交通用霍尔速度传感器及其制造方法技术

交通用霍尔速度传感器，包括：一体式器座内腔与防转环间有限位机构，与绝缘护筒间有相位定位机构；绝缘护筒内腔有印制板定位机构，外圆柱面上有两个与印制板表面平行的腰形镂空窗口；橡胶堵头中心开有印制板过孔槽；内芯组件置于绝缘护筒内并由印制板定位机构定位，其印制板穿过橡胶堵头印制板过孔槽，并在由绝缘护筒内腔中由胶体灌封填实内芯组件；尾管内腔面有印制板安装槽；防转环套在尾管上并置于一体式器座内腔中由限位机构限位；压紧帽外圆面与一体式壳体尾部螺纹连接，内圆面设置另一规格的螺纹，压紧帽前端设置防转环挤压面，压紧帽旋转时通过挤压防转环挤压面压紧防转环而使塑料绝缘护筒和一体式器座紧密接触并固定。并提供了制造方法。

【技术实现步骤摘要】
交通用霍尔速度传感器及其制造方法
本专利技术涉及交通用霍尔速度传感器。
技术介绍
2通道霍尔原理转速传感器，由永久磁钢、霍尔元件、放大整形电路、壳体、电缆、连接器等零部件组成。磁钢、霍尔元件和放大整形电路封装在壳体内部，壳体带安装定位结构；通过电缆线和连接器与系统进行电气连接，对传感器供电及输出速度信号在被测转速的转轴上安装一个测速齿盘，速度传感器感应面靠近齿盘。齿盘的转动使磁路的磁阻随气隙的改变而周期性地变化，当齿顶对准霍尔元件时，磁力线集中穿过霍尔元件，可产生较大的霍尔电动势，放大、整形后输出高电平；反之，当齿底对准霍尔元件时，输出为低电平。输出电平的变化频率会跟随测速齿轮的旋转速度而变化，可以确定被测物的转速。轨道交通行业现使用的常规霍尔速度传感器壳体多采用分体式金属壳体组件，内芯组件与壳体组件之间通过胶体灌封填实的方式固定，产品可制造性差，生产周期长，成本高，且因内部无胶应力释放结构，在长期大温变环境下使用时易出现焊点断裂等失效情况，产品可靠性差。非模块化设计，无法通过提前备料、预生产核心模块实现生产周期的缩短，客户响应周期较长。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服本文档来自技高网...

【技术保护点】
交通用霍尔速度传感器，其特征在于：其包括一体式器座、绝缘护筒、内芯组件、堵头、尾管、防转环、压紧帽；所述一体式器座内腔与防转环间有限位机构，与绝缘护筒间有相位定位机构；所述绝缘护筒内腔有印制板定位机构，外圆柱面上有两个与印制板表面平行的腰形镂空窗口；橡胶堵头中心开有印制板过孔槽；所述内芯组件置于绝缘护筒内并由印制板定位机构定位，其印制板穿过橡胶堵头印制板过孔槽，并在由绝缘护筒内腔中由胶体灌封填实内芯组件；所述尾管内腔面有印制板安装槽；所述防转环套在尾管上并置于一体式器座内腔中由限位机构限位；所述压紧帽外圆面与一体式壳体尾部螺纹连接，内圆面设置另一规格的螺纹，压紧帽前端设置防转环挤压面，压紧帽旋...

【技术特征摘要】
1.交通用霍尔速度传感器，其特征在于：其包括一体式器座、绝缘护筒、内芯组件、堵头、尾管、防转环、压紧帽；所述一体式器座内腔与防转环间有限位机构，与绝缘护筒间有相位定位机构；所述绝缘护筒内腔有印制板定位机构，外圆柱面上有两个与印制板表面平行的腰形镂空窗口；橡胶堵头中心开有印制板过孔槽；所述内芯组件置于绝缘护筒内并由印制板定位机构定位，其印制板穿过橡胶堵头印制板过孔槽，并在由绝缘护筒内腔中由胶体灌封填实内芯组件；所述尾管内腔面有印制板安装槽；所述防转环套在尾管上并置于一体式器座内腔中由限位机构限位；所述压紧帽外圆面与一体式壳体尾部螺纹连接，内圆面设置另一规格的螺纹，压紧帽前端设置防转环挤压面，压紧帽旋转时通过挤压防转环挤压面压紧防转环而使塑料绝缘护筒和一体式器座紧密接触并固定。2.根据权利要求1所述的交通用霍尔速度传感器，其特征在于：所述一体式器座内腔与防转环间的限位机构为：一体式壳体内腔有限位槽，防转环的圆环外圆面有两个相应的限位凸槽，限位凸槽嵌入限位槽而限位。3.根据权利要求1所述的交通用霍尔速度传感器，其特征在于：所述一体式器座内腔与绝缘护筒间的相位定位机构为：一体式壳体内腔有相位卡槽，塑料绝缘护筒外圆上有相位定向块匹配。4.根据权利要求3所述的交通用霍尔速度传感器，其特征在于：所述相位卡槽有两个，分别对应二个不同模数的测速齿轮。5.根据权利要求1所述的交通用霍尔速度传感器，其特征在于：所述塑料尾管外圆柱面一端上设防错块，防错块与塑料绝缘筒尾部的防错缺口配合。6.根据权利要求1所述的交通用霍尔速度传感器，其特征在于：所述双螺纹压紧帽端面有工装孔，与专用锁紧工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈增贤，张燕亮，
申请(专利权)人：宁波中车时代传感技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33