The present invention provides a method for strengthening of existing construction structure construction joint, including both the outer wall and the support structure of the medial wall of the side wall with the chiseled to form a convex surface, laying several vertical bars; on the upper surface of the bottom plate and the lower surface cutting hair, laying several transverse reinforcement, vertical bar connection and transverse reinforcement, and the main bar fixed on the bottom plate and the top of the outer side of the bottom beam; and the beam with the chiseled on the supporting body; the lateral wall, the side wall of the inner wall, the upper surface of the bottom plate and the lower surface, the bottom beam and the top beam the outer side of the thickening pouring, pouring layer formed on the roof; the upper surface of the cut hair treatment, the laying of transverse reinforcement and thickening pouring formed the basis of rail transportation structure. In the case that rail transit can not avoid some important structures, through the joint reinforcement and reconstruction of existing buildings, the rail transit section can be passed without demolishing existing buildings.
【技术实现步骤摘要】
一种对既有建筑联合加固结构以及施工方法
本专利技术涉及市政工程领域,尤其涉及一种对既有建筑联合加固结构以及施工方法。
技术介绍
轨道交通由于具有运量大、安全舒适、运输成本低等优点,成为目前缓解城市交通拥挤状况的有效途径。随着城市的发展,在轨道交通路由上不可避免地存在既有构筑物。但城市土地价格日益昂贵,而且某些建构筑物具有相对重要的作用,征拆十分困难。在轨道交通上跨既有构筑物的情况下,可酌情保留其一部分作为轨道交通轨道基础,此时需要对其进行一定的加固改造以满足轨道交通的要求。当轨道交通路由无法避开既有构筑物时,处理方式一般为拆迁构筑物,或者拆除后和轨道交通结构同时复建。通常对既有建构筑物进行加固时,一般仅采用单种加固方式。征拆方案时间周期长,实施阻力大,且往往不具有可行性。选择原位结合复建方案,则时间周期也较长,在复建完成之前无法满足相关需求。既有建构筑物的单种加固方案可靠性和冗余度不足,无法满足轨道交通荷载大、振动大的特点。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术的目的在于提供一种对既有建筑联合加固结构的施工方法,其中既有结构包括中支撑体、分别设置在中支撑体两端的顶梁和底梁、在四周组成包围结构的侧墙、底板和顶板,加固步骤如下:S1:对既有结构中支撑体的外侧壁、侧墙的內侧壁进行凿毛处理形成凹凸面;S2:在中支撑体的外侧壁、侧墙的內侧壁铺设若干竖向钢筋;S3:对底板的上表面以及顶板的下表面进行凿毛处理;S4:在底板的上表面以及顶板的下表面铺设若干横向钢筋,所述步骤S2中的竖向钢筋与横向钢筋连接,并固定在底板与顶板内的主钢筋上;S5:对底梁与顶梁的外侧面进行凿 ...
【技术保护点】
一种对既有建筑联合加固结构的施工方法,其中既有结构包括中支撑体、分别设置在中支撑体两端的顶梁和底梁、在四周组成包围结构的侧墙、底板和顶板,其特征在于,加固步骤如下:S1:对既有结构的中支撑体的外侧壁、侧墙的內侧壁进行凿毛处理形成凹凸面;S2:在中支撑体的外侧壁、侧墙的內侧壁铺设若干竖向钢筋;S3:对底板的上表面以及顶板的下表面进行凿毛处理;S4:在底板的上表面以及顶板的下表面铺设若干横向钢筋,所述步骤S2中的竖向钢筋与横向钢筋连接,并固定在底板与顶板内的主钢筋上;S5:对底梁与顶梁的外侧面进行凿毛处理;S6:对中支撑体的外侧壁、侧墙的內侧壁、底板的上表面、顶板的下表面、底梁与顶梁的外侧面进行增厚浇筑,形成浇筑层;S7:所述顶板的上表面凿毛处理,铺设横向钢筋并进行增厚浇筑形成轨道交通结构基础。
【技术特征摘要】
1.一种对既有建筑联合加固结构的施工方法,其中既有结构包括中支撑体、分别设置在中支撑体两端的顶梁和底梁、在四周组成包围结构的侧墙、底板和顶板,其特征在于,加固步骤如下:S1:对既有结构的中支撑体的外侧壁、侧墙的內侧壁进行凿毛处理形成凹凸面;S2:在中支撑体的外侧壁、侧墙的內侧壁铺设若干竖向钢筋;S3:对底板的上表面以及顶板的下表面进行凿毛处理;S4:在底板的上表面以及顶板的下表面铺设若干横向钢筋,所述步骤S2中的竖向钢筋与横向钢筋连接,并固定在底板与顶板内的主钢筋上;S5:对底梁与顶梁的外侧面进行凿毛处理;S6:对中支撑体的外侧壁、侧墙的內侧壁、底板的上表面、顶板的下表面、底梁与顶梁的外侧面进行增厚浇筑,形成浇筑层;S7:所述顶...
【专利技术属性】
技术研发人员:柳宪东,史海欧,刘鑫,王建,刘欣,肖峰,
申请(专利权)人:广州地铁设计研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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