本实用新型专利技术公开了一种装卸省力无障碍式货车箱，包括：底板和对称设置在底板两端的第一侧框架和第二侧框架，所述第一侧框架和第二侧框架之间设有两端分别位于第一侧框架和第二侧框架顶部的飞翼，所述第二侧框架包括两根间隔设置的基础立柱，所述基础立柱内侧分别铰接设置有第一门框和第二门框，所述第一门框顶部和第一侧框架顶部分别设置有相对应的一级液压提升装置，所述一级液压提升装置上方设置有二级液压提升装置。通过上述方式，本实用新型专利技术通过飞翼的翻转和升降，无需装卸栅栏，降低劳动强度，同时利用铰接门框的便利，满足后侧叉车装货，提高转装载效率，具有适用范围广，劳动强度低，装载省力方便的特点。
A load - free truck - free truck box
【技术实现步骤摘要】
一种装卸省力无障碍式货车箱
本技术涉及运输工具，特别是涉及一种装卸省力无障碍式货车箱。
技术介绍
货车车箱是转载货物的主要组成单元。目前使用的货车车箱主要存在以下几个缺点：1、一般的机械货栏在货物装载时，需要将车箱两侧的栅栏拆卸，方便叉车直接装货，但其栅栏重量大，导至劳动强度高；2、现有技术中的飞翼箱，超出箱体高度的货物无法装，为了方便货物装载，降低装货时的劳动强度，提高货物转载容量，需要对现有技术中的车箱进行改进。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种装卸省力无障碍式货车箱，具有适用范围广，劳动强度低，装载省力方便的特点。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种装卸省力无障碍式货车箱，包括：底板和对称设置在底板两端的第一侧框架和第二侧框架，所述第一侧框架和第二侧框架之间设有两端分别位于第一侧框架和第二侧框架顶部的飞翼，所述第二侧框架包括两根间隔设置的基础立柱，所述基础立柱内侧分别铰接设置有第一门框和第二门框，所述第一门框和第二门框组成一个整体后车门，所述第一门框顶部和第一侧框架顶部分别设置有相对应的一级液压提升装置，所述一级液压提升装置上方设置有二级液压提升装置，所述飞翼包括侧框架和沿侧框架顶部内侧径向连接的支撑梁，所述侧框架背面紧贴第一侧框架和第二侧框架正面设置，所述支撑梁外端铰接在第一侧框架和第一门框顶部。在本技术一个较佳实例中，所述第一门框顶部和第一侧框架顶部分别设置有固定二级液压提升装置的固定梁，所述一级液压提升装置输出端连接在固定梁底端面，所述二级液压提升装置设置在固定梁上平面，所述二级液压提升装置输出端连接在支撑梁底端面。在本技术一个较佳实例中，所述门框顶部一端设置有位于支撑梁下方的导向套，所述支撑梁下方设置有与导向套相对应的导向轴，所述导向套外圆设置有用于固定导向轴的定位销。在本技术一个较佳实例中，所述底板前端面中间设置有指向上方的站桩，所述站桩顶部设置有插套。在本技术一个较佳实例中，所述侧框架中间设置有与站桩相连接的竖支撑，所述竖支撑底部设置有与插套对应的连接座。本技术的有益效果是：本技术指出的一种装卸省力无障碍式货车箱，通过飞翼的翻转和升降，无需装卸栅栏，降低劳动强度，同时利用铰接门框的便利，满足后侧叉车装货，提高转装载效率，具有适用范围广，劳动强度低，装载省力方便的特点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一种装卸省力无障碍式货车箱结构示意图；图2是图1的右视图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图2，本技术实施例包括：一种装卸省力无障碍式货车箱，包括：底板和对称设置在底板两端的第一侧框架1和第二侧框架2，所述第一侧框架1和第二侧框架2之间设有两端分别位于第一侧框架1和第二侧框架2顶部的飞翼3，所述第二侧框架2包括两根间隔设置的基础立柱21，所述基础立柱21内侧分别铰接设置有第一门框22和第二门框23，所述第一门框22和第二门框23组成一个整体后车门，通过第一门框22和第二门框23的打开关闭，方便货物从车箱后侧装载。所述第一门框22顶部和第一侧框架1顶部分别设置有相对应的一级液压提升装置4，所述一级液压提升装置4上方设置有二级液压提升装置5，根据货物高度，选择适用的液压提升装置将飞翼4上顶，满足超出箱体高度的货物的方便装载。所述飞翼3包括侧框架31和沿侧框架31顶部内侧径向连接的支撑梁32，所述侧框架31背面紧贴第一侧框架1和第二侧框架2正面设置，所述支撑梁32外端铰接在第一侧框架1和第一门框22顶部，通过一级液压提升装置4将飞翼3顶起，当装载货物高度超出箱体高度时，再启动二级液压提升装置5继续将飞翼上顶，满足装载需求。进一步，所述第一门框22顶部和第一侧框架1顶部分别设置有固定二级液压提升装置的固定梁24，所述一级液压提升装置4输出端连接在固定梁24底端面，所述二级液压提升装置5设置在固定梁24上平面，所述二级液压提升装置5输出端连接在支撑梁32底端面。进一步，所述第一门框22顶部一端设置有位于支撑梁32下方的导向套25，所述支撑梁32下方设置有与导向套25相对应的导向轴33，所述导向套25外圆设置有用于固定导向轴33的定位销。进一步，所述底板前端面中间设置有指向上方的站桩11，所述站桩顶部设置有插套12，所述侧框架31中间设置有与站桩11相连接的竖支撑34，所述竖支撑34底部设置有与插套12对应的连接座，方便连接固定。综上所述，本技术指出的一种装卸省力无障碍式货车箱，具有适用范围广，劳动强度低，装载省力方便的特点。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装卸省力无障碍式货车箱，包括：底板和对称设置在底板两端的第一侧框架和第二侧框架，其特征在于，所述第一侧框架和第二侧框架之间设有两端分别位于第一侧框架和第二侧框架顶部的飞翼，所述第二侧框架包括两根间隔设置的基础立柱，所述基础立柱内侧分别铰接设置有第一门框和第二门框，所述第一门框和第二门框组成一个整体后车门，所述第一门框顶部和第一侧框架顶部分别设置有相对应的一级液压提升装置，所述一级液压提升装置上方设置有二级液压提升装置，所述飞翼包括侧框架和沿侧框架顶部内侧径向连接的支撑梁，所述侧框架背面紧贴第一侧框架和第二侧框架正面设置，所述支撑梁外端铰接在第一侧框架和第一门框顶部。
【技术特征摘要】
1.一种装卸省力无障碍式货车箱，包括：底板和对称设置在底板两端的第一侧框架和第二侧框架，其特征在于，所述第一侧框架和第二侧框架之间设有两端分别位于第一侧框架和第二侧框架顶部的飞翼，所述第二侧框架包括两根间隔设置的基础立柱，所述基础立柱内侧分别铰接设置有第一门框和第二门框，所述第一门框和第二门框组成一个整体后车门，所述第一门框顶部和第一侧框架顶部分别设置有相对应的一级液压提升装置，所述一级液压提升装置上方设置有二级液压提升装置，所述飞翼包括侧框架和沿侧框架顶部内侧径向连接的支撑梁，所述侧框架背面紧贴第一侧框架和第二侧框架正面设置，所述支撑梁外端铰接在第一侧框架和第一门框顶部。2.根据权利要求1所述的装卸省力无障碍式货车箱，其特征在于，所述第一门框...
【专利技术属性】
技术研发人员：范广书，
申请(专利权)人：范广书，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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