车辆用恒温器制造技术

本案涉及根据冷却剂的温度变化，开闭冷却剂流路或者绕流流路，用于将冷却剂的温度维持为一定温度的车辆用恒温器。车辆用恒温器包括：外壳、蜡壳、升降部件、主阀及绕流阀。外壳与冷却剂流路及绕流流路选择性地连通。蜡壳配置在外壳内，一部分向外壳外部暴露，且根据冷却剂的温度，膨胀或收缩的蜡填充在内部。升降部件连接在蜡壳，由蜡的膨胀或收缩，向上下方向移动。主阀固定在升降部件的周围，根据升降部件的移动，开闭冷却剂流路。绕流阀能够滑动地结合在蜡壳中，向外壳外部暴露部分的周围，经蜡壳引导移动，并根据蜡壳的移动，开闭绕流流路。

【技术实现步骤摘要】
车辆用恒温器
本案涉及车辆用恒温器，更详细地，涉及由不锈材料形成蜡壳，将与冷却剂接触的蜡壳，从外壳内部延长至绕流流路入口，减少制造费用的同时提高响应速度的车辆用恒温器。技术背景通常，车辆的冷却系统的作用是为了将引擎维持在适当温度，预热时只在引擎的内部循环冷却剂，且达到一定温度，则将冷却剂循环至散热器进行冷却后，再流入至引擎防止引擎的过热。如上述的冷却系统，安装在冷却剂循环的绕流管和散热器及水泵循环的导管，确定将冷却剂循环至绕流管和散热器的恒温器，安装在导管的适当位置。这些恒温器被安装在冷却剂导管，其作用是根据引擎内部的冷却剂温度变化，自动地开闭通道，适当地调整冷却剂温度。具体地，现有的恒温器1包括：与冷却剂流路及绕流流路选择性连通的外壳11、安装在外壳11内并根据冷却剂的温度，膨胀或者收缩的蜡W填充在内部的蜡壳12、由蜡W的膨胀或者收缩，向上下方向移动的升降部件13、根据升降部件13的移动，开闭绕流流路的绕流阀15，及连接在蜡壳12的下部，支撑绕流阀15的绕流壳16。据此，冷却剂温度为一定值以上时，蜡W膨胀，由蜡W的膨胀力升降部件13及绕流阀15向下部移动。借此，形成主阀14开放本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用恒温器，其根据冷却剂的温度，开放引擎的冷却剂流路或者绕流流路，包括：中孔的外壳，与所述冷却剂流路及所述绕流流路选择性地连通；蜡壳，配置在所述外壳内，一部分向所述外壳外部暴露，且根据所述冷却剂的温度，膨胀或收缩的蜡填充在内部；升降部件，连接在所述蜡壳，由所述蜡的膨胀或收缩，向上下方向移动；主阀，固定在所述升降部件的周围，根据所述升降部件的移动，开闭所述冷却剂流路；及绕流阀，能够滑动地结合在所述蜡壳中，向所述外壳外部暴露部分的周围，经所述蜡壳引导移动，并根据所述蜡壳的移动，开闭所述绕流流路。

【技术特征摘要】
2017.08.29 KR 10-2017-01095671.一种车辆用恒温器，其根据冷却剂的温度，开放引擎的冷却剂流路或者绕流流路，包括：中孔的外壳，与所述冷却剂流路及所述绕流流路选择性地连通；蜡壳，配置在所述外壳内，一部分向所述外壳外部暴露，且根据所述冷却剂的温度，膨胀或收缩的蜡填充在内部；升降部件，连接在所述蜡壳，由所述蜡的膨胀或收缩，向上下方向移动；主阀，固定在所述升降部件的周围，根据所述升降部件的移动，开闭所述冷却剂流路；及绕流阀，能够滑动地结合在所述蜡壳中，向所述外壳外部暴露部分的周围，经所述蜡壳引导移动，并根据所述蜡壳的移动，开闭所述绕流流路。2.根据权利要求1所述的车辆用恒温器，其中，所述蜡壳由不锈材料形成。3.根据权利要求1所述的车辆用恒温器，其中，所述蜡壳由不锈钢或黄铜材料形成。4.根据权利要求1所述的车辆用恒温器，其中，所述蜡壳通过压缩或锻造工程被形成。5.根据权利要求1所述的车辆用恒温器，其中，所述蜡壳向所述外壳外部暴露的部分，配置在所述绕流流路的入口。6.根据权利要求1所述的车辆用恒温器，其中，所述蜡壳根据下侧周围形成插入凹部，且在所述插入凹部安装用于支撑所述绕流阀的支撑部件。7.根据权利要求1所述的车辆用恒温器，其包括：第一弹性部件，对所述外壳弹性地支撑所述主阀；及第二弹性部件，对所述蜡壳弹性地支撑所述绕流阀。8.根据权利要求7所述的车辆用恒温器，其中，在所述蜡壳的外表面，形成用于支撑所述第二弹性部件上侧一面的端棱。9.根据权利要求1所述的车辆用恒温器，其中，所述主阀开放所述冷却剂流路时，所述绕流阀封闭所述绕流流路，且所述主阀封闭所述冷却剂流路时...

【专利技术属性】
技术研发人员：张埈豪，金永哲，高赫柱，
申请(专利权)人：认知控管株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国,KR