The utility model discloses a display anti vibration structure of a vehicle information system, including a frame and a display screen in the frame. The frame comprises a set of relative first sides and second sides connected to two sides of the first side. The first side of the two side is opened with a slideway, the first side of the display screen is in the slot, and the slideway is in the groove. An elastic piece is arranged between the display panel and the display screen; the two side end of the display screen is second side ends and the second side is connected with the second side. The display panel is embedded in the frame with the display and the two first sides of the frame with elastic parts. The display screen is connected with the two second sides of the frame, and the elastic part is connected. The setting gives the display screen a certain vibration space within the frame, and the elastic part plays a buffer action to slow down the vibration of the display screen in the frame and reduce the vibration of the circuit elements inside the display screen. The display screen is not easy to break and wear, and the internal circuit elements of the display screen are not easy to vibrate and fall off, so as to protect the display screen.
【技术实现步骤摘要】
一种车载信息系统的显示屏防振结构
本技术涉及车载信息系统领域,更具体地说,它涉及一种车载信息系统的显示屏防振结构。
技术介绍
车载信息系统,也称为汽车信息系统,是一种能使驾驶员在行驶过程中,通过车载电子装备及时了解汽车运行的状况信息和外界信息的装置。现有技术中,车载信息系统包括汽车信息显示系统和信息通信系统两部分,其中,汽车运行的状况信息可通过观察显示屏的显示来得到,而外界信息需要通过与外界联系的通信设备才能得到。如专利公告号为CN203255109U的中国专利提出的车载信息系统以及汽车,车载信息系统,利用CPU对多个设备进行多任务、多进程、同时管理,多个设备包括:GPS模块、收音机模块、USB驱动模块、音频解码模块、视频解码模块、LCD显示屏、存储器、输入输出控制器,CPU分别与各个设备通信连接,导航信息、视频信号、图像等均在显示屏上显示。但是,在实际使用中,显示屏安装在汽车内部,汽车与显示屏之间留有一定间隙,而汽车在行驶过程中一直在颠簸振动,使得显示屏也随之振动、并与汽车发生碰撞,显示屏外壳容易受损;此外,显示屏外壳振动导致显示屏内部的电路元件发生振动与晃动,电路元件容易发生脱落,导致显示屏无法使用。
技术实现思路
针对实际运用中显示屏容易在汽车行驶过程中发生振动,损坏显示屏,导致显示屏无法使用这一问题,本技术的目的在于提出一种车载信息系统的显示屏防振结构,具体方案如下:一种车载信息系统的显示屏防振结构,包括用于安装在汽车内的框架以及设置在所述框架内的显示屏,所述框架包括四个首尾相连的侧边,所述框架的其中一组两相对第一侧边朝向所述框架内部的一侧面均开设有滑槽, ...
【技术保护点】
一种车载信息系统的显示屏防振结构,其特征在于,包括框架(1)以及设置在所述框架(1)内的显示屏(2),所述框架(1)包括四个首尾相连的侧边,所述框架(1)的其中一组两相对第一侧边(3)朝向所述框架(1)内部的一侧面均开设有滑槽(15),所述滑槽(15)的长度方向与所述第一侧边(3)的长度方向一致,所述显示屏(2)的一组两相对第一侧端(5)伸入所述滑槽(15)内设置,所述滑槽(15)底部与所述显示屏(2)的第一侧端(5)之间设置有弹性件(8);在所述框架(1)中,与两个所述第一侧边(3)相连的另外两相对侧边为第二侧边(4),所述显示屏(2)的与两个所述第一侧端(5)相连的另外两相对侧端为第二侧端(6),所述显示屏(2)的第二侧端(6)与所述框架(1)的第二侧边(4)滑移连接。
【技术特征摘要】
1.一种车载信息系统的显示屏防振结构,其特征在于,包括框架(1)以及设置在所述框架(1)内的显示屏(2),所述框架(1)包括四个首尾相连的侧边,所述框架(1)的其中一组两相对第一侧边(3)朝向所述框架(1)内部的一侧面均开设有滑槽(15),所述滑槽(15)的长度方向与所述第一侧边(3)的长度方向一致,所述显示屏(2)的一组两相对第一侧端(5)伸入所述滑槽(15)内设置,所述滑槽(15)底部与所述显示屏(2)的第一侧端(5)之间设置有弹性件(8);在所述框架(1)中,与两个所述第一侧边(3)相连的另外两相对侧边为第二侧边(4),所述显示屏(2)的与两个所述第一侧端(5)相连的另外两相对侧端为第二侧端(6),所述显示屏(2)的第二侧端(6)与所述框架(1)的第二侧边(4)滑移连接。2.根据权利要求1所述的车载信息系统的显示屏防振结构,其特征在于,两所述第二侧边(4)朝向所述框架(1)内部的一端均开设有转动槽(9)并在朝向所述框架(1)内部的一侧面形成开口,所述转动槽(9)内活动嵌设有滚珠(10),所述滚珠(10)突出所述转动槽(9)的一端与所述第二侧端(6)活动接触。3.根据权利要求2所述的车载信息系统的显示屏防振结构,其特征在于,所述滚珠(...
【专利技术属性】
技术研发人员:张峰,
申请(专利权)人:上海鹰信智能技术有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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