一种用于电动车辆控制手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动车辆控制手柄，属于电动车领域。一种用于电动车辆控制手柄，包括手柄本体，所述手柄本体的外侧连接有调速转环，所述手柄本体的一端穿过调速转环并套有锁紧套，所述锁紧套的内侧壁上开设有一对滑槽，所述手柄本体的端部两侧均连接有滑块，所述滑块位于滑槽，且滑块与滑槽滑动连接，所述调速转环的靠近锁紧套的一端内侧连接有多个第一固定齿，多个所述第一固定齿均匀排布在调速转环的内侧，所述锁紧套靠近调速转环的外侧连接有多个第二固定齿。它可以实现在用户从电动车上下来，将电动车推入车库时，按下按压开关，锁紧控制手柄，不会发生不小心转动控制手柄的情况，避免危险。

A control handle for electric vehicles

The utility model discloses a control handle for electric vehicles, which belongs to the field of electric vehicles. For an electric vehicle control handle comprises a handle body, wherein the outer side of the handle body is connected with a speed ring, one end of the handle body through the speed and a swivel locking sleeve, the inner side wall of the lock sleeve is provided with a sliding chute, the handle body on both sides of the end are connected a slider, the slider in the chute, and the slider and the sliding connection, the speed of the ring near the inner end of the locking sleeve is connected with a plurality of first fixed gear, a plurality of the first fixed gear is evenly distributed in the inner ring speed, the outer side of the locking sleeve is connected with a multi speed near the ring second fixed gear. It can realize that when the user comes down from the electric car and pushs the electric car into the garage, it presses the press switch, locks the control handle, does not accidentally rotate the control handle, and avoids the danger.

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车辆控制手柄
本技术涉及电动车领域，更具体地说，涉及一种用于电动车辆控制手柄。
技术介绍
现有的电动车手柄结构简单，功能单一，用户通过转动控制手柄控制电动车运行，但当用户从电动车上下来，将电动车推入车库时，一旦不小心转动控制手柄，电动车就会向前行驶，由于用户不在车上，不易控制电动车，电动车很可能冲出去，造成危险。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于电动车辆控制手柄，它可以实现在用户从电动车上下来，将电动车推入车库时，按下按压开关，锁紧控制手柄，不会发生不小心转动控制手柄的情况，避免危险。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种用于电动车辆控制手柄，包括手柄本体，所述手柄本体的外侧连接有调速转环，所述手柄本体的一端穿过调速转环并套有锁紧套，所述锁紧套的内侧壁上开设有一对滑槽，所述手柄本体的端部两侧均连接有滑块，所述滑块位于滑槽，且滑块与滑槽滑动连接，所述调速转环的靠近锁紧套的一端内侧连接有多个第一固定齿，多个所述第一固定齿均匀排布在调速转环的内侧，所述锁紧套靠近调速转环的外侧连接有多个第二固定齿，多个所述第二固定齿均匀排布在锁紧套的外侧，且第二固定齿和第一固定齿相啮合，所述锁紧套远离调速转环的一端连接有橡胶帽，所述橡胶帽的内侧连接有按压开关，所述按压开关远离橡胶帽的一端与手柄本体固定连接，用户从电动车上下来，将电动车推入车库时，通过按压按压开关，使第一固定齿和第二固定齿啮合，调速转环不能继续被转动，用户在推动电动车时更方便安全，当需要再次驾驶电动车时，再次按压按压开关，使锁紧套弹出，第一固定齿和第二固定齿分开，调速转环能继续转动。优选地，所述第一固定齿和第二固定齿的表面均涂有防磨层，防止第一固定齿和第二固定齿被磨损，在啮合后滑牙。优选地，所述橡胶帽的表面铺设有防腐层，防止橡胶帽被腐蚀破裂，影响按压开关使用。优选地，所述锁紧套的表面刻有防滑纹，用户握在锁紧套处时不会打滑。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案用户从电动车上下来，将电动车推入车库时，通过按压按压开关，使第一固定齿和第二固定齿啮合，调速转环不能继续被转动，用户在推动电动车时更方便安全，当需要再次驾驶电动车时，再次按压按压开关，使锁紧套弹出，第一固定齿和第二固定齿分开，调速转环能继续转动。(2)第一固定齿和第二固定齿的表面均涂有防磨层，防止第一固定齿和第二固定齿被磨损，在啮合后滑牙。(3)橡胶帽的表面铺设有防腐层，防止橡胶帽被腐蚀破裂，影响按压开关使用。(4)锁紧套的表面刻有防滑纹，用户握在锁紧套处时不会打滑。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为本技术调速转环的侧视图；图4为本技术锁紧套的侧视图。图中标号说明：1调速转环、2手柄本体、3锁紧套、4滑块、5滑槽、6橡胶帽、7按压开关、8第一固定齿、9第二固定齿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-4，一种用于电动车辆控制手柄，包括手柄本体2，手柄本体2的外侧连接有调速转环1，手柄本体2的一端穿过调速转环1并套有锁紧套3，锁紧套3的表面刻有防滑纹，用户握在锁紧套3处时不会打滑，锁紧套3的内侧壁上开设有一对滑槽5，手柄本体2的端部两侧均连接有滑块4，滑块4位于滑槽5，且滑块4与滑槽5滑动连接，调速转环1的靠近锁紧套3的一端内侧连接有多个第一固定齿8，多个第一固定齿8均匀排布在调速转环1的内侧，锁紧套3靠近调速转环1的外侧连接有多个第二固定齿9，多个第二固定齿9均匀排布在锁紧套3的外侧，且第二固定齿9和第一固定齿8相啮合，第一固定齿8和第二固定齿9的表面均涂有防磨层，防止第一固定齿8和第二固定齿9被磨损，在啮合后滑牙，锁紧套3远离调速转环1的一端连接有橡胶帽6，橡胶帽6的内侧连接有按压开关7，橡胶帽6的表面铺设有防腐层，防止橡胶帽6被腐蚀破裂，影响按压开关7使用，按压开关7远离橡胶帽6的一端与手柄本体2固定连接。用户从电动车上下来，将电动车推入车库时，通过按压按压开关7，使第一固定齿8和第二固定齿9啮合，调速转环1不能继续被转动，用户在推动电动车时更方便安全，当需要再次驾驶电动车时，再次按压按压开关7，使锁紧套3弹出，第一固定齿8和第二固定齿9分开，调速转环1能继续转动，不会发生不小心转动控制手柄的情况，避免危险。以上所述；仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此；任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内；根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车辆控制手柄，包括手柄本体(2)，所述手柄本体(2)的外侧连接有调速转环(1)，其特征在于：所述手柄本体(2)的一端穿过调速转环(1)并套有锁紧套(3)，所述锁紧套(3)的内侧壁上开设有一对滑槽(5)，所述手柄本体(2)的端部两侧均连接有滑块(4)，所述滑块(4)位于滑槽(5)，且滑块(4)与滑槽(5)滑动连接，所述调速转环(1)的靠近锁紧套(3)的一端内侧连接有多个第一固定齿(8)，多个所述第一固定齿(8)均匀排布在调速转环(1)的内侧，所述锁紧套(3)靠近调速转环(1)的外侧连接有多个第二固定齿(9)，多个所述第二固定齿(9)均匀排布在锁紧套(3)的外侧，且第二固定齿(9)和第一固定齿(8)相啮合，所述锁紧套(3)远离调速转环(1)的一端连接有橡胶帽(6)，所述橡胶帽(6)的内侧连接有按压开关(7)，所述按压开关(7)远离橡胶帽(6)的一端与手柄本体(2)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆控制手柄，包括手柄本体(2)，所述手柄本体(2)的外侧连接有调速转环(1)，其特征在于：所述手柄本体(2)的一端穿过调速转环(1)并套有锁紧套(3)，所述锁紧套(3)的内侧壁上开设有一对滑槽(5)，所述手柄本体(2)的端部两侧均连接有滑块(4)，所述滑块(4)位于滑槽(5)，且滑块(4)与滑槽(5)滑动连接，所述调速转环(1)的靠近锁紧套(3)的一端内侧连接有多个第一固定齿(8)，多个所述第一固定齿(8)均匀排布在调速转环(1)的内侧，所述锁紧套(3)靠近调速转环(1)的外侧连接有多个第二固定齿(9)，多个所述第二固定齿(9)均...

【专利技术属性】
技术研发人员：干创柱，朱林，应龙，
申请(专利权)人：合肥德通科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34