一种公路桥梁避震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种公路桥梁避震装置，包括连接杆、圆球体、平面镜、框体、连接管、加热箱、风扇、圆环管以及喷气孔，所述连接杆上端固定在桥梁体下端面，所述连接杆下端装配有圆球体，所述圆球体装配在球槽内，所述平面镜安装在框体前端面，该设计实现了本实用新型专利技术折射太阳光进行干燥的目的，所述风扇装配在加热箱左端面，所述圆环管装配在下支撑座上端面，所述连接管左端安装在加热箱上端面，所述连接管右端安装在圆环管环形侧面上，所述喷气孔开设在圆环管环形侧面上侧，该设计实现了本实用新型专利技术利用太阳能干燥除湿的目的，本实用新型专利技术使用寿命长，避震效果佳，稳定性好，可靠性高。

A highway bridge shock absorber

The utility model provides a highway bridge shock absorber, which comprises a connecting rod, a ball, a plane mirror, a frame body, a connecting pipe, heating box, fan, ring pipe and jet hole, the connecting rod is fixed on the bridge end, the lower end of the connecting rod assembly has a round sphere, the sphere the ball body is arranged in the groove of the plane mirror is installed in the front end of the frame, the design and implementation of the utility model reflects sunlight drying to the fan assembly at the left end of the heating box, ring pipe assembly in the supporting seat surface, the connecting pipe is installed in the heating surface the box and the connecting pipe is installed on the right end of the annular ring in the side tube, the air holes are arranged in the annular ring pipe side side, the design and implementation of the utility model has the advantages of using solar energy for drying purposes, the utility model It has long service life, good shock avoidance effect, good stability and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁避震装置
本技术是一种公路桥梁避震装置，属于桥梁

技术介绍
支座是桥梁上部结构和下部结构的连接部件，能够传递上部结构作用到下部结构的垂直力和水平力，适应梁端位移和转角。随着交通基础设施的快速发展，为解决大量占用土地资源的问题，采用以桥代路已越来越成为共识。而桥梁在混凝土受外界环境影响的情况下，会改变上、下部结构的受力状态，给结构的安全性带来隐患。特别，对于一些高墩桥梁和特殊气候地区，受温度、季节的影响，桥面高度变化大，极其容易对结构造成破坏。现有技术中，公路桥梁避震装置依然存在着许多不足之处，其无干燥除湿的功能，造成设备内部受潮、腐蚀程度加快，影响设备的使用寿命，同时现有的公路桥梁避震装置无法利用太阳光对设备外部进行干燥，所以急需一种新型的公路桥梁避震装置来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种公路桥梁避震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用寿命长，避震效果佳，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种公路桥梁避震装置，包括装置主体、光线折射机构以及干燥防潮机构，所述装置主体包括桥梁体、太阳能光伏板、设备盒、桩墩、下支撑座以及上支撑座，所述下支撑座安装在桩墩上端面，所述上支撑座安装在桥梁体下端面，所述上支撑座装配在下支撑座上端面，所述设备盒装配在桩墩上端面，所述太阳能光伏板装配在桥梁体左端面，所述光线折射机构装配在桥梁体下端面，所述光线折射机构包括连接杆、圆球体、球槽、平面镜以及框体，所述球槽开设在框体上端面，所述连接杆上端固定在桥梁体下端面，所述连接杆下端装配有圆球体，所述圆球体装配在球槽内，所述平面镜安装在框体前端面，所述干燥防潮机构包括连接管、加热箱、风扇、圆环管以及喷气孔，所述加热箱装配在桩墩上端面，所述风扇装配在加热箱左端面，所述圆环管装配在下支撑座上端面，所述连接管左端安装在加热箱上端面，所述连接管右端安装在圆环管环形侧面上，所述喷气孔开设在圆环管环形侧面上侧。进一步地，所述设备盒内装配有蓄电池，且蓄电池通过导线与太阳能光伏板电性连接。进一步地，所述风扇通过导线与蓄电池电性连接。进一步地，所述加热箱内装配有电阻加热丝，且电阻加热丝通过导线与蓄电池电性连接。进一步地，所述喷气孔装配有三组以上，三组以上所述喷气孔呈环形等距开设在圆环管环形侧面上。进一步地，所述上支撑座和下支撑座之间装配有球芯，且球芯通过四氟板分别与上支撑座和下支撑座相连接。本技术的有益效果：本技术的一种公路桥梁避震装置，因本技术添加了连接杆、圆球体、球槽、平面镜以及框体，该设计解决了原有的公路桥梁避震装置无法利用太阳光对设备外部进行干燥的问题，实现了本技术折射太阳光进行干燥的目的，提高了本技术的实用性。因本技术添加了连接管、加热箱、风扇、圆环管以及喷气孔，该设计解决了原有公路桥梁避震装置无干燥除湿的功能，造成设备内部受潮、腐蚀程度加快，影响设备使用寿命的问题，实现了本技术利用太阳能干燥除湿的目的，降低了本技术的腐蚀程度，延长了本技术的使用寿命。因本技术添加了蓄电池，该设计便于提供本技术所需的电能，另添加了电阻加热丝，该设计便于将电能转换成热能，另添加了球芯，该设计提高了本技术的避震效果，另添加了四氟板，该设计降低了球芯与上支撑座和下支撑座之间的磨损，本技术使用寿命长，避震效果佳，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种公路桥梁避震装置的结构示意图；图2为本技术一种公路桥梁避震装置中光线折射机构的结构示意图；图3为本技术一种公路桥梁避震装置中干燥防潮机构的结构示意图；图中：1-桥梁体、2-太阳能光伏板、3-光线折射机构、4-设备盒、5-干燥防潮机构、6-桩墩、7-下支撑座、8-上支撑座、31-连接杆、32-圆球体、33-球槽、34-平面镜、35-框体、51-连接管、52-加热箱、53-风扇、54-圆环管、55-喷气孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁避震装置，包括装置主体、光线折射机构3以及干燥防潮机构5，装置主体包括桥梁体1、太阳能光伏板2、设备盒4、桩墩6、下支撑座7以及上支撑座8，下支撑座7安装在桩墩6上端面，上支撑座8安装在桥梁体1下端面，上支撑座8装配在下支撑座7上端面，设备盒4装配在桩墩6上端面，太阳能光伏板2装配在桥梁体1左端面。光线折射机构3装配在桥梁体1下端面，光线折射机构3包括连接杆31、圆球体32、球槽33、平面镜34以及框体35，球槽33开设在框体35上端面，连接杆31上端固定在桥梁体1下端面，连接杆31下端装配有圆球体32，圆球体32装配在球槽33内，平面镜34安装在框体35前端面，该设计解决了原有的公路桥梁避震装置无法利用太阳光对设备外部进行干燥的问题。干燥防潮机构5包括连接管51、加热箱52、风扇53、圆环管54以及喷气孔55，加热箱52装配在桩墩6上端面，风扇53装配在加热箱52左端面，圆环管54装配在下支撑座7上端面，连接管51左端安装在加热箱52上端面，连接管51右端安装在圆环管54环形侧面上，喷气孔55开设在圆环管54环形侧面上侧，该设计解决了原有公路桥梁避震装置无干燥除湿的功能，造成设备内部受潮、腐蚀程度加快，影响设备使用寿命的问题。设备盒4内装配有蓄电池，且蓄电池通过导线与太阳能光伏板2电性连接，风扇53通过导线与蓄电池电性连接，加热箱52内装配有电阻加热丝，且电阻加热丝通过导线与蓄电池电性连接，喷气孔55装配有三组以上，三组以上喷气孔55呈环形等距开设在圆环管54环形侧面上，上支撑座8和下支撑座7之间装配有球芯，且球芯通过四氟板分别与上支撑座8和下支撑座7相连接。具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，使用人员拨动框体35，框体35带动平面镜34运动，进而圆球体32在球槽33内滚动，当平面镜34的折射角度满足要求时，使用人员停止拨动框体35，进而平面镜34将太阳光折射到上支撑座8和下支撑座7上，以此实现太阳光干燥上支撑座8和下支撑座7外部的目的。太阳能光伏板2将辐射能转换成电能，并传送至蓄电池，蓄电池将电能储存在内部，同时蓄电池将电能通过导线传送至风扇53和电阻加热丝，电阻加热丝将电能转换成热能，对加热箱52内部进行加热，风扇53通电工作，并将空气输送至加热箱52内，进而空气吸收加热箱52内的热量，然后通过连接管51流入圆环管54内，最后通过喷气孔55喷至上支撑座8与下支撑座7缝隙处，以此实现对上支撑座8和下支撑座7内部进行加热干燥的目的，从而达到除湿的目的，解决了原有公路桥梁避震装置无干燥除湿的功能，造成设备内部受潮、腐蚀程度加快，影响设备使用寿命的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥梁避震装置，包括装置主体、光线折射机构以及干燥防潮机构，其特征在于：所述装置主体包括桥梁体、太阳能光伏板、设备盒、桩墩、下支撑座以及上支撑座，所述下支撑座安装在桩墩上端面，所述上支撑座安装在桥梁体下端面，所述上支撑座装配在下支撑座上端面，所述设备盒装配在桩墩上端面，所述太阳能光伏板装配在桥梁体左端面；所述光线折射机构装配在桥梁体下端面，所述光线折射机构包括连接杆、圆球体、球槽、平面镜以及框体，所述球槽开设在框体上端面，所述连接杆上端固定在桥梁体下端面，所述连接杆下端装配有圆球体，所述圆球体装配在球槽内，所述平面镜安装在框体前端面；所述干燥防潮机构包括连接管、加热箱、风扇、圆环管以及喷气孔，所述加热箱装配在桩墩上端面，所述风扇装配在加热箱左端面，所述圆环管装配在下支撑座上端面，所述连接管左端安装在加热箱上端面，所述连接管右端安装在圆环管环形侧面上，所述喷气孔开设在圆环管环形侧面上侧。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁避震装置，包括装置主体、光线折射机构以及干燥防潮机构，其特征在于：所述装置主体包括桥梁体、太阳能光伏板、设备盒、桩墩、下支撑座以及上支撑座，所述下支撑座安装在桩墩上端面，所述上支撑座安装在桥梁体下端面，所述上支撑座装配在下支撑座上端面，所述设备盒装配在桩墩上端面，所述太阳能光伏板装配在桥梁体左端面；所述光线折射机构装配在桥梁体下端面，所述光线折射机构包括连接杆、圆球体、球槽、平面镜以及框体，所述球槽开设在框体上端面，所述连接杆上端固定在桥梁体下端面，所述连接杆下端装配有圆球体，所述圆球体装配在球槽内，所述平面镜安装在框体前端面；所述干燥防潮机构包括连接管、加热箱、风扇、圆环管以及喷气孔，所述加热箱装配在桩墩上端面，所述风扇装配在加热箱左端面，所述圆环管装配在下支撑座上端面，所述连接管左端安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广文，
申请(专利权)人：陈广文，
类型：新型
国别省市：山东,37