一种起重机桥架组装胎具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起重机桥架组装胎具，用于桥架的两个端梁与主梁之间的组装，包括用于放置端梁A的固定小车和用于放置端梁B的活动小车，固定小车固定放置在第一轨道内，活动小车放置在第二轨道内，第一轨道和第二轨道边缘分别对应开设有用于显示相应小车位置的刻度线，第二轨道内还设置有用于夹紧活动小车的夹紧机构，固定小车和活动小车上分别设有用于对端梁A和端梁B进行限位的限位件；通过吊运主梁与端梁A和端梁B进行焊接，完成起重机桥架组装。本实用新型专利技术通过设置在第一轨道和第二轨道边缘的刻度线能够方便将相应的小车调平，通过第一调整机构和第二调整机构能够对相应端梁的位置进行调整，达到最佳的精度。

A crane assembly fixture

The utility model discloses a crane assembling mould, assembly for the two bridge between the end beam and the main beam, comprises a fixed end beam and the trolley placed A for trolley placed end beam B, fixed the car placed in the first track, the movable cart placed on the second track, the first track the edge of the track and second respectively is provided with a display scale line corresponding car position, the second track is also provided with a clamping mechanism for clamping the activities of car, car and car fixed activities are respectively arranged on the end beam for A and B end beam stopper limit; the lifting of the main beam and the end beam A B and end beam welding, complete crane assembly. By setting the calibration line on the first track and the second rail edge, the utility model can easily adjust the corresponding car, and the position of the corresponding end beam can be adjusted through the first adjusting mechanism and the second adjusting mechanism, so as to achieve the best accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种起重机桥架组装胎具
本技术涉及起重机
，具体地说是涉及一种起重机桥架组装胎具。
技术介绍
起重机桥架是起重机最重要的部件，跨度、小车轨距、车轮对角线等参数时桥架组装时的重要参数，若这些参数无法保证，起重机在使用时会出现啃轨，运行噪音严重，严重时造成重大事故，传统组装方式通过人工找平，拉卷尺保证连接尺寸，工作效率低下且精度无法保证，起重机桥架组装胎具，通过工装保证桥架参数精度。
技术实现思路
本技术的目的在于，为解决现有技术中存在的问题提供一种起重机桥架组装胎具，通过设置在第一轨道和第二轨道边缘的刻度线能够方便将相应的小车调平。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种起重机桥架组装胎具，用于桥架的两个端梁与主梁之间的组装，包括用于放置端梁A的固定小车和用于放置端梁B的活动小车，固定小车固定放置在第一轨道内，活动小车放置在第二轨道内，第一轨道和第二轨道中心线相重合设置，第一轨道和第二轨道边缘分别对应开设有用于显示相应小车位置的刻度线，第二轨道内还设置有用于夹紧活动小车的夹紧机构，固定小车和活动小车上分别设有用于对端梁A和端梁B进行限位的限位件；通过吊运主梁与端梁A和端梁B进行焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机桥架组装胎具，用于桥架的两个端梁与主梁之间的组装，其特征在于：包括用于放置端梁A（3）的固定小车（1）和用于放置端梁B（9）的活动小车（7），固定小车（1）固定放置在第一轨道（4）内，活动小车（7）放置在第二轨道（5）内，第一轨道（4）和第二轨道（5）中心线相重合设置，第一轨道（4）和第二轨道（5）边缘分别对应开设有用于显示相应小车位置的刻度线（501），第二轨道（5）内还设置有用于夹紧活动小车（7）的夹紧机构（6），固定小车（1）和活动小车（7）上分别设有用于对端梁A（3）和端梁B（9）进行限位的限位件（10）；通过吊运主梁与端梁A（3）和端梁B（9）进行焊接，完成起重机桥架组装。

【技术特征摘要】
1.一种起重机桥架组装胎具，用于桥架的两个端梁与主梁之间的组装，其特征在于：包括用于放置端梁A（3）的固定小车（1）和用于放置端梁B（9）的活动小车（7），固定小车（1）固定放置在第一轨道（4）内，活动小车（7）放置在第二轨道（5）内，第一轨道（4）和第二轨道（5）中心线相重合设置，第一轨道（4）和第二轨道（5）边缘分别对应开设有用于显示相应小车位置的刻度线（501），第二轨道（5）内还设置有用于夹紧活动小车（7）的夹紧机构（6），固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖志明，刘洋，胡乐乐，
申请(专利权)人：洛阳卡瑞起重设备有限公司，洛阳威斯姆测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41