一种柴油机机座中间体的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种柴油机机座中间体的焊接工装，包括底板，所述底板上设有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块与轴承座的下端平齐，所述第二定位块设置在轴承座的内侧。底板上设有分布在轴承座两侧的第一筋板限位块，第一筋板限位块与筋板的下端面平齐。底板上设有分布在轴承座两侧的第二筋板限位块，第二筋板限位块与筋板的外侧面平齐，第二筋板限位块限制筋板至轴承座外侧面的距离。该工装能够实现轴承座和筋板的快速焊接定位，提高焊接效率。

A kind of welding tooling for the intermediate of diesel engine seat

The utility model provides a welding tooling for the middle part of the diesel engine seat, including a bottom plate, and the first floor locating block and the second positioning block are arranged on the bottom plate, and the first positioning block is directly aligned with the lower end of the bearing seat, and the second positioning block is arranged on the inner side of the bearing seat. The floor is provided with a limit block of the first bar plate distributed on both sides of the bearing seat, and the limit block of the first bar plate is flat with the lower end face of the stiffened plate. The bottom plate is provided with second stiffeners, which are distributed on both sides of the bearing seat. The second stiffeners restrict the blocks and the outer side faces of the stiffeners. The second stiffeners restrict the distance between the ribs and the outer sides of the bearing blocks. The tooling can achieve rapid welding and positioning of the bearing seat and the reinforcement plate, and improve the welding efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机机座中间体的焊接工装
本技术涉及一种焊接工装，特别涉及一种柴油机机座中间体的焊接工装。
技术介绍
低速柴油机机座中间体由轴承座和两侧一对筋板焊接组成。每台柴油机有多个中间体，例如S35柴油机有中间体4~5件。在机座中间体组装时，需要调整筋板至图纸要求尺寸，组装需要留间隙，并且焊后尺寸公差在-2~0mm之间。焊接定位过程中需要使用垫块、斜铁、平板尺等工具。对于小批量间断式的生产，需要大量重复性工作，造成焊接效率比较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种柴油机机座中间体的焊接工装，能够实现轴承座和筋板的快速焊接定位，提高焊接效率。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种柴油机机座中间体的焊接工装，包括底板，所述底板上设有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块与轴承座的下端平齐，所述第二定位块设置在轴承座的内侧。优选的方案中，所述第一定位块和第二定位块的数量均为两个，对称的分布在轴承座轴线的左右两侧。优选的方案中，所述底板上设有分布在轴承座两侧的第一筋板限位块，所述第一筋板限位块与筋板的下端面平齐。优选的方案中，所述底板上设有分布在轴承座两侧的第二筋板限位块，第二筋板限位块与筋板的外侧面平齐，第二筋板限位块限制筋板至轴承座外侧面的距离。优选的方案中，所述底板上设有高度限位块，所述高度限位块设置在筋板的下方。进一步的方案中，每一个筋板下方的高度限位块数量至少为三个。本技术提供的一种柴油机机座中间体的焊接工装，通过第一定位块和第二定位块实现轴承座的定位，防止焊接的过程轴承座的移位，设置的第一筋板限位块限制筋板底部至轴承座底部的距离，设置的第二筋位板限制筋板至轴承座外侧的距离，可以保证筋板和轴承座预留一定的间隙，设置的高度限位块可以保证筋板的焊接高度，该工装能够实现轴承座和筋板的快速定位，从而提高焊接效率。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的安装示意图。图中：底板1，第一定位块2，第二定位块3，第一筋板限位块4，第二筋板限位块5，高度限位块6，轴承座7，筋板8。具体实施方式如图1~2中，一种柴油机机座中间体的焊接工装，包括底板1，所述底板1上设有第一定位块2和第二定位块3，所述第一定位块2与轴承座7的下端平齐，所述第二定位块3设置在轴承座7的内侧。所述第一定位块2和第二定位块3的数量均为两个，对称的分布在轴承座7轴线的左右两侧。所述底板1上设有分布在轴承座7两侧的第一筋板限位块4，所述第一筋板限位块4与筋板8的下端面平齐。第一筋板限位块4的位置根据筋板8底部至轴承座7底部的距离进行确认。所述底板1上设有分布在轴承座7两侧的第二筋板限位块5，第二筋板限位块5与筋板8的外侧面平齐，第二筋板限位块5限制筋板8至轴承座7外侧面的距离。根据筋板8的宽度以及筋板8与轴承座7之间预留的焊接间隙确定第二筋板限位块5的位置，第二筋板限位块5的数量可以设置为两个或多个，沿筋板8的侧面分布。所述底板1上设有高度限位块6，所述高度限位块6设置在筋板8的下方。每一个筋板8下方的高度限位块6数量至少为三个，可以保证筋板8的水平度。使用时，根据图纸尺寸制作工装，将轴承座7通过第一定位块2和第二定位块3进行定位，然后用第一筋板限位块4和第二筋板限位块5确定左右筋板8的位置，将筋板8放置在高度限位块6上，完成轴承座7和筋板8的定位，后续进行焊接工序，实现工艺的优化。上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机机座中间体的焊接工装，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上设有第一定位块（2）和第二定位块（3），所述第一定位块（2）与轴承座（7）的下端平齐，所述第二定位块（3）设置在轴承座（7）的内侧。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机机座中间体的焊接工装，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上设有第一定位块（2）和第二定位块（3），所述第一定位块（2）与轴承座（7）的下端平齐，所述第二定位块（3）设置在轴承座（7）的内侧。2.根据权利要求1所述的一种柴油机机座中间体的焊接工装，其特征在于：所述第一定位块（2）和第二定位块（3）的数量均为两个，对称的分布在轴承座（7）轴线的左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种柴油机机座中间体的焊接工装，其特征在于：所述底板（1）上设有分布在轴承座（7）两侧的第一筋板限位块（4），所述第一筋板限位块（4）与筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾帅，李仁民，张新强，高兰云，魏宁，
申请(专利权)人：青岛海西船舶柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37