An electric protection device of the utility model comprises a displacement sensor, a PLC controller, switch KM1 and KJ1 relay; electric vehicle control device includes a protection device and electric motor driven electric vehicles, the electric vehicle protection device for the electric vehicle protection device of the electric vehicle; including electric vehicle body and electric vehicle drive control device, the electric vehicle drive control the device for electric vehicle drive control device, the vehicle body is provided with a left hand, right hand, front and rear wheels, front wheel and rear wheel drive action for the electric motor. The utility model can prevent accidents caused by bicyclist riding on one hand, improve the running efficiency of the electric vehicle, and solve the defects of single motor electric vehicle's climbing ability, slow starting acceleration and slow acceleration, and low dynamic performance, which is suitable for the field of electric vehicles.
【技术实现步骤摘要】
电动车保护装置、电动车驱动控制装置及电动车
本技术属于电动车的
,具体涉及一种电动车保护装置、电动车驱动控制装置及电动车。
技术介绍
随着交通的不断发展,电动车的使用也越来越普遍,目前市面上出现的电动车大部分都是右把手是动力把手,左把手只是起平衡作用。近年来,电动车事故层出不穷,其中很多是由单手骑电动车而引起的。很多人经常一只手打电话,一只手抓车把,最容易出现方向把控不好,因为电动车的方向把、刹把、转把是一体的,当遇到车辆急转弯或者骑车者快速扳正车把的情况时,会导致转把同步加速,车就飞出去了,很容易导致事故的发生。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题为:提供一种能够防止骑车者单手骑车时发生事故的电动车保护装置、电动车驱动控制装置及电动车。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:电动车保护装置,包括:位移传感器、PLC控制器、行程开关KM1和继电器KJ1;所述位移传感器设置于电动车的左把手上,所述位移传感器的输出端与所述PLC控制器的输入端电气连接,所述PLC控制器的输出端与所述行程开关KM1的控制端电气连接,所述行程开关KM1的常开触点KM1.1的一端与电源正极电气连接,所述行程开关KM1的常开触点KM1.1的另一端串接所述继电器KJ1的线圈KJ1.1后与电源负极电气连接;所述继电器KJ1的常开触点KJ1.2的一端与电源正极电气连接,所述继电器KJ1的常开触点KJ1.2的另一端与电子控制器的电源正端电气连接,所述电子控制器的电源负端与电源负极电气连接,所述电子控制器用于控制电动车电机运转。优选地,所述位移传感器为接近开关。相 ...
【技术保护点】
电动车保护装置,其特征在于:包括:位移传感器(1)、PLC控制器(2)、行程开关KM1和继电器KJ1;所述位移传感器(1)设置于电动车的左把手(7)上,所述位移传感器(1)的输出端与所述PLC控制器(2)的输入端电气连接,所述PLC控制器(2)的输出端与所述行程开关KM1的控制端电气连接,所述行程开关KM1的常开触点KM1.1的一端与电源正极电气连接,所述行程开关KM1的常开触点KM1.1的另一端串接所述继电器KJ1的线圈KJ1.1后与电源负极电气连接;所述继电器KJ1的常开触点KJ1.2的一端与电源正极电气连接,所述继电器KJ1的常开触点KJ1.2的另一端与电子控制器(3)的电源正端电气连接,所述电子控制器(3)的电源负端与电源负极电气连接,所述电子控制器(3)用于控制电动车电机(4)运转。
【技术特征摘要】
1.电动车保护装置,其特征在于:包括:位移传感器(1)、PLC控制器(2)、行程开关KM1和继电器KJ1;所述位移传感器(1)设置于电动车的左把手(7)上,所述位移传感器(1)的输出端与所述PLC控制器(2)的输入端电气连接,所述PLC控制器(2)的输出端与所述行程开关KM1的控制端电气连接,所述行程开关KM1的常开触点KM1.1的一端与电源正极电气连接,所述行程开关KM1的常开触点KM1.1的另一端串接所述继电器KJ1的线圈KJ1.1后与电源负极电气连接;所述继电器KJ1的常开触点KJ1.2的一端与电源正极电气连接,所述继电器KJ1的常开触点KJ1.2的另一端与电子控制器(3)的电源正端电气连接,所述电子控制器(3)的电源负端与电源负极电气连接,所述电子控制器(3)用于控制电动车电机(4)运转。2.根据权利要求1所述的电动车保护装置,其特征在于:所述位移传感器(1)为接近开关。3.电动车驱动控制装置,其特征在于:包括电动车保护装置和电动车电机(4),所述电动车保护装置为如权利要求1或2中任一所述的电动车保护装...
【专利技术属性】
技术研发人员:王维进,
申请(专利权)人:南京机电职业技术学院,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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