一种高铁信号轨道电路的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高铁信号轨道电路的连接装置,包括相互连接的第一件和第二件，第一件上设置有连接件，连接件连接高铁信号轨道电路；第二件为杆状结构，第一件滑动设置在第二件上，第二件的一端设置有朝向第一件的弯曲部，第二件上设置有锁止件，锁止件使得第一件和弯曲部分别抵靠于轨底的两侧。基于上述结构，该连接装置利用杆状的第二件从轨底底侧穿过轨底，一端弯曲用于勾住轨底一侧，另一端与第一件配合，通过锁止件将第一件固定在轨底的另一侧。该部件少、结构简单，施工过程中避免在轨腰上打孔，施工便捷，从而降低施工成本，同时有效的保护了既有设备又能确保行车安全。

A connection device for high speed rail circuit

The utility model discloses a connecting device of high speed rail signal track circuit, including connected first and second parts, the first part is provided with a connecting part, connecting the high-speed rail signal track circuit; second rod structure, the first slide set in second pieces, second pieces are arranged at one end the first bend toward the second piece is provided with a locking piece, on both sides of the locking pieces so that the first part and the bending part is abutted to the bottom rail stop. Based on the above structure, the connecting device uses the second pieces of rods to pass through the bottom of the rail bottom through the bottom side of the rail, and one end is bent to hook one side of the rail bottom, and the other end is matched with the first part, and the first part is fixed on the other side of the rail bottom by locking parts. The components are few and the structure is simple. During the construction process, we can avoid drilling on the waist and facilitate construction, so as to reduce the construction cost, and effectively protect the existing equipment and ensure the safety of driving.

【技术实现步骤摘要】
一种高铁信号轨道电路的连接装置
本技术涉及钢轨施工
，尤其涉及一种高铁信号轨道电路的连接装置。
技术介绍
为了保证列车在铁路上安全顺畅的运行，在铺设钢轨时需要在钢轨上加装附件，尤其是一些电器元件的加装尤为重要。加装的电器元件包括：铁路轨道间电容与钢轨连接线、轨道电路设备连接线、轨道电路轨端接续线及道岔跳线等。现有技术中将高铁信号轨道电路与钢轨连接往往通过钢轨钻孔法实现。钢轨钻孔法是指：在钢轨上安装电容、设备连接线、轨端接续线及道岔跳线前需要在钢轨轨腰部位先行打孔，然后再将预制好的塞钉式接头打入钢轨，从而使得轨旁电路设备及元器件与钢轨连接构成铁道信号轨道电路的信息传输通道。但是，该种方式存在诸多弊端：①需要在施工过程中携带发电机、汽油、电动钻机、水、砂轮机等大量施工材料去现场施工，需要耗费大量的人力和物力，而且施工效率较低，同时也给铁路施工人员和行车也带来极大的安全隐患。②该种方式的施工工艺上标准很难统一，所用钻孔工具和钻头及塞钉因批次不同就会导致安装质量问题。③操作不当会在有关部门禁止钻孔的部位钻了孔，从而会影响钢轨的正常使用，同时也会给施工单位造成极大经济损失。④在施工过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁信号轨道电路的连接装置,包括相互连接的第一件(2)和第二件(1)，其特征在于，所述第一件(2)上设置有至少一个连接件(21)，所述连接件(21)连接高铁信号轨道电路；所述第二件(1)为杆状结构，所述第一件(2)滑动设置在所述第二件(1)上，所述第二件(1)的一端设置有朝向所述第一件(2)的弯曲部(12)，所述第二件(1)上设置有锁止件(13)，所述锁止件(13)使得所述第一件(2)和所述弯曲部(12)分别抵靠于轨底的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种高铁信号轨道电路的连接装置,包括相互连接的第一件(2)和第二件(1)，其特征在于，所述第一件(2)上设置有至少一个连接件(21)，所述连接件(21)连接高铁信号轨道电路；所述第二件(1)为杆状结构，所述第一件(2)滑动设置在所述第二件(1)上，所述第二件(1)的一端设置有朝向所述第一件(2)的弯曲部(12)，所述第二件(1)上设置有锁止件(13)，所述锁止件(13)使得所述第一件(2)和所述弯曲部(12)分别抵靠于轨底的两侧。2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述第一件(2)包括有相互固接的滑动部(23)和卡接部(22)，所述滑动部(23)上设置有通孔，所述第二件(1)滑动穿过所述通孔，所述卡接部(22)卡接于轨底的外侧。3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述卡接部(22)沿其运动方向的纵向截面为U型槽，所述U型槽的开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海洋，
申请(专利权)人：通号工程局集团有限公司，通号工程局集团信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11