一种共享单车把手及共享单车制造技术

本实用新型专利技术属于共享单车领域，具体涉及一种共享单车把手，包括：固定于空心车把后端的半把套和安装于该半把套前端的调速机构；所述调速机构的电子油门控制线适于穿过空心车把连接车辆控制模块，使电子油门控制线处于隐藏状态，具有响应速度快、防水、防撞击、使用安全可靠的特点。

A shared single handlebar and shared bike

The utility model belongs to the field of bicycle sharing, particularly relates to a shared bicycle handle, including: fixed on the rear half hollow handlebar sleeve and installed in the front of the half speed regulating mechanism; the regulating mechanism of the electronic throttle control for line passing through the hollow is connected with a vehicle control module, the electronic throttle control is hidden line, has the characteristics of quick response, waterproof, anti impact, safety and reliability in use.

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车把手及共享单车
本技术涉及共享单车领域，具体涉及一种共享单车把手及共享单车。
技术介绍
目前市场上现有的共享单车的电子油门线均裸露在把手外面，很容易遭到人为破坏或者在使用时碰撞损坏。尤其当遇到天气寒冷或刮风雨雪天气，用户在使用共享单车时，把手处通常也会留有水珠，存在打滑的安全隐患，同时自然环境也会腐蚀电子油门线及调速机构，影响调速机构的正常使用，给单车使用及维护带来诸多不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种共享单车把手及共享单车，以使电子油门控制线处于隐藏状态，进而起到防水、防损坏、提高使用安全性的作用。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种共享单车把手，包括：固定于空心车把后端的半把套和安装于该半把套前端的调速机构；所述调速机构的电子油门控制线穿过空心车把连接车辆控制模块。进一步，所述调速机构包括：安装于空心车把外侧的活动座、电子油门控制线、位于活动座内的磁条，以及与磁条耦合的霍尔传感器；在空心车把与调速机构的接触处开设第一通孔；所述电子油门控制线通过空心车把经第一通孔引入至调速机构内，并与霍尔传感器相连；当活动座旋转时，带动磁条同步转动，以增大或减小霍尔传感器的输出电压，控制电子油门大小。进一步，所述调速机构还包括与空心车把的端部相连的固定支架，所述固定支架上设有复位弹簧。进一步，所述固定支架与空心车把的连接处还设有端盖；所述第一通孔位于所述端盖与固定支架之间，且所述固定支架上设有第二通孔，以将电子油门控制线经过第二通孔引入至活动座内，并与霍尔传感器相连。进一步，所述第二通孔的水平高度高于第一通孔。进一步，所述电子油门控制线与第一、第二通孔的接触处均采用密封胶封固。进一步，所述端盖的底部向下设有若干排水孔。进一步，所述半把套上还安装有旋转式铃铛。又一方面，本技术还提供了一种共享单车，包括：车辆控制模块，和如前所述的共享单车把手；以及所述共享单车把手的电子油门控制线穿过空心车把连接所述车辆控制模块。本技术的有益效果是，本技术的共享单车把手的电子油门控制线穿过空心车把连接车辆控制模块，不仅可以增加调速效果，而且使电子油门控制线处于隐藏状态，避免了电子油门线由于自然或人为原因造成的安全隐患，具有响应速度快、防撞击、安全可靠的特点。与现有的共享单车把手相比，本共享单车把手具有以下优点：防剪线:隐藏式出线设计，改变了引线外露的传统设计。借鉴共享单车在使用中频遭破坏的现象，尤其是人为剪线破坏，防止产品遭破坏成为本共享单车把手的设计重点。通过在车把开设通孔，将电子油门控制线内置隐藏，既达到了从外观上看不到出线的效果，又可以有效防止产品遭剪线破坏。防水性:本共享单车把手的所有电子器件位置悬空并将电子器件（霍尔传感器）设计在骑行者一侧的上沿，即使内部进水也能保证原件不会因泡水短路；电子油门控制线设计向下走向，且与第一、第二通孔的连接处均采用密封胶封固；活动座向下位置设计有排水孔，多重保护使得产品能够经受淋雨试验和浸水试验，保障产品的使用功能和使用寿命，具有良好的防水性。防撞击：本共享单车把手比现有设计更坚固厚实，所述调速机构位于半把套的前端，即设计在骑行者一侧，改变了将调速机构放在前下方位置的现有设计，使得车子在受到前方任何角度撞击或者被由上而下方向的破坏力的时候，可以使得产品功能不受损，即便外形遭破坏，仍然能保留使用功能，最大程度保障骑行者的安全。把手分离式的的设计，即使车子倒地，受力的是把套，保证转把不受损。低噪音：现有电动车通常选用电喇叭，声噪音大，且存在消耗电能和容易遭破坏而丧失功能等缺陷，本共享单车把使用旋转式铃铛，外形更匹配，具有使用方便，噪音小的特点。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的共享单车把手的轮廓图；图2是本技术的共享单车把手的结构图；图中：空心车把1，半把套2，调速机构3，电子油门控制线31，活动座32，防滑纹321，磁条33，第一通孔34，霍尔传感器35，固定支架36，复位弹簧37，第二通孔38，端盖4，排水孔41。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例1图1是本技术的共享单车把手的轮廓图。图2是本技术的共享单车把手的结构图。如图1和图2所示，本实施例1提供了一种共享单车把手，包括：固定于空心车把1后端的半把套2和安装于该半把套前端的调速机构3；所述调速机构3的电子油门控制线31穿过空心车把1连接车辆控制模块。具体的，在骑行时，所述半把套2适于手部握持，且使手指夹持所述调速机构3，以使车辆控制模块通过隐藏于空心车把1内部的电子油门控制线31调节车速。本实施例的共享单车把手可以采用半把设计，将调速机构3的电子油门控制线31穿过空心车把1的内部连接车辆控制模块，使电子油门控制线31处于隐藏状态，不仅有效避免了电子油门线31由于自然或人为原因造成的安全隐患，同时方便握持，增加了调速效果，具有响应速度快、防撞击、安全可靠的特点。优选的，所述半把套2外套于空心车把1的后端，其尾部成弧形，以避免在使用或跌倒时半把套2划伤人体；所述半把套2的侧面还设有适配手指握向的防滑纹，以防止在雨雪等恶劣天气或意外情况出现手指脱把。作为调速机构的一种可选的实施方式。见图2，所述调速机构3包括：安装于空心车把1外侧的活动座32、电子油门控制线31、位于活动座32内的磁条33，以及与磁条33耦合的霍尔传感器35；在空心车把1与调速机构3的接触处开设第一通孔34；所述电子油门控制线31通过空心车把1经第一通孔34引入至调速机构3内，并与霍尔传感器35相连。具体的，当手指夹持活动座32旋转时，带动磁条33同步转动，霍尔传感器35与磁条33产生相对运动，即增大或减小霍尔传感器35的输出电压，以控制电子油门大小。所述电子油门控制线31适于从车辆控制模块端引出，穿过空心车把1内部，并由第一通孔34引入调速机构3内部，实现了电子油门控制线31隐藏式设计，避免了自然环境或人为的破坏。再参见图1，优选的，所述活动座32的外侧面设有若干平行的防滑纹321，所述防滑纹321与手指夹持方向垂直，以防止在雨雪等恶劣天气手指打滑，引发安全事故。进一步，所述调速机构3还包括与空心车把1端部相连的固定支架36，所述固定支架36上设有复位弹簧37。所述固定支架36位于活动座32内部，对调速机构3具有支撑保护作用，当所述空心车把1意外撞击或受损后，所述固定支架36适于在一定时间内保持调速机构3正常使用，以确保行车安全性。作为复位弹簧的一种可选的实施方式。如图2所示，所述复位弹簧37可以为扭簧形式，其一端固定于固定支架36上，另一端固定于活动座32上。具体的，当手指夹持活动座32旋转时，所述车辆控制模块增大油门，复位弹簧37同时产生弹簧扭力；当手指松开后，所述活动座32处于自然状态，在弹簧扭力作用下复位，即车辆控制模块减小或关闭油门。图2是本技术的共享单车把手的结构图。如图2所示：所述固定支架36与空心车把1的连接处还设有端盖4；所述第一通孔34位于所述端盖4与固定支架36之间，且所述固定支架36上设有第二通孔38，以将电子油门控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享单车把手，其特征在于，包括：固定于空心车把后端的半把套和安装于该半把套前端的调速机构；所述调速机构的电子油门控制线穿过空心车把连接车辆控制模块。

【技术特征摘要】
1.一种共享单车把手，其特征在于，包括：固定于空心车把后端的半把套和安装于该半把套前端的调速机构；所述调速机构的电子油门控制线穿过空心车把连接车辆控制模块。2.根据权利要求1所述的共享单车把手，其特征在于，所述调速机构包括：安装于空心车把外侧的活动座、电子油门控制线、位于活动座内的磁条，以及与磁条耦合的霍尔传感器；在空心车把与调速机构的接触处开设第一通孔；所述电子油门控制线通过空心车把经第一通孔引入至调速机构内，并与霍尔传感器相连；当活动座旋转时，带动磁条同步转动，以增大或减小霍尔传感器的输出电压，控制电子油门大小。3.根据权利要求2所述的共享单车把手，其特征在于，所述调速机构还包括与空心车把的端部相连的固定支架，所述固定支架上设有复位弹簧。4.根据权利要求3所述的共享单车把手，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亮，
申请(专利权)人：常州市德普电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32