一种沥青路面养护车鼓风机的控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面养护车鼓风机的控制系统，由控制器、CAN总线通信网关、液压泵、液压马达、鼓风机、底盘全功率取力器、底盘发动机ECM总线接口组成。CAN总线通信网关遵循的转换协议是将CAN总线中的J1939协议转换为标准RS232/RS485协议，CAN总线通信网关的CAN总线侧连接在底盘发动机ECM总线接口上，网关的标准RS232/485接口连接在控制器上。液压泵为液压马达的动力源，鼓风机由液压马达驱动工作；底盘全功率取力器为液压泵提供动力；控制器通过输出驱动信号控制液压泵工作。鼓风机设有转速检测装置和风压检测装置，转速检测装置和风压检测装置的数据输出接控制器输入接口。本实用新型专利技术，结构简单，安装方便，成本低，适合车辆行进和静止两种工况，工作过程中噪音小，无环境污染。

A control system for the blower of the asphalt pavement maintenance vehicle

The utility model discloses a control system for a blower of an asphalt pavement maintenance vehicle, which is composed of a controller, a CAN bus communication gateway, a hydraulic pump, a hydraulic motor, a blower, a chassis full power take-off device and a chassis engine ECM bus interface. The transformation protocol followed by CAN bus communication gateway converts the J1939 protocol in CAN bus to the standard RS232/RS485 protocol. The CAN bus side of CAN bus communication gateway is connected to the ECM bus interface of chassis engine, and the standard RS232/485 interface of gateway is connected to the controller. The hydraulic pump is the power source of the hydraulic motor, and the blower is driven by the hydraulic motor. The chassis full power take-off device provides power for the hydraulic pump, and the controller controls the work of the hydraulic pump through the output drive signal. The blower has a speed detection device and a wind pressure detection device, a speed detection device and a data output connection controller input interface for the wind pressure detection device. The utility model has the advantages of simple structure, convenient installation and low cost. It is suitable for two operating conditions of moving and stationary vehicles, with small noise in the working process and no environmental pollution.

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面养护车鼓风机的控制系统
本技术涉及到一种沥青路面养护车鼓风机的控制系统。
技术介绍
目前用于路面养护车上的鼓风机系统主要依靠以下三种方式：第一种方式是在路面养护车上安装有上装发动机，通过上装发动机驱动减速机系统从而驱动鼓风机系统运行，这种方式缺点很多，减速机系统不易维护而且体积庞大，占用上装宝贵位置，发动机价格高并且户外使用可靠性低，发动机还不易维护，而且噪音影响大，第二种方式是在路面养护车上安装有上装发动机，通过上装发动机驱动液压泵系统从而驱动鼓风机系统运行，这种方式缺点很多，发动机价格高并且户外使用可靠性低，发动机还不易维护，而且噪音影响大，路面养护车在人口密集区域道路施工时比较扰民；第三种方式是通过路面养护车底盘侧取力器驱动液压泵系统从而驱动鼓风机系统运行，这种方式能够较好的实现车载鼓风机的运行控制，但存在一个最大的问题，即路面养护车行车时无法使用鼓风机系统，因为行车时侧取力器系统是打不开的，这样就实现不了路面养护车的边行走边使用的功能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：克服现有技术存在的技术缺陷，提供了一种沥青路面养护车鼓风机的控制系统，尤其适合路面养护车边行走边使用这种工况。本技术一种沥青路面养护车鼓风机的控制系统，由控制器、CAN总线通信网关、液压泵、液压马达、鼓风机、底盘全功率取力器、底盘发动机ECM总线接口组成。所述控制器为带有数字量输入输出、脉冲信号输入、标准模拟量信号输入输出和双回路串行数据通信接口的控制器。所述CAN总线通信网关遵循的转换协议是将CAN总线中的J1939协议转换为标准RS232/RS485协议，CAN总线通信网关的CAN总线侧连接在底盘发动机ECM总线接口上，网关的标准RS232/485接口连接在控制器上。所述液压泵为液压马达的动力源，鼓风机由液压马达驱动工作。底盘全功率取力器为液压泵提供动力。控制器通过输出驱动信号控制液压泵工作。鼓风机设有转速检测装置和风压检测装置，转速检测装置和风压检测装置的数据输出接控制器输入接口。本技术沥青路面养护车鼓风机的控制系统，还设有显示器，显示器的标准RS232/RS485接口连接在控制器上，用于显示鼓风机系统的实时风压值，转速值及相关液压参数，显示器带有数据输入和改动功能。底盘全功率取力器接口为底盘发动机自带。底盘发动机ECM接口为底盘发动机自带。底盘电瓶通过供电接口为控制器外供电源。所述液压泵为电控变量泵，采用电流信号方式进行控制。所述鼓风机为离心式鼓风机。所述转速检测装置由测速齿轮盘加霍尔转速传感器构成。风压检测装置采用风压传感器。本技术沥青路面养护车鼓风机的控制系统，结构简单，安装方便，成本低，尤其适合路面养护车边行走边使用这种工况，工作过程中噪音小，无环境污染。附图说明图1、沥青路面养护车鼓风机的控制系统原理示意图。图2、沥青路面养护车鼓风机的控制系统控制流程图。具体实施方式下面结合图1和图2，对本技术专利进一步做详细说明。如图1所示，本沥青路面养护车鼓风机的控制系统，由显示器2、控制器3、CAN总线通信网关4、液压泵5、液压马达6、鼓风机7、风压检测系统8、转速检测系统9、底盘全功率取力器接口10、底盘发动机ECM总线接口11、底盘电瓶供电接口12组成。所述控制器3为带有数字量输入输出、脉冲信号输入、标准模拟量信号输入输出和双回路串行数据通信接口的控制器。所述CAN总线通信网关4遵循的转换协议是将CAN总线中的J1939协议转换为标准RS232/RS485协议，CAN总线通信网关的CAN总线侧连接在底盘发动机ECM总线接口11上，网关的标准RS232/485接口连接在控制器3上。所述液压泵5为电控变量泵，由控制器3采用电流信号方式进行控制。液压泵为液压马达6提供动力，鼓风机7由液压马达驱动工作。液压泵5连接底盘全功率取力器接口10，由接底盘全功率取力器为液压泵提供动力。鼓风机7为离心式鼓风机，设有转速检测装置9和风压检测装置8。转速检测装置由测速齿轮盘加霍尔转速传感器构成，霍尔转速传感器连接控制器。风压检测装置采用风压传感器，风压传感器连接控制器。所述显示器2的标准RS232/RS485接口连接在控制器3上，用于显示鼓风机系统的实时风压值，转速值及相关液压参数，显示器带有数据输入和改动功能。首先需要底盘供电并且启动发动机系统，此时底盘全功率取力器接口10开始进行动力输出并且传递给液压泵5，此液压泵类型为电控型变量泵，等待控制器3控制命令信号，同时底盘发动机ECM总线接口11开始输出发动机实时转速值到CAN总线通信网关4上，同时底盘电瓶供电接口12开始对外输出24V电源。打开控制开关1中的电源开关时，底盘电瓶供电接口开始对显示器2、控制器3、CAN总线通信网关4、风压检测系统8、转速检测系统9提供24V电源，显示器2开始实时显示底盘发动机转速信号及液压泵系统相关信号，CAN总线通信网关4和底盘发动机ECM总线接口11之间采用了CAN总线通信，其通信协议采用了J1939标准协议，CAN总线通信网关4和控制器之间采用了RS232通信，其通信协议为MODBUS串行通信协议，CAN总线通信网关4将采集到的发动机转速值信号传送给控制器，风压检测系统8将检测到的鼓风机风压值传送给控制器，转速检测系统9将检测到的鼓风机实际转速传送给控制器，此时控制器开始实时读取发动机转速及鼓风机风压及鼓风机转速并且传送到显示器2上进行显示。在路面养护车处于非行走状态时，发动机转速会在怠速（700转/分钟-800转/分钟）状态，在显示器2上设置好路面养护车鼓风机所需要的风压值，打开控制开关1中的鼓风机启动开关，此时控制器开始根据所需要的风压值输出0-700mA电流控制信号来控制液压泵斜盘角度进而控制液压泵排量输出大小，液压排量大小驱动液压马达转的快慢，进而实现鼓风机转的快慢，从而使鼓风机风压达到显示器2中的风压设定值。在路面养护车行驶的过程中，发动机转速会在怠速（700转/分钟-800转/分钟）到高转速（2700转/分钟-3000转/分钟）之间来回快速变化，控制器会将外部反馈的鼓风机压力，鼓风机转速及底盘发动机转速经过特定的算法进行计算，然后输出0-700mA电流控制信号来控制液压泵及液压马达运行，从而实现鼓风机风压的稳定不变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面养护车鼓风机的控制系统，由控制器、CAN总线通信网关、液压泵、液压马达、鼓风机、底盘全功率取力器、底盘发动机ECM总线接口组成；其特征是：所述CAN总线通信网关遵循的转换协议是将CAN总线中的J1939协议转换为标准RS232/RS485协议，CAN总线通信网关的CAN总线侧连接在底盘发动机ECM总线接口上，网关的标准RS232/485接口连接在控制器上；所述液压泵为液压马达的动力源，鼓风机由液压马达驱动工作；底盘全功率取力器为液压泵提供动力；控制器通过输出驱动信号控制液压泵工作；鼓风机设有转速检测装置和风压检测装置，转速检测装置和风压检测装置的数据输出接控制器输入接口。

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面养护车鼓风机的控制系统，由控制器、CAN总线通信网关、液压泵、液压马达、鼓风机、底盘全功率取力器、底盘发动机ECM总线接口组成；其特征是：所述CAN总线通信网关遵循的转换协议是将CAN总线中的J1939协议转换为标准RS232/RS485协议，CAN总线通信网关的CAN总线侧连接在底盘发动机ECM总线接口上，网关的标准RS232/485接口连接在控制器上；所述液压泵为液压马达的动力源，鼓风机由液压马达驱动工作；底盘全功率取力器为液压泵提供动力；控制器通过输出驱动信号控制液压泵工作；鼓风机设有转速检测装置和风压检测装置，转速检测装置和风压检测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：施伟斌，许本友，田林春，邹海，
申请(专利权)人：英达热再生有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32