一种路基抬高复建的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路基抬高复建的防护结构，包括地面层，本实用新型专利技术在挡板的内部嵌入设计有排水孔，排水孔的内部部分嵌入设计有排水塞，当天气晴朗，将排水塞按入排水孔，防止正在抬高的复建层部分材料嵌入进排水孔造成堵塞；当下雨天需要将沿着挡板内壁下渗进抬高的复建层内部的水排出的时候，只需要操作人员将排水塞从排水孔内拔出即可，抬高的复建层的水自动从排水孔流出，竖板上还设计了排水塞放置盒，拔出的排水塞可以直接放置在排水塞放置盒中，谨防丢失，当排水孔不在向外排出雨水时，将排水塞直接塞回排水孔即可，操作简单方便，避免了抬高复建层内部的水分无法排出，影响了复建层的坚固性和耐久性。

A protective structure of subgrade elevation reconstruction

【技术实现步骤摘要】
一种路基抬高复建的防护结构
本技术属于路基防护结构的构筑相关
，具体涉及一种路基抬高复建的防护结构。
技术介绍
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分，随着汽车工业的快速发展，汽车已经进入每家每户，每天大量的车流量为公路带来了负荷，长时间的负荷累积会给公路造成损坏，为了延长公路的使用年限，需要对这部分道路进行复建，公路路基抬高复建时，需要对抬高复建层进行防护，但传统的防护结构，调节能力差，适用性不强，因此需要改进。现有技术的路基抬高复建防护结构存在以下问题：1、公路路基抬高复建是一项耗时的工程，不会因天气原因而停止复建进程，期间对于抬高复建层进行防护是必须要做的一件事，但是当遇到下雨天气时，雨水会沿着防护层的挡板下渗浸湿正在抬高的复建层，浸入了雨水的复建层的坚固性和耐久性会大幅度降低，但目前市面上的路基抬高复建的防护结构没有相关的设计来解决这个问题；2、现有的路基抬高复建的防护结构是采用手拧杆来控制螺纹杆的收缩，从而调节螺纹管与防护结构挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路基抬高复建的防护结构，包括地面层（11），其特征在于：所述地面层（11）的上方中心位置设置有公路路基基面（12），所述公路路基基面（12）的上方设置有抬高复建层（5），所述公路路基基面（12）的左右两侧分别设置有挡板（4），所述地面层（11）的上方左右两侧分别对称设置有安装板（10），所述安装板（10）的中间位置设置有竖板（1），所述竖板（1）共设置有两个，所述竖板（1）的内壁顶端设置有第一螺纹管（2），所述第一螺纹管（2）共设置有四个，所述第一螺纹管（2）的内部设置有第一螺纹杆（3），所述第一螺纹杆（3）共设置有四个，所述第一螺纹杆（3）远离第一螺纹管（2）的一侧设置有第二螺纹杆（7）...

【技术特征摘要】
1.一种路基抬高复建的防护结构，包括地面层（11），其特征在于：所述地面层（11）的上方中心位置设置有公路路基基面（12），所述公路路基基面（12）的上方设置有抬高复建层（5），所述公路路基基面（12）的左右两侧分别设置有挡板（4），所述地面层（11）的上方左右两侧分别对称设置有安装板（10），所述安装板（10）的中间位置设置有竖板（1），所述竖板（1）共设置有两个，所述竖板（1）的内壁顶端设置有第一螺纹管（2），所述第一螺纹管（2）共设置有四个，所述第一螺纹管（2）的内部设置有第一螺纹杆（3），所述第一螺纹杆（3）共设置有四个，所述第一螺纹杆（3）远离第一螺纹管（2）的一侧设置有第二螺纹杆（7），所述第二螺纹杆（7）共设置有四个，所述第二螺纹杆（7）远离第一螺纹杆（3）的一侧设置有第二螺纹管（6），所述第二螺纹管（6）共设置有四个。2.根据权利要求1所述的一种路基抬高复建的防护结构，其特征在于：所述挡板（4）的基体上设置有与第二螺纹管（6）一一对应的插接孔，所述第二螺纹管（6）的内端插...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晨，王猛，陈锋，姜增志，
申请(专利权)人：武汉中交岩土工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42