一种轿顶轮连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轿顶轮连接结构，包括上梁(1)、减震单元、绳轮支架(3)、绳轮组件(4)、挡绳装置(5)和曳引钢丝绳(6)，所述绳轮组件(4)位于所述上梁(1)的下方，所述绳轮支架(3)固定所述绳轮组件(4)，所述曳引钢丝绳(6)穿过所述绳轮组件(4)，所述挡绳装置(5)用于挡住所述曳引钢丝绳(6)，所述减震单元位于所述上梁(1)和所述绳轮支架(3)之间。优点在于轿顶轮位于上梁下方，更加安全可靠；顶层高度小，安装方便。

A connection structure of the top wheel of the sedan chair

The utility model relates to a car top wheel connecting structure, which comprises an upper beam (1), damping unit, rope pulley bracket (3), (4), rope wheel assembly retaining rope device (5) and (6) the traction rope, the rope wheel assembly (4) is located in the upper beam (1) below, the pulley bracket (3) for fixing the rope wheel assembly (4), the traction rope (6) through the rope wheel assembly (4), the blocking rope device (5) for retaining the traction rope (6), the shock absorbing unit in the upper beam (1) and the rope pulley bracket (3). The advantages of the car top wheel is located below the upper beam, more safe and reliable; the height of the top layer is small, easy to install.

【技术实现步骤摘要】
一种轿顶轮连接结构
本技术涉及一种轿顶轮连接结构。
技术介绍
传统轿顶轮连接结构是轿顶轮位于上梁上方，一旦绳轮组件的绳轮或绳轮轴、绳轮支架或者减震弹簧组件损坏，钢丝绳可能会脱离轿厢，造成轿厢坠落的风险；轿顶轮位于上梁上部，需要将轿厢拉起，减震元件只能选弹簧，且占用顶层空间较大。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术的目的是提供一种少占用顶层空间且安装方便的新型轿顶轮连接结构。为了实现上述目的，本技术提供了一种轿顶轮连接结构，包括上梁、减震单元、绳轮支架、绳轮组件、挡绳装置和曳引钢丝绳，所述绳轮组件位于所述上梁的下方，所述绳轮支架固定所述绳轮组件，所述曳引钢丝绳穿过所述绳轮组件，所述挡绳装置用于挡住所述曳引钢丝绳，所述减震单元位于所述上梁和所述绳轮支架之间。优选地，所述减震单元是减震橡胶或者弹簧。本技术提供的一种轿顶轮连接结构，优点在于轿顶轮位于上梁下方，更加安全可靠；顶层高度小，安装方便。附图说明图1本技术的轿顶轮连接结构优选实施例示意图。其中，1、上梁；2、减震橡胶；3、绳轮支架；4、绳轮组件；5、挡绳装置；6、曳引钢丝绳。具体实施方式如图1所示，本技术提供的轿顶轮连接结构，包括上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿顶轮连接结构，包括上梁(1)、减震单元、绳轮支架(3)、绳轮组件(4)、挡绳装置(5)和曳引钢丝绳(6)，其特征在于：所述绳轮组件(4)位于所述上梁(1)的下方，所述绳轮支架(3)固定所述绳轮组件(4)，所述曳引钢丝绳(6)穿过所述绳轮组件(4)，所述挡绳装置(5)用于挡住所述曳引钢丝绳(6)，所述减震单元位于所述上梁(1)和所述绳轮支架(3)之间。

【技术特征摘要】
1.一种轿顶轮连接结构，包括上梁(1)、减震单元、绳轮支架(3)、绳轮组件(4)、挡绳装置(5)和曳引钢丝绳(6)，其特征在于：所述绳轮组件(4)位于所述上梁(1)的下方，所述绳轮支架(3)固定所述绳轮组件(4)，所述曳引钢丝绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：国骞，张影，瞿伟江，
申请(专利权)人：江南嘉捷电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32