一种用于公路桥梁的铅芯隔震支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路桥梁的铅芯隔震支座，包括连接板和封板，两所述封板之间设有钢板和缓冲橡胶，所述钢板和缓冲橡胶中心位置上穿设有中铅芯，所述中铅芯的上下两端设有剪力键，所述剪力键包括第一剪力部和第二剪力部，所述第一剪力部和第二剪力部分别嵌设于相邻的封板和连接板中；所述第一剪力部背离第二剪力部的一端设有橡胶垫，所述第一剪力部的一侧内凹成型有剪力槽，所述中铅芯相邻端部凸起有剪力凸，所述中铅芯上套设有橡胶套，所述中铅芯周侧设有旁铅芯。本实用新型专利技术提供了减隔震效果好、使用寿命长、成本较低且能有效抵抗徐变老化的一种用于公路桥梁的铅芯隔震支座。

A lead isolation bearing for Highway Bridges

The utility model discloses a highway bridge for the lead rubber bearing, comprises a connecting plate and a sealing plate, steel plate and rubber cushion is arranged between the two and the seal plate, the plate and the cushion rubber are arranged on the center position in the lead, the lead in the upper and lower ends of a shear key, the the shear connector includes a first portion and a second shear shear part, the first part and the second part shear shear embedded in adjacent sealing plate and a connecting plate; one end of the first part of the second part of the deviation of shear shear shear groove is provided with a rubber pad, with one side of the first portion of the shear concave molding, the lead in adjacent end projection shear convex, the lead core is sheathed with a rubber sleeve, the lead side is provided with a lead core next week. The utility model provides a lead core isolation bearing for highway bridges, which provides good effect of reducing isolation, long service life and low cost, and can effectively resist creep and aging.

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁的铅芯隔震支座
本技术涉及一种隔震支座，尤其涉及一种用于公路桥梁的铅芯隔震支座。
技术介绍
桥梁结构的抗震设计和抗震措施是保证桥梁在地震时不受破坏或受到破坏不至于倒塌并可维修的必要条件。减隔震技术是指通过采用减隔震装置尽可能的将结构与可能引起破坏的地震运动分离开来，减少传递到结构的地震力和能量。现有技术中，这种分离普遍采用增加系统的柔性和提供适当的阻尼来实现的，原理是依靠隔震装置延长桥梁的自振周期，增加结构的阻尼特性，从而降低桥梁结构在地震中的加速度反应，同时也可将地震力均匀的分布到各个桥墩上，提高桥梁本身的抗震能力。现有的隔震装置普遍采用成本较低、制造工艺简单和性能稳定的铅芯橡胶支座。中国专利公告号为CN201372489Y的技术专利公开了一种橡胶铅芯隔震支座，包括上下两块钢板，两钢板之间交替放置方形橡胶片和薄钢板，橡胶片与薄钢板通过硫化粘结在一起，橡胶隔震支座的中心处设有预留孔，预留孔中压入有铅芯。类似上述技术方案所提供的铅芯橡胶支座，铅芯橡胶铅芯隔震支座中剪切变形时，靠塑性变形吸收能量；地震后，铅芯又能够通过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，使得桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于公路桥梁的铅芯隔震支座，包括两组连接板（1）和两组封板（2），两所述封板（2）之间设有若干层钢板（3）和缓冲橡胶（4），所述钢板（3）和缓冲橡胶（4）中心位置上穿设有中铅芯（6），其特征是：所述中铅芯（6）的上下两端中至少有一端设有剪力键（8），所述剪力键（8）包括一体成型的第一剪力部（81）和第二剪力部（82），所述第一剪力部（81）和第二剪力部（82）分别嵌设于相邻的封板（2）和连接板（1）中；所述第一剪力部（81）背离第二剪力部（82）的一端设有弹性件，所述第一剪力部（81）通过弹性件抵紧中铅芯（6）的端部。

【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁的铅芯隔震支座，包括两组连接板（1）和两组封板（2），两所述封板（2）之间设有若干层钢板（3）和缓冲橡胶（4），所述钢板（3）和缓冲橡胶（4）中心位置上穿设有中铅芯（6），其特征是：所述中铅芯（6）的上下两端中至少有一端设有剪力键（8），所述剪力键（8）包括一体成型的第一剪力部（81）和第二剪力部（82），所述第一剪力部（81）和第二剪力部（82）分别嵌设于相邻的封板（2）和连接板（1）中；所述第一剪力部（81）背离第二剪力部（82）的一端设有弹性件，所述第一剪力部（81）通过弹性件抵紧中铅芯（6）的端部。2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的铅芯隔震支座，其特征是：所述中铅芯（6）的上下两端均设有剪力键（8）和弹性件，两所述剪力键（8）分别通过对应弹性件抵紧中铅芯（6）相邻端部。3.根据权利要求2所述的一种用于公路桥梁的铅芯隔震支座，其特征是：所述第一剪力部（81）和第二剪力部（82）均呈圆柱形结构，且所述第一剪力部（81）的直径大于第二剪力部（82）的直径。4.根据权利要求3所述的一种用于公路桥梁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高昇伟，范斌华，李骏杰，郁袁华，方超，曾波，黄洪兰，
申请(专利权)人：上海市浦东新区建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31