一种汽车排气管装饰圈深孔电镀的挂具制造技术

一种汽车排气管装饰圈深孔电镀的挂具，包括挂具本体，所述挂具本体由若干导电杆相互固连成网状结构，相连导电杆的连接处外，导电杆其余部分包覆绝缘层，挂具本体与外部供电电源电连，挂具本体上增设用于对汽车排气管装饰圈深孔内拐角区域与侧面进行电镀的电镀辅阳挂针，电镀辅阳挂针包括多根用于与挂具本体相连的连接钛丝以及用于对深孔表面进行电镀的电镀钛丝，连接钛丝的一端穿过导电杆表面的绝缘层后与相应的导电杆固接，连接钛丝的另一端与电镀钛丝固接，并保持电镀钛丝与装饰圈深孔待加工表面留有均匀的电镀间隙。本实用新型专利技术的有益效果是：能够对内拐角区域与侧面深度H2在20MM以上排气管装饰圈深孔进行电镀，电镀均一。

An automobile exhaust pipe decorative ring deep hole electroplating hanging tool

An automobile exhaust pipe decorative ring of the deep hole electroplating rack, including rack body, the jig body comprises a plurality of conductive rods are fixedly connected with network structure, connection connected to the conductive rod, the conductive rod rest with an insulating layer, hanger body and the external power supply is electrically connected, hanger body is provided with for electroplating electroplating Fu Yang hang for automobile exhaust pipe and the side of the corner area decoration ring deep hole electroplating, Fuyang hanging needle comprises a plurality of titanium for connecting wire is connected with the hanger body and a titanium wire plating on the surface of deep hole, connect one end of a titanium wire across the surface of the conductive rod after the insulating layer is fixedly connected with the corresponding conductive rod the other end connected with electroplating titanium wire titanium wire bonding, and keep the titanium wire and the decorative ring hole surface to be machined have electroplating uniform clearance. The beneficial effect of the utility model is that the inner corner area and the side depth H2 can be electroplated in the deep hole of the exhaust pipe decoration ring above the 20MM, and the electroplating is uniform.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管装饰圈深孔电镀的挂具
本技术涉及一种汽车排气管装饰圈深孔电镀的挂具。
技术介绍
现有的排气管装饰圈在电镀加工时，尤其是排气管装饰圈深孔内拐角区域与侧面深度H2在20MM以上，普通的电镀工艺无法满足产品的电镀试验要求，导致装饰条的深孔处电镀不均匀，从而影响电镀效果以及装饰圈的质量。
技术实现思路
为了解决目前的汽车装饰圈在电镀过程中对其深孔加工不易、电镀不均一，影响电镀效果以及装饰圈质量的问题，本技术提出了一种电镀均一、操作简单、排气管装饰圈电镀效果好的汽车排气管装饰圈深孔电镀的挂具。本技术所述的一种汽车排气管装饰圈深孔电镀的挂具，包括挂具本体，所述挂具本体由若干导电杆相互固连成网状结构，并且相连导电杆的连接处外，导电杆其余部分包覆绝缘层，所述挂具本体与外部供电电源电连，其中两导电杆上设有用于挂接排气管装饰圈的电镀挂针，且电镀挂针穿过绝缘层与相应导电杆固接，其特征在于：所述挂具本体上增设用于对汽车排气管装饰圈深孔内拐角区域与侧面进行电镀的电镀辅阳挂针，所述电镀辅阳挂针包括多根用于与挂具本体相连的连接钛丝以及用于对深孔表面进行电镀的电镀钛丝，所述连接钛丝的一端穿过导电杆表面的绝缘层后与相应的导电杆固接，连接钛丝的另一端与电镀钛丝固接，并保持电镀钛丝与装饰圈深孔待加工表面留有均匀的电镀间隙。所述电镀辅阳挂针包括两根连接钛丝以及一根电镀钛丝，所述电镀钛丝沿装饰圈深孔周向排布。所述电镀钛丝与装饰圈深孔待加工表面的电镀间隙宽度L1为5.5mm。所述电镀钛丝的直径D1为3mm。所述导电杆分为横向导电杆和纵向导电杆，并且横向导电杆与纵向导电杆相互连接形成井型网格状的挂具本体。电镀挂针由一对平行排布的门型导电丝构成，导电丝的两端均穿过导电杆表面的绝缘层与之固接，且两导电丝之间留有均匀的装配间隙，相邻两纵向导电杆上设有两个能与排气管装饰圈的电镀挂脚配合的电镀挂针，并且两个电镀挂针位于同一高度。所述导电丝的直径D2为2mm，电镀挂针的两个导电丝之间的装配间隙L2为0.5mm，主要是为产品可装配性,且对应的插入电镀挂针内的排气管装饰圈电镀挂脚的厚度H1为1.0mm，长度L3为15mm,保证电镀挂脚的导电面积。本技术的有益效果是：能够对内拐角区域与侧面深度H2在20MM以上排气管装饰圈深孔进行电镀，并且电镀效果良好，电镀均一，结构简单，此结构保证产品的电镀层满足客户的要求，具有较强的可制造性，且结构简单，尺寸大小没有变化。本技术制作方便，适合工业大批量生产。附图说明图1是本技术的结构图。图2是本技术的使用图之一。图3是图2的B-B剖视图。图4是本技术的使用图之二。图5是图4的A-A剖视图。图6是本技术中排气管装饰圈后视图。图7是本技术中排气管装饰圈主视图(其中C处为装饰圈内拐角区域与侧面容易泛黄区)。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术参照附图：实施例1本技术所述的一种汽车排气管装饰圈深孔电镀的挂具，包括挂具本体1，所述挂具本体1由若干导电杆11相互固连成网状结构，并且相连导电杆11的连接处外，导电杆11其余部分包覆绝缘层，所述挂具本体1与外部供电电源电连，其中两导电杆11上设有用于挂接排气管装饰圈2的电镀挂针12，且电镀挂针12穿过绝缘层与相应导电杆11固接，所述挂具本体1上增设用于对汽车排气管装饰圈深孔内拐角区域与侧面进行电镀的电镀辅阳挂针13，所述电镀辅阳挂针13包括多根用于与挂具本体相连的连接钛丝131以及用于对深孔表面进行电镀的电镀钛丝132，所述连接钛丝131的一端穿过导电杆11表面的绝缘层后与相应的导电杆固接，连接钛丝131的另一端与电镀钛丝132固接，并保持电镀钛丝132与装饰圈2深孔待加工表面留有均匀的电镀间隙。所述电镀辅阳挂针13包括两根连接钛丝131以及一根电镀钛丝132，所述电镀钛丝132沿装饰圈深孔周向排布。所述电镀钛丝132与装饰圈深孔待加工表面的电镀间隙宽度L1为5.5mm。所述电镀钛丝的直径D1为3mm。所述导电杆11分为横向导电杆和纵向导电杆，并且横向导电杆与纵向导电杆相互连接形成井型网格状的挂具本体。电镀挂针13由一对平行排布的门型导电丝构成，导电丝的两端均穿过导电杆表面的绝缘层与之固接，且两导电丝之间留有均匀的装配间隙，相邻两纵向导电杆上设有两个能与排气管装饰圈2的电镀挂脚21配合的电镀挂针，并且两个电镀挂针位于同一高度。所述导电丝的直径D2为2mm，电镀挂针的两个导电丝之间的装配间隙L2为0.5mm，主要是为产品可装配性,且对应的插入电镀挂针内的排气管装饰圈电镀挂脚的厚度H1为1.0mm，长度L3为15mm,保证电镀挂脚的导电面积。实施例2材料试验：TL527A-2013电镀性能试验：TL528D---(2015-01)电镀性能试验：镀层系统：镀层系统：Cu≥25μm；半光镍≥7.5μm；亮镍≥7.5μm；镍封≥1.5μm；微孔铬＝0.3～0.5μm；电位差、微孔：微孔镍与光亮镍的电位差≥20mV；光亮镀镍/半光亮镀镍电位差≥100mV；微孔密度≥8000孔/cm2。剥离、十字切割：圣安德鲁式交叉；相对剥皮强度ABS：≥75N/cm；高温存放：1)机械循环空气中总成件和单个零件，ABS：100℃下老化6h，要求是：无外观变化，凹陷是允许的；2)机械循环空气总成件和单个零件，ABS：90℃下老化6h；只用于热存放出现上面的100℃试验有凹陷才实验，要求是：无外观变化，可视区域下无凹陷；短周期循环：PV1200总成件和单个零件都需要实验，20个循环，循环条件是：25℃/2h-80℃80％RH./4h-25℃/2h-40℃/4h。长周期循环：PV2005总成件和单个零件都需要实验，50个循环，循环条件是：-40分钟，时限约23℃和30％相对大气湿度；-90分钟，冷却相位在30％相对大气湿度情况下，从+23℃到-35℃；-60分钟，时限约-35℃和最大值为30％相对大气湿度；-80分钟，冷却相位，温度为+50℃，相对大气湿度为80％；-120分钟，时限约50℃和80％相对大气湿度；-30分钟，冷却相位，温度为+80℃，相对大气湿度为30％；-240分钟，时限约80℃和30％相对大气湿度；-60分钟，冷却相位，温度为+23℃，相对大气湿度为30％；50个周期后外观无变化并满足附着力要求。腐蚀试验(CASS)：1)48h，在适宜的灯光下，距产品60cm处评价表面腐蚀状态，要求外观无变化，无视觉可辨识的腐蚀(观察前必须将盐雾残渣清理干净)；2)96h的循环试验(PV1200)后，再480hCASS后，距产品40cm处评价表面腐蚀状态，要求外观无变化，无视觉可辨识的腐蚀(观察前必须将盐雾残渣清理干净)。试验难点：1)高温100℃，6h无变化；2)PV1200高低温循环镀层无开裂；3)长周期PV2005试验无气泡。注意事项：务必找客户拿最新试验标准，差别很大；需要提前问客户要对手件，有些试验需要做总成试验。本说明书实施例所述的内容仅仅是对技术构思的实现形式的列举，本技术的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本技术的保护范围也包括本领域技术人员根据本技术构思所能够想到的等同技术手段。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气管装饰圈深孔电镀的挂具，包括挂具本体，所述挂具本体由若干导电杆相互固连成网状结构，并且相连导电杆的连接处外，导电杆其余部分包覆绝缘层，所述挂具本体与外部供电电源电连，其中两导电杆上设有用于挂接排气管装饰圈的电镀挂针，且电镀挂针穿过绝缘层与相应导电杆固接，其特征在于：所述挂具本体上增设用于对汽车排气管装饰圈深孔内拐角区域与侧面进行电镀的电镀辅阳挂针，所述电镀辅阳挂针包括多根用于与挂具本体相连的连接钛丝以及用于对深孔表面进行电镀的电镀钛丝，所述连接钛丝的一端穿过导电杆表面的绝缘层后与相应的导电杆固接，连接钛丝的另一端与电镀钛丝固接，并保持电镀钛丝与装饰圈深孔待加工表面留有均匀的电镀间隙。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管装饰圈深孔电镀的挂具，包括挂具本体，所述挂具本体由若干导电杆相互固连成网状结构，并且相连导电杆的连接处外，导电杆其余部分包覆绝缘层，所述挂具本体与外部供电电源电连，其中两导电杆上设有用于挂接排气管装饰圈的电镀挂针，且电镀挂针穿过绝缘层与相应导电杆固接，其特征在于：所述挂具本体上增设用于对汽车排气管装饰圈深孔内拐角区域与侧面进行电镀的电镀辅阳挂针，所述电镀辅阳挂针包括多根用于与挂具本体相连的连接钛丝以及用于对深孔表面进行电镀的电镀钛丝，所述连接钛丝的一端穿过导电杆表面的绝缘层后与相应的导电杆固接，连接钛丝的另一端与电镀钛丝固接，并保持电镀钛丝与装饰圈深孔待加工表面留有均匀的电镀间隙。2.如权利要求1所述的一种汽车排气管装饰圈深孔电镀的挂具，其特征在于：所述电镀辅阳挂针包括两根连接钛丝以及一根电镀钛丝，所述电镀钛丝沿装饰圈深孔周向排布。3.如权利要求2所述的一种汽车排气管装饰圈深孔电镀的挂具，其特征在于：所述电镀钛丝与装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪涛，智理，唐万军，张江海，燕平，张菊香，
申请(专利权)人：宁波中骏森驰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33