil, the electromagnetic force acts on the magnetic fluid and changes the flow resistance of the magnetic fluid, and the electromagnetic force is adjusted by adjustment. The input current can adjust the size of feedback force conveniently, so as to realize the adjustment of pedal feeling.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置
本技术涉及新能源汽车配件，具体涉及一种新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置。
技术介绍
制动系统踏板感，即驾驶员刹车时踩踏板时的感觉，是由制动系统各个零件决定的，包含助力器的助力比、踏板杠杆比、主缸缸径，制动器主缸缸径、摩擦片硬度等因素决定的，传统解决方案中，踏板感的调节是在整车设计阶段，通过不断更改以上各要素的参数，反复验证，来达到理想的踏板感，样车一旦量产，踏板感便不能再进行调整。制动系统踏板感，即驾驶员刹车时踩踏板时的感觉，是由制动系统各个零件决定的，包含助力器的助力比、踏板杠杆比、主缸缸径，制动器主缸缸径、摩擦片硬度等因素决定的，传统解决方案中，踏板感的调节是在整车设计阶段，通过不断更改以上各要素的参数，反复验证，来达到理想的踏板感，样车一旦量产，踏板感便不能再进行调整。中国公开专利号CN103253146A，公开日2013年8月21日，公开了一种集成踏板位移测量的踏板解耦式电液复合制动系统包括液压制动子系统和电机回馈制动子系统，液压制动子系统的集成式制动主缸总成由集成式制动主缸和高压油源组成；集成式制动主缸集成了制动主缸压力产生、踏板感本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置，包括：车速传感器、电源、外壳、踏板、制动液壶以及主制动缸，其特征在于，还包括：制动输入机构，安装在外壳前端，一端与踏板铰接，另一端与磁流体机构固定连接；用于踏板感模拟的磁流体机构，安装在外壳内前段，动力输入端与制动输入机构固定连接，动力输出端与液压传动机构固定连接；所述的磁流体机构包括：磁流体动力腔，动力输入端与制动输入机构固定连接，动力输出端与液压传动机构固定连接；至少两个磁流体储存室，均通过流体管道与磁流体动力腔连接，外侧贴附有驱动线圈；与磁流体储存室数理相等的驱动线圈，均贴附在磁流体储存室外侧，与踏板感模拟电路电连接；液压传动机构，动力输入端与磁流...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置，包括：车速传感器、电源、外壳、踏板、制动液壶以及主制动缸，其特征在于，还包括：制动输入机构，安装在外壳前端，一端与踏板铰接，另一端与磁流体机构固定连接；用于踏板感模拟的磁流体机构，安装在外壳内前段，动力输入端与制动输入机构固定连接，动力输出端与液压传动机构固定连接；所述的磁流体机构包括：磁流体动力腔，动力输入端与制动输入机构固定连接，动力输出端与液压传动机构固定连接；至少两个磁流体储存室，均通过流体管道与磁流体动力腔连接，外侧贴附有驱动线圈；与磁流体储存室数理相等的驱动线圈，均贴附在磁流体储存室外侧，与踏板感模拟电路电连接；液压传动机构，动力输入端与磁流体机构的动力输出端固定连接，制动液输入端与制动液壶通过油液管道连接，制动液输出端与主制动缸通过油液管道连接；踏板位移传感器，设置在驾驶室内，传感器检测端对准踏板，与踏板感模拟电路电连接；踏板感模拟电路，与踏板位移传感器、车速传感器、电源以及驱动线圈电连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置，其特征在于，所述的制动输入机构，还包括：制动板安装器，一端与踏板铰接，另一端设有凹槽，制动板安装器通过凹槽与传动杆固定连接；安装在护罩内的传动杆，一端与制动板安装器固定连接，另一端与磁流体机构的动力输入端固定连接；护罩，用于保护连接杆，安装在外壳前端，中间设置有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建勋，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33