天然气发动机燃料供给方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种天然气发动机燃料供给方法及系统，其中，天然气发动机燃料供给方法包括步骤：S10：对液态天然气的蒸发气体进行增压至天然气临界压力；S20：对蒸发气体进行降温至天然气临界温度；S30：对蒸发气体进行增压至天然气发动机的进气压力；S40：对蒸发气体进行加热至天然气发动机的进气温度；S50：将蒸发气体导入到天然气发动机中；上述步骤依次进行。天然气发动机燃料供给系统包括：依次连接的低压压缩机、冷却器、高压压缩机及换热器，其中，高压压缩机由驱动装置驱动。本发明专利技术的一种天然气发动机燃料供给方法工艺流程简单，易操作，压缩耗功较低，供给系统简洁紧凑，体积较小，占用空间小，可以有效节约LNG船的内部空间。

Fuel supply method and system for natural gas engine

The invention discloses a gas engine fuel supply system and method, the natural gas engine fuel supply method comprises the following steps: S10: natural gas pressure reaches the critical pressure of the evaporative gas to liquid natural gas; S20: evaporation gas cooling to the critical temperature of natural gas; S30: the inlet pressure to the natural pressure the gas engine gas evaporation; S40: intake air temperature of heating to the natural gas engine of the evaporative gas; S50: evaporation gas into natural gas engine in the above steps were carried out. The fuel supply system of natural gas engine includes: low pressure compressor, cooler, high pressure compressor and heat exchanger connected successively, wherein the high pressure compressor is driven by the driving device. The invention relates to a natural gas engine fuel supply method has the advantages of simple process, easy operation, low compression work, compact structure, supply system has the advantages of small volume, small occupied space, can effectively save the internal space of LNG ship.

【技术实现步骤摘要】
天然气发动机燃料供给方法及系统
本专利技术涉及天然气运输方法及系统的结构设计
，尤指一种天然气发动机燃料供给方法及系统。
技术介绍
液化天然气(LiquefiedNaturalGas，LNG)(以下液化天然气简称LNG)是一种清洁、高效的能源，其国际贸易目前已成为全球能源市场的热点，连年高速增长。对于相同质量的天然气，液态体积远小于气态体积，因此液化天然气非常适合于长距离海上输送。LNG运输船是载运在大气压下沸点为-163℃的大宗LNG货物的专用船舶，其设计以装载液化天然气，为此，LNG船包含能够耐受低温的LNG储罐。由于LNG储罐不能达到完全绝热，在LNG运输过程中，储罐内LNG会持续蒸发产生大量蒸发气体(Boil-offGas，BOG)(以下蒸发气体简称BOG)，使储罐内部压力上升造成危险，如果排放会造成环境污染，也造成能源的浪费。因此，必须采取措施抑制BOG的产生或对其做消耗处理。常用的BOG消耗方法有：引入火炬系统进行燃烧；放空BOG；通过再液化设备使BOG再液化并输入到LNG储罐中；使用BOG作为LNG运输船的发动机燃料。其中，使用BOG作为LNG运输船发动机燃料的常本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天然气发动机燃料供给方法，其特征在于，包括步骤：S10：将液态天然气储罐中的蒸发气体引入到低压压缩机进行压缩，增压至天然气临界压力；S20：利用冷却器对经过步骤S10处理后的蒸发气体进行冷却处理，降温至天然气临界温度；S30：利用高压压缩机对经过步骤S20处理后的蒸发气体进行增压，增压至天然气发动机所需的进气压力；S40：利用换热器对经过步骤S30处理后的蒸发气体进行加热，温度提高到天然气发动机所需的进气温度；S50：将经过步骤S40处理后的蒸发气体输入到天然气发动机中。

【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机燃料供给方法，其特征在于，包括步骤：S10：将液态天然气储罐中的蒸发气体引入到低压压缩机进行压缩，增压至天然气临界压力；S20：利用冷却器对经过步骤S10处理后的蒸发气体进行冷却处理，降温至天然气临界温度；S30：利用高压压缩机对经过步骤S20处理后的蒸发气体进行增压，增压至天然气发动机所需的进气压力；S40：利用换热器对经过步骤S30处理后的蒸发气体进行加热，温度提高到天然气发动机所需的进气温度；S50：将经过步骤S40处理后的蒸发气体输入到天然气发动机中。2.如权利要求1所述的天然气发动机燃料供给方法，其特征在于，还包括步骤：S61：使部分经过步骤S20处理后得到的蒸发气体输入到燃烧器燃烧；S62：由燃烧器产生的高温高压燃气驱动透平工作；透平为步骤S30中增压蒸发气体的高压压缩机提供动力。3.如权利要求2所述的天然气发动机燃料供给方法，其特征在于，还包括步骤：S63：透平驱动助燃剂增压机工作，对助燃剂进行增压；S64：经助燃剂增压机增压后的助燃剂，输入到燃烧器以增强燃烧。4.如权利要求1至3中任一项所述的天然气发动机燃料供给方法，其特征在于，还包括步骤：S70：将经过步骤S10处理后的部分蒸发气体导入至低压发动机中。5.一种天然气发动机燃料供给系统，其特征在于，包括：液态天然气储罐；低压压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欢明，门启明，杨欣，邵雪锋，许进阳，冯慧华，
申请(专利权)人：上海齐耀动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31