一种用于汽车零部件的锻压设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车零部件的锻压设备，包括机座，所述机座的顶部固定安装有机架，所述机架的顶部镶嵌有气缸，所述气缸的顶端贯穿机架并延伸至机架的上方，所述气缸的底端贯穿机架并延伸至机架的下方，所述气缸的底端固定连接有锤杆，所述锤杆远离气缸的一端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离锤杆的一端固定连接有锤头。该用于汽车零部件的锻压设备，通过设置滑槽、滑杆、滑块、齿条、电机、齿轮和滑孔，使得电机输出端的转动带动齿轮进行转动，齿轮带动齿条进行水平方向移动，齿条带动滑块在滑杆上水平移动，使得第一夹具水平移动，从而使得第一夹具和第二夹具对汽车零部件进行夹持，操作简单，便于夹持。

A forging and pressing equipment for automotive parts

The utility model provides a forging equipment for automotive parts, including a seat, which is fixed at the top of the frame, and the top of the frame is inlaid with a cylinder. The top of the cylinder runs through a rack and extends above the frame, and the bottom end of the cylinder runs through a rack and extends to the bottom of the frame. The bottom end of the cylinder is fixed with a hammer rod. The hammer rod is far from the end of the cylinder and is connected with a telescopic rod. The telescopic rod is far away from one end of the hammer rod and is fixedly connected with a hammer head. The forging equipment used for automobile parts is set up by setting the groove, sliding rod, slider, rack, motor, gear and sliding hole, so that the rotation of the output end of the motor drives the gear, the gear drives the rack to move in the horizontal direction, the rack drives the slider to move horizontally on the slider, making the first clamp moving horizontally, Thus, the first clamp and the second clamp can clamp the automobile parts, and the operation is simple and convenient for clamping.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的锻压设备
本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体为一种用于汽车零部件的锻压设备。
技术介绍
锻压设备是指在锻压加工中用于成形和分离的机械设备，锻压设备包括成形用的锻锤、机械压力机、液压机、螺旋压力机和平锻机，以及开卷机、矫正机、剪切机、锻造操作机等辅助设备。锻压设备主要用于金属成形，所以又称为金属成形机床，锻压设备是通过对金属施加压力使之成形的，基本特点是力大，故多为重型设备，其上多设有安全防护装置，以保障设备和人身安全，随着电动机的专利技术，十九世纪末出现了以电为动力的机械压力机和空气锤，并获得迅速发展。在汽车零部件加工过程中，需要使用锻压设备对汽车零部件进行锻压成型，目前，现有的汽车零部件加工用锻压设备大都不便于对汽车零部件进行夹持。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车零部件的锻压设备，以解决上述
技术介绍
中提出现有的锻压设备不便于对汽车零部件进行夹持的问题。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车零部件的锻压设备，包括机座，所述机座的顶部固定安装有机架，所述机架的顶部镶嵌有气缸，所述气缸的顶端贯穿机架并延伸至机架的上方，所述气缸的底端贯穿机架并延伸至机架的下方，所述气缸的底端固定连接有锤杆，所述锤杆远离气缸的一端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离锤杆的一端固定连接有锤头，所述机座的顶部的左侧固定安装有操作箱，且操作箱位于机架的内部，所述操作箱内腔的顶部的固定连接有固定座，所述固定座的底部开设有滑槽，所述滑槽左侧的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的右端与滑槽右侧的内壁固定连接，所述滑杆的表面活动安装有滑块，所述滑块的底端穿出滑槽并固定连接有齿条，所述操作箱内腔的背面固定连接有固定块，所述固定块的正面镶嵌有电机，所述电机的输出端贯穿固定块并固定连接有齿轮，所述齿轮的顶部与齿条的底部啮合，所述操作箱右侧的顶部开设有滑孔，所述齿条的右端固定连接有挤压杆，所述挤压杆远离齿条的一端贯穿滑孔并延伸至操作箱的外部，所述挤压杆位于操作箱外部的一端固定连接有第一夹具，所述机座顶部的右侧固定安装有限制板，所述限制板位于机架的内部，所述限制板的左侧固定连接有第二夹具，所述机座的顶部固定安装有承置台，所述气缸和电机分别与外设的控制面板电性连接。优选的，所述锤杆的顶部开设有限位槽，所述限位槽的槽底固定连接有压缩弹簧，所述伸缩杆的顶端延伸至限位槽的内部并与压缩弹簧的底端固定连接。优选的，所述滑槽的槽底开设有固定槽，所述固定槽左侧的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的右端与固定槽右侧的内壁固定连接，所述固定杆的表面活动安装有限位块，所述限位块的底端穿出固定槽并与滑块的顶部固定连接。优选的，所述机座底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部开设有凹槽，所述凹槽的槽底固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底端固定连接有挡板，所述挡板的底部固定连接有连杆，所述连杆的底端穿出凹槽并固定连接有支撑座。优选的，所述承置台位于锤头的正下方，且承置台位于第一夹具与第二夹具之间。优选的，所述伸缩杆位于限位槽内部的部分的两侧均固定连接有橡塑块，两个橡塑块相互远离的一侧分别与限位槽两侧的内壁接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该用于汽车零部件的锻压设备，通过设置滑槽、滑杆、滑块、齿条、电机、齿轮和滑孔，使得电机输出端的转动带动齿轮进行转动，齿轮带动齿条进行水平方向移动，齿条带动滑块在滑杆上水平移动，使得第一夹具水平移动，从而使得第一夹具和第二夹具对汽车零部件进行夹持，操作简单，便于夹持。2、该用于汽车零部件的锻压设备，通过设置固定槽、固定杆和限位块，滑块在滑杆水平移动的同时，使得滑块带动限位块在固定杆上水平移动，从而使得第一夹具的移动更加稳定，不会发生偏移。3、该用于汽车零部件的锻压设备，通过设置限位槽和压缩弹簧，使得锤头接触汽车零部件时，锤头挤压伸缩杆，压缩弹簧被压缩，起到了很好的缓冲作用，便于锻压成型，以及设置的凹槽、减震弹簧、挡板和连杆，使得锻压设备在运作时产生的震动得以消除，达到了很好的减震效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术操作箱的结构正剖图；图3为本技术操作箱的结构侧剖图；图4为本技术锤杆与伸缩杆的连接结构剖视图；图5为本技术支撑腿与支撑座的连接结构剖视图。图中：1机座、2机架、3气缸、4锤杆、5伸缩杆、6锤头、7操作箱、8固定座、9滑槽、10滑杆、11滑块、12齿条、13固定块、14电机、15齿轮、16滑孔、17挤压杆、18第一夹具、19限制板、20第二夹具、21承置台、22限位槽、23压缩弹簧、24固定槽、25固定杆、26限位块、27支撑腿、28凹槽、29减震弹簧、30挡板、31连杆、32支撑座、33橡塑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车零部件的锻压设备，包括机座1，机座1的顶部固定安装有机架2，机架2的顶部镶嵌有气缸3，气缸3的型号为JSI-100X，驱动锤头6，使得锤头6对汽车零部件进行锻压成型，气缸3的顶端贯穿机架2并延伸至机架2的上方，气缸3的底端贯穿机架2并延伸至机架2的下方，气缸3的底端固定连接有锤杆4，锤杆4远离气缸3的一端活动连接有伸缩杆5，锤杆4的顶部开设有限位槽22，限位槽22的槽底固定连接有压缩弹簧23，伸缩杆5的顶端延伸至限位槽22的内部并与压缩弹簧23的底端固定连接，当锤头6接触汽车零部件时，锤头6挤压伸缩杆5，压缩弹簧23被压缩，起到了很好的缓冲作用，便于锻压成型，伸缩杆5位于限位槽22内部的部分的两侧均固定连接有橡塑块33，两个橡塑块33相互远离的一侧分别与限位槽22两侧的内壁接触，增大伸缩杆5的两侧与限位槽22两侧的内壁之间的摩擦阻力，从而加强缓冲效果，伸缩杆5远离锤杆4的一端固定连接有锤头6，机座1的顶部的左侧固定安装有操作箱7，且操作箱7位于机架2的内部，操作箱7内腔的顶部的固定连接有固定座8，固定座8的底部开设有滑槽9，滑槽9左侧的内壁固定连接有滑杆10，滑杆10的右端与滑槽9右侧的内壁固定连接，滑杆10的表面活动安装有滑块11，滑块11可在滑杆10上自由滑动，滑槽9的槽底开设有固定槽24，固定槽24左侧的内壁固定连接有固定杆25，固定杆25的右端与固定槽24右侧的内壁固定连接，固定杆25的表面活动安装有限位块26，限位块26的底端穿出固定槽24并与滑块11的顶部固定连接，当滑块11在滑杆10上移动时，滑块11带动限位块26在固定杆25上水平移动，从而使得第一夹具18的移动更加稳定，不会发生偏移，滑块11的底端穿出滑槽9并固定连接有齿条12，操作箱7内腔的背面固定连接有固定块13，固定块13的正面镶嵌有电机14，电机14的型号为Y80S-2，电机14的输出端贯穿固定块13并固定连接有齿轮15，齿轮15的顶部与齿条12的底部啮合，操作箱7右侧的顶部开设有滑孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车零部件的锻压设备，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)的顶部固定安装有机架(2)，所述机架(2)的顶部镶嵌有气缸(3)，所述气缸(3)的顶端贯穿机架(2)并延伸至机架(2)的上方，所述气缸(3)的底端贯穿机架(2)并延伸至机架(2)的下方，所述气缸(3)的底端固定连接有锤杆(4)，所述锤杆(4)远离气缸(3)的一端活动连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)远离锤杆(4)的一端固定连接有锤头(6)，所述机座(1)的顶部的左侧固定安装有操作箱(7)，且操作箱(7)位于机架(2)的内部，所述操作箱(7)内腔的顶部的固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)的底部开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)左侧的内壁固定连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)的右端与滑槽(9)右侧的内壁固定连接，所述滑杆(10)的表面活动安装有滑块(11)，所述滑块(11)的底端穿出滑槽(9)并固定连接有齿条(12)，所述操作箱(7)内腔的背面固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的正面镶嵌有电机(14)，所述电机(14)的输出端贯穿固定块(13)并固定连接有齿轮(15)，所述齿轮(15)的顶部与齿条(12)的底部啮合，所述操作箱(7)右侧的顶部开设有滑孔(16)，所述齿条(12)的右端固定连接有挤压杆(17)，所述挤压杆(17)远离齿条(12)的一端贯穿滑孔(16)并延伸至操作箱(7)的外部，所述挤压杆(17)位于操作箱(7)外部的一端固定连接有第一夹具(18)，所述机座(1)顶部的右侧固定安装有限制板(19)，所述限制板(19)位于机架(2)的内部，所述限制板(19)的左侧固定连接有第二夹具(20)，所述机座(1)的顶部固定安装有承置台(21)，所述气缸(3)和电机(14)分别与外设的控制面板电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的锻压设备，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)的顶部固定安装有机架(2)，所述机架(2)的顶部镶嵌有气缸(3)，所述气缸(3)的顶端贯穿机架(2)并延伸至机架(2)的上方，所述气缸(3)的底端贯穿机架(2)并延伸至机架(2)的下方，所述气缸(3)的底端固定连接有锤杆(4)，所述锤杆(4)远离气缸(3)的一端活动连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)远离锤杆(4)的一端固定连接有锤头(6)，所述机座(1)的顶部的左侧固定安装有操作箱(7)，且操作箱(7)位于机架(2)的内部，所述操作箱(7)内腔的顶部的固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)的底部开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)左侧的内壁固定连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)的右端与滑槽(9)右侧的内壁固定连接，所述滑杆(10)的表面活动安装有滑块(11)，所述滑块(11)的底端穿出滑槽(9)并固定连接有齿条(12)，所述操作箱(7)内腔的背面固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的正面镶嵌有电机(14)，所述电机(14)的输出端贯穿固定块(13)并固定连接有齿轮(15)，所述齿轮(15)的顶部与齿条(12)的底部啮合，所述操作箱(7)右侧的顶部开设有滑孔(16)，所述齿条(12)的右端固定连接有挤压杆(17)，所述挤压杆(17)远离齿条(12)的一端贯穿滑孔(16)并延伸至操作箱(7)的外部，所述挤压杆(17)位于操作箱(7)外部的一端固定连接有第一夹具(18)，所述机座(1)顶部的右侧固定安装有限制板(19)，所述限制板(19)位于机架(2)的内部，所述限制板(19)的左侧固定连接有第二夹具(20)，所述机座(1)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：田昕，
申请(专利权)人：襄阳恒生源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42