一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构，包括固定框、滑块、滑轨一、滑轨二、电动缸、内固定环、外固定环、弹簧、支架、强力吸盘一、弹性杆以及强力吸盘二，电动缸左端装配有滑轨二，滑轨二内部设置有滑轨一，滑块安装在滑轨一内部，且延伸至滑轨一左端，滑块左端设置有固定框，该设计可调节电脑的位置，强力吸盘二左端设置有弹性杆，弹性杆上装配有内固定环，内固定环外端设置有弹簧，弹簧安装在外固定环内壁上，外固定环下端装配有支架，支架下端设置有强力吸盘一，该设计可实现减震，本实用新型专利技术使用方便，便于移动，稳定性好，可实现减震作用，提高了灵活性。

A vehicle mounted friction coefficient test vehicle for controlling computer mounting structure

The utility model provides a vehicle mounted friction coefficient test car control computer installation structure, which includes a fixed frame, a slide block, a slide rail one, a slide rail two, an electric cylinder, an inner fixed ring, an external fixed ring, a spring, a support, a strong sucker, an elastic rod and a strong sucker two. The left end of the electric cylinder is equipped with a slide rail two, and two inside the slide rails. The slide block is set with the slide one. The slide block is mounted inside the slide rail and extends to the left end of the slide rail. The left end of the slider is set with a fixed frame. The design can adjust the position of the computer. The two left end of the strong sucker is equipped with an elastic rod, the elastic rod is assembled with an internal fixed ring, the outer end of the inner fixed ring is set with a spring, and the spring is installed inside the outer ring. On the wall, the lower end of the outer fixing ring is equipped with a support, and the lower end of the bracket is set with a strong sucker. The design can realize the shock absorption. The utility model is convenient to use, is convenient to move, has good stability, can realize the shock absorption and improve the flexibility.

【技术实现步骤摘要】
一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构
本技术是一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构，属于摩擦系数测试车

技术介绍
车载式摩擦系数测试车是先进技术综合而成的“机电液一体化”高科技的机场特种车辆，其特点包括：独立悬挂结构，安全性好、安全性、加速性、稳定性、操控性好，采用了当今最先进的计算机控制和数据处理技术，提高了对测试参数的自动检测核准和最终测试数值的精确性和稳定性，采用工业级触摸屏笔记本电脑，中文显示，操作简单，使用方便。现有的车载式摩擦系数测试车控制电脑通过安装机构装配在车内，现有的车载式摩擦系数测试车控制电脑安装架尺寸固定，不能进行调节，灵活性差，对于不同身高以及坐在车上不同位置的工作人员来说，观看以及控制不方便，使用舒适度差，此外，现有的车辆在行走过程中，难免会发生震动，从而带动电脑安装架发生震动，从而降低了电脑安装架与电脑以及车体的连接稳定性，使电脑容易发生掉落，增加了电脑损坏的概率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于移动，稳定性好，可实现减震作用，提高了灵活性。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构，包括位置调节机构、稳定结构、前挡风玻璃以及放置台，所述位置调节机构安装在稳定结构左端，所述稳定结构装配在前挡风玻璃左端，所述前挡风玻璃设置在放置台上端，所述放置台上端设置有稳定结构，所述位置调节机构包括固定框、滑块、滑轨一、夹板、固定板、滑轨二以及电动缸，所述电动缸左端装配有滑轨二，所述滑轨二内部设置有滑轨一，所述滑块安装在滑轨一内部，且延伸至滑轨一左端，所述滑块左端设置有固定框，所述固定框左端安装有固定板以及夹板，所述固定板设置在夹板上侧，所述稳定结构包括内固定环、外固定环、弹簧、支架、强力吸盘一、弹性杆以及强力吸盘二，所述强力吸盘二安装在前挡风玻璃左端，所述强力吸盘二左端设置有弹性杆，所述弹性杆上装配有内固定环，所述内固定环外端设置有弹簧，所述弹簧安装在外固定环内壁上，所述外固定环通过弹簧与内固定环相连接，所述外固定环、内固定环以及弹簧均设置在强力吸盘二左侧，所述外固定环下端装配有支架，所述支架下端设置有强力吸盘一，所述强力吸盘一安装在放置台上端，所述弹性杆左端装配有电动缸，所述电动缸右侧设置有内固定环、外固定环以及弹簧。进一步地，所述弹簧设有至少两个，至少两个所述弹簧均匀安装在外固定环内壁上。进一步地，所述强力吸盘一与强力吸盘二规格相同，所述支架通过固定销钉与强力吸盘一相连接。进一步地，所述滑轨二与滑轨一接触位置安装有滚珠，所述滑轨一与滑块接触位置安装有滚珠。进一步地，所述滑轨二上端对称安装有两个锁紧螺栓，且两个锁紧螺栓均穿过滑轨二与滑轨一相连接。进一步地，所述固定板上端安装有螺纹杆，且螺纹杆穿过固定板与夹板相连接，所述固定板通过螺纹与螺纹杆相连接，所述夹板通过轴套与螺纹杆相连接。本技术的有益效果：本技术的一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构，本技术因增加固定框、滑块、滑轨一、夹板、固定板、滑轨二以及电动缸，该设计可调节电脑的位置，提高了灵活性，便于各种身高以及坐在车上不同位置的工作人员观察以及控制电脑，提高了使用舒适度，解决了现有的车载式摩擦系数测试车控制电脑安装架尺寸固定，不能进行调节，灵活性差，对于不同身高以及坐在车上不同位置的工作人员来说，观看以及控制不方便，使用舒适度差的弊端。本技术由于增加内固定环、外固定环、弹簧、支架、强力吸盘一、弹性杆以及强力吸盘二，该设计可实现减震，提高了电脑安装的稳定性，防止电脑发生掉落，降低了电脑损坏的概率，解决了现有的车辆在行走过程中，难免会发生震动，从而带动电脑安装架发生震动，从而降低了电脑安装架与电脑以及车体的连接稳定性，使电脑容易发生掉落，增加了电脑损坏的概率的问题。因增加固定销钉，该设计使支架与强力吸盘一连接紧固，因增加滚珠，该设计便于滑块以及滑轨一的前后移动，因增加锁紧螺栓，该设计便于锁紧滑轨一，因增加螺纹杆，该设计便于夹板的上下移动，本技术使用方便，便于移动，稳定性好，可实现减震作用，提高了灵活性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构的结构示意图；图2为本技术一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构中位置调节机构的主视图；图3为本技术一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构中位置调节机构的俯视图；图4为本技术一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构中稳定结构的示意图；图中：1-位置调节机构、2-稳定结构、3-前挡风玻璃、4-放置台、11-固定框、12-滑块、13-滑轨一、14-夹板、15-固定板、16-滑轨二、17-电动缸、21-固定环、22-外固定环、23-弹簧、24-支架、25-强力吸盘一、26-弹性杆、27-强力吸盘二。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构，包括位置调节机构1、稳定结构2、前挡风玻璃3以及放置台4，位置调节机构1安装在稳定结构2左端，稳定结构2装配在前挡风玻璃3左端，前挡风玻璃3设置在放置台4上端，放置台4上端设置有稳定结构2。位置调节机构1包括固定框11、滑块12、滑轨一13、夹板14、固定板15、滑轨二16以及电动缸17，电动缸17左端装配有滑轨二16，滑轨二16内部设置有滑轨一13，滑块12安装在滑轨一13内部，且延伸至滑轨一13左端，滑块12左端设置有固定框11，固定框11左端安装有固定板15以及夹板14，固定板15设置在夹板14上侧，该设计可调节电脑的位置，提高了灵活性。稳定结构2包括内固定环21、外固定环22、弹簧23、支架24、强力吸盘一25、弹性杆26以及强力吸盘二27，强力吸盘二27安装在前挡风玻璃3左端，强力吸盘二27左端设置有弹性杆26，弹性杆26上装配有内固定环21，内固定环21外端设置有弹簧23，弹簧23安装在外固定环22内壁上，外固定环22通过弹簧23与内固定环21相连接，外固定环22、内固定环21以及弹簧23均设置在强力吸盘二27左侧，外固定环22下端装配有支架24，支架24下端设置有强力吸盘一25，强力吸盘一25安装在放置台4上端，弹性杆26左端装配有电动缸17，电动缸17右侧设置有内固定环21、外固定环22以及弹簧23，该设计可实现减震，提高了电脑安装的稳定性。弹簧23设有至少两个，至少两个弹簧23均匀安装在外固定环22内壁上，强力吸盘一25与强力吸盘二27规格相同，支架24通过固定销钉与强力吸盘一25相连接，滑轨二16与滑轨一13接触位置安装有滚珠，滑轨一13与滑块12接触位置安装有滚珠，滑轨二16上端对称安装有两个锁紧螺栓，且两个锁紧螺栓均穿过滑轨二16与滑轨一13相连接，固定板15上端安装有螺纹杆，且螺纹杆穿过固定板15与夹板14相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构，包括位置调节机构(1)、稳定结构(2)、前挡风玻璃(3)以及放置台(4)，其特征在于：所述位置调节机构(1)安装在稳定结构(2)左端，所述稳定结构(2)装配在前挡风玻璃(3)左端，所述前挡风玻璃(3)设置在放置台(4)上端，所述放置台(4)上端设置有稳定结构(2)；所述位置调节机构(1)包括固定框(11)、滑块(12)、滑轨一(13)、夹板(14)、固定板(15)、滑轨二(16)以及电动缸(17)，所述电动缸(17)左端装配有滑轨二(16)，所述滑轨二(16)内部设置有滑轨一(13)，所述滑块(12)安装在滑轨一(13)内部，且延伸至滑轨一(13)左端，所述滑块(12)左端设置有固定框(11)，所述固定框(11)左端安装有固定板(15)以及夹板(14)，所述固定板(15)设置在夹板(14)上侧；所述稳定结构(2)包括内固定环(21)、外固定环(22)、弹簧(23)、支架(24)、强力吸盘一(25)、弹性杆(26)以及强力吸盘二(27)，所述强力吸盘二(27)安装在前挡风玻璃(3)左端，所述强力吸盘二(27)左端设置有弹性杆(26)，所述弹性杆(26)上装配有内固定环(21)，所述内固定环(21)外端设置有弹簧(23)，所述弹簧(23)安装在外固定环(22)内壁上，所述外固定环(22)通过弹簧(23)与内固定环(21)相连接，所述外固定环(22)、内固定环(21)以及弹簧(23)均设置在强力吸盘二(27)左侧，所述外固定环(22)下端装配有支架(24)，所述支架(24)下端设置有强力吸盘一(25)，所述强力吸盘一(25)安装在放置台(4)上端，所述弹性杆(26)左端装配有电动缸(17)，所述电动缸(17)右侧设置有内固定环(21)、外固定环(22)以及弹簧(23)。...

【技术特征摘要】
1.一种车载式摩擦系数测试车控制电脑安装结构，包括位置调节机构(1)、稳定结构(2)、前挡风玻璃(3)以及放置台(4)，其特征在于：所述位置调节机构(1)安装在稳定结构(2)左端，所述稳定结构(2)装配在前挡风玻璃(3)左端，所述前挡风玻璃(3)设置在放置台(4)上端，所述放置台(4)上端设置有稳定结构(2)；所述位置调节机构(1)包括固定框(11)、滑块(12)、滑轨一(13)、夹板(14)、固定板(15)、滑轨二(16)以及电动缸(17)，所述电动缸(17)左端装配有滑轨二(16)，所述滑轨二(16)内部设置有滑轨一(13)，所述滑块(12)安装在滑轨一(13)内部，且延伸至滑轨一(13)左端，所述滑块(12)左端设置有固定框(11)，所述固定框(11)左端安装有固定板(15)以及夹板(14)，所述固定板(15)设置在夹板(14)上侧；所述稳定结构(2)包括内固定环(21)、外固定环(22)、弹簧(23)、支架(24)、强力吸盘一(25)、弹性杆(26)以及强力吸盘二(27)，所述强力吸盘二(27)安装在前挡风玻璃(3)左端，所述强力吸盘二(27)左端设置有弹性杆(26)，所述弹性杆(26)上装配有内固定环(21)，所述内固定环(21)外端设置有弹簧(23)，所述弹簧(23)安装在外固定环(22)内壁上，所述外固定环(22)通过弹簧(23)与内固定环(21)相连接，所述外固定环(22)、内固定环(21)以及弹簧(23)均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，马国华，李超，
申请(专利权)人：天津鑫隆空港科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12