一种垃圾回收压缩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种垃圾回收压缩装置，包括压缩车以及回转设置在压缩车底部的万向轮，压缩车底面内设有容纳槽，容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽，起落滑运槽上方的压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔，起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔，起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽，第一导引槽顶部与第一传运腔左侧延长尾部底部相对，第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆，第一螺状杆顶部延长尾部与第一马达配合连接，第一马达外表面设置在第一导引槽内顶壁内且固定连接；本发明专利技术结构简单，操作方便，提高了压缩的精准性以及稳定性，减轻了工人的劳动强度，减少了运输的成本。

A garbage collection and compression device

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾回收压缩装置
本专利技术涉及垃圾回收
，具体是一种垃圾回收压缩装置。
技术介绍
城市垃圾回收站内对于易拉罐、塑料瓶等可塑性强的固体生活垃圾在加工前需要对其进行压缩处理以减小体积，传统技术中对于垃圾的压缩处理一般都是通过人力挤压，其操作难度大且效率低下，难以满足加工需求，现有中也有较多的自动化垃圾压缩装置，但其结构复杂，使用成本高，且人工难以掌控压缩机移动和搬移压缩机，存在较大弊端，需要改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种垃圾回收压缩装置，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种垃圾回收压缩装置，包括压缩车以及回转设置在所述压缩车底部的万向轮，所述压缩车底面内设有容纳槽，所述容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽，所述起落滑运槽上方的所述压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔，所述起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔，所述起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽，所述第一导引槽顶部与所述第一传运腔左侧延长尾部底部相对，所述第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆，所述第一螺状杆顶部延长尾部与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾回收压缩装置，包括压缩车以及回转设置在压缩车底部的万向轮，其特征在于：压缩车底面内设有容纳槽，容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽，起落滑运槽上方的压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔，起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔，起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽，第一导引槽顶部与第一传运腔左侧延长尾部底部相对，第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆，第一螺状杆顶部延长尾部与第一马达配合连接，第一马达外表面设置在第一导引槽内顶壁内且固定连接，第一螺状杆上螺状纹配合连接有与第一导引槽滑运配合连接的导引块，起落滑运槽内滑运配合连接有压缩块，压缩块左端顶壁与导引块右侧尾部...

【技术特征摘要】
1.一种垃圾回收压缩装置，包括压缩车以及回转设置在压缩车底部的万向轮，其特征在于：压缩车底面内设有容纳槽，容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽，起落滑运槽上方的压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔，起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔，起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽，第一导引槽顶部与第一传运腔左侧延长尾部底部相对，第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆，第一螺状杆顶部延长尾部与第一马达配合连接，第一马达外表面设置在第一导引槽内顶壁内且固定连接，第一螺状杆上螺状纹配合连接有与第一导引槽滑运配合连接的导引块，起落滑运槽内滑运配合连接有压缩块，压缩块左端顶壁与导引块右侧尾部固定连接，压缩块底面内设有压缩滑运槽，压缩滑运槽内滑运配合连接压缩推杆，压缩滑运槽右侧内壁内穿贯设有第二导引槽，第二导引槽内滑运配合连接有左右延长设置的横杆，横杆左侧延长尾部与压缩推杆右侧顶部固定连接，横杆右侧延长尾部伸至第二传运腔内且滑运配合连接，横杆下侧的第二传运腔内设有与压缩块右侧面回转配合连接的第一转杆，第一转杆外表面上固定设置有偏旋轮，第一转杆右侧延长尾部固定设置有第一锥状轮，第一传运腔内设有与第一马达配合连接的传运装置，第二传运腔右侧内壁设有用以与传运装置配合连接的带动装置，第二传运腔内底面上固定设置有紧急制动刹闸，压缩车上顶面设置有用于启动紧急制动刹闸的紧急按钮，第一马达上设置有防护装置。2.根据权利要求1所述的一种垃圾回收压缩装置，其特征在于：所述传运装置包括设置在所述第一传运腔左侧延长部内且上下延长设置的第二转杆以及设置在所述第一传运腔右侧延长部内设有且上下延长设置的第三转杆，所述第二转杆底部延长尾部与所述第一马达顶部配合连接，所述第一传运腔内的所述第二转杆外表面上设有第一传运轮，所述第一传运腔右侧延长部下方的所述压缩车内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼国华，
申请(专利权)人：楼国华，
类型：发明
国别省市：安徽,34