一种长行程位置检测器及安装有该位置检测器的缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长行程位置检测器及安装有该位置检测器的缸体，包括至少两个第一安装单元，设置于缸体拉杆的两端，内置第一位置感应元件；第二安装单元，与第一安装单元对应设置，被配置成固定第一安装单元与缸体之间相对位置；第二位置感应元件，被配置于缸体内的缸轴上，与第一位置感应单元配合使用，用以确定缸体行程；所述第一安装单元为圆柱形全密封结构，采用耐候性材料。本实用新型专利技术提供一种密封性能好，可在恶劣环境下完成作业，信号强、故障率低，安装、调整方便，有效行程长的位置检测器。

【技术实现步骤摘要】
一种长行程位置检测器及安装有该位置检测器的缸体
本技术涉及一种长行程位置检测器及安装有该位置检测器的缸体。
技术介绍
目前，位置检测传感器已经用于在致动器等中检测活塞的移动位置。例如，位置检测传感器安装在沿致动器外侧表面形成的安装槽中，并装备有：壳体，该壳体插入安装槽中；检测器，该检测器布置在壳体内部，且该检测器能够检测活塞的位移；以及螺钉，该螺钉拧入壳体端部中。位置检测传感器通过壳体以可运动的方式沿安装槽布置。更具体地说，在位置检测传感器沿安装槽运动至与活塞的检测位置相对应的合适位置之后，通过使螺钉进行螺纹旋转而使得螺钉的端部抵靠安装槽的底侧，从而将壳体压向安装槽的内壁表面。因此，包含于壳体内的位置检测传感器在对着安装槽的内壁表面的按压力作用下相对于安装槽固定，在一中测量气缸位移的装置中，为了解决气缸在运行过程位置反馈信号不稳定而设计开发。由于气缸在动作的时候会因为各种原因而发生实际位置与设计位置的偏差，加上现场实际工况较恶劣等因素。普通的磁性开关感应距离都在3-5mm之间，必须在气缸动作到设计位置后才能检测反馈信号，且防尘抗热能力较弱，故障率较高。申请号为CN201280023484.0的中国专利公开了一种活塞-缸-装置，所述活塞-缸-装置尤其用于在用于机动车中的离合器操纵的液压系统中使用，所述活塞-缸-装置具有一活塞，所述活塞以能够轴向运动的方式地布置在缸中，其中，在所述缸上布置有一电感式传感器，所述电感式传感器具有至少一个用于产生磁场的初级线圈和至少两个布置在所述初级线圈内的、用于感测目标位置的次级线圈，其中，所述线圈轴线与所述活塞的运动方向垂直地布置并且所述次级线圈构造有交叉的绕阻，其中，第一次级线圈如此构造，使得第一环路覆盖所述传感器长度的大约四分之一，连接到所述第一环路上的第二环路覆盖所述传感器长度的大约一半并且连接到所述第二环路上的第三环路覆盖所述传感器长度的大约剩余的四分之一，并且第二次级线圈如此构造，使得第一环路覆盖所述传感器长度的大约第一半并且第二环路覆盖所述传感器长度的大约第二半，在所述活塞上布置有至少两个由导电材料制成的目标，其中，所述目标在轴向上彼此隔开并且所述目标具有不同导电能力和/或不同大小，并且所述传感器具有至少一个配属线圈，所述配属线圈在整个传感器长度上延伸。因此，有必要对现有技术的不足和缺陷进行改进，提供一种密封性能好，可在恶劣环境下完成作业，信号强、故障率低，安装、调整方便，有效行程长的位置检测器就显得尤为必要了。有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的长行程位置检测器。本技术的另一个目的在于提供一种安装有上述长行程位置检测器的缸体。为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：一种长行程位置检测器，包括至少两个第一安装单元，设置于缸体拉杆的两端，内置第一位置感应元件；第二安装单元，与第一安装单元对应设置，被配置成固定第一安装单元与缸体之间相对位置；第二位置感应元件，被配置于缸体内的缸轴上，与第一位置感应单元配合使用，用以确定缸体行程。其中，所述第一安装单元为圆柱形中空结构，采用耐候性材料，有效的保证了感应元件可以在恶劣环境下完成作业。并且，所述第二安装单元靠近缸体一侧设置有与缸体配合的槽体，便于将第二安装单元与缸体固定。此外，所述第二安装单元垂直于缸体的立面靠近第一安装单元一侧设置有第一安装孔。进一步地，所述第一安装孔与螺栓配合将第一安装单元与第二安装单元固定连接。更进一步地，所述第二安装单元对应第一安装孔的另一个立面设置有第二安装孔。再进一步地，所述第二安装孔与螺栓配合将第一安装单元与缸体的拉杆固定连接。另外，所述第一安装单元安装在缸体一侧的拉杆上。一种缸体，包括上述长行程位置检测器。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：1、第一安装单元密封性能好，采用耐候性材料可以保证位置感应元件在恶劣的环境下完成作业；2、位置测量器的整体结构简单、安装方便，在有效的完成既定任务的前提下，控制了成本；3、当需要调整位置感应元件之间相对位置时，可以快捷、有效的完成；4、位置检测器的安装位置灵活，可根据实际情况可选择同侧或者对侧安装。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。附图说明附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：图1是本技术长行程位置检测器装配示意图；图2是本技术长行程位置检测器装配俯视图示意图；图3是本技术第二安装单元示意图1；图4是本技术第二安装单元示意图2；图5是本技术第一安装单元示意图。图中：1、缸体；2、拉杆；3、第一安装单元；4、第二安装单元；5、第一位置感应元件；6、第二位置感应元件；7、槽体；8、第一安装孔；9、第二安装孔；10、螺栓；11、缸轴。需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图5示，本技术一种长行程位置检测器，包括至少两个第一安装单元3，设置于缸体1拉杆2的两端，内置第一位置感应元件5；第二安装单元4，与第一安装单元3对应设置，被配置成固定第一安装单元3与缸体1之间相对位置；第二位置感应元件6，被配置于缸体1内的缸轴11上，与第一位置感应单元配合使用，用以确定缸体1行程；本技术所述第一安装单元3采用一体式封装工艺确保密封严密，只预留一侧的开口用来安装单一位置感应单元，具体来说采用航空铝材料，经过CNC加工，最后表面经过喷砂阳极化处理，将第一位置感应单元放置于第一安装单元3内，将开口一侧用密封胶封死，只留信号线和感应灯在外侧；所述第二位置与缸体1内的缸轴11固定连接，感应单元为磁感应发射元件，与第一位置感应单元配合，使得整体结构更加紧凑，可以是整个装置占用的空间更加小。其中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长行程位置检测器，其特征在于：包括至少两个第一安装单元(3)，设置于缸体(1)拉杆(2)的两端，内置第一位置感应元件(5)；第二安装单元(4)，与第一安装单元(3)对应设置，被配置成固定第一安装单元(3)与缸体(1)之间相对位置；第二位置感应元件(6)，被配置于缸体(1)内的缸轴(11)上，与第一位置感应单元配合使用，用以确定缸体(1)行程。

【技术特征摘要】
1.一种长行程位置检测器，其特征在于：包括至少两个第一安装单元(3)，设置于缸体(1)拉杆(2)的两端，内置第一位置感应元件(5)；第二安装单元(4)，与第一安装单元(3)对应设置，被配置成固定第一安装单元(3)与缸体(1)之间相对位置；第二位置感应元件(6)，被配置于缸体(1)内的缸轴(11)上，与第一位置感应单元配合使用，用以确定缸体(1)行程。2.根据权利要求1所述的一种长行程位置检测器，其特征在于：所述第一安装单元(3)为圆柱形中空结构，采用耐候性材料。3.根据权利要求1所述的一种长行程位置检测器，其特征在于：所述第二安装单元(4)靠近缸体(1)一侧设置有与缸体(1)配合的槽体(7)。4.根据权利要求1所述的一种长行程位置检测器，其特征在于：所述第二安装单元(4)垂直于缸体(1)的立面靠近第一安装单元(3)一侧设置有第一安装孔(8)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王培成，
申请(专利权)人：大唐南京发电厂，
类型：新型
国别省市：江苏,32