汽车用内装部件制造技术

本发明专利技术提供一种汽车用内装部件，其表皮材料具有：覆盖台阶的上升面附近的第一表皮材料片；覆盖台阶的上段面附近的第二表皮材料片；作为使凹部向外露出的结构而设置的表皮材料空缺部；以及在表皮材料空缺部的横向相邻处且结构为第二表皮材料片的边缘部和第一表皮材料片的边缘部相对向的表皮材料片对向部；表皮材料片对向部具有：折返部，将第一表皮材料片和第二表皮材料片各自的边缘部向门饰板主体的表面方向折返而得到；缝制部，沿着折返的线将第一表皮材料片和第二表皮材料片加以缝制而得到；以及缝制折返排除部，其通过在位于凹部侧的第二表皮材料片的角部设置切口而作为缝制和折返的对象之外，缝制折返排除部处于被压入凹部内侧的状态。

Automotive components

The present invention provides built-in parts of a car, with its skin material: the first skin material near cover steps up surface; the upper cover steps near the surface of the skin material second; make concave structure as exposed and settings of the skin material and surface material in blank; lateral blank adjacent to the structure is the edge of the second epidermal material sheet and the edge part of the first skin material piece relative to the sheet material to the skin; the skin material to the tablet on the section has a folded portion, the first skin material sheet and second skin material edge of the respective pieces to the surface direction of the door trim body get back; sewing department, along the line of the first reentrant skin material piece and second piece of skin material sewing and sewing; Department of the reentrant exclusion, recess side Second the angle of the cuticle material is set up as the object of the sewing and reentry, and the sewn reentry exclusion section is in the state of being pressed into the inside of the concave part.

【技术实现步骤摘要】
汽车用内装部件
本专利技术涉及在汽车门面板上安装的门饰板这样的汽车用内装部件，特别是为有效地防止把手相对于门饰板主体安装不良的汽车用内装部件。
技术介绍
至今，作为汽车用内装部件而公知的门饰板不仅包括扩音器栅格和扶手等，还包括作为辅助门的开闭的手段的把手(例如，参见专利文献1)。图6是在包括把手的门饰板中将表皮材料粘附于门饰板主体表面的台阶附近的这一状态的说明图。参见图6，现有的门饰板DT形成为包括如下部件的结构：安装于门面板P的门饰板主体1、通过相对于门饰板主体1安装扶手7形成的台阶2、对台阶2的上段面2A边缘部切出切口后这一形态下的凹部3、在嵌入凹部3的状态下被固定于门面板P而图中未示出的把手(参见图1(b)和图2(b))、粘附到台阶2的表皮材料5。图7(a)是粘附到门饰板主体表面的台阶附近的现有表皮材料的平面图，同图(b)是将现有表皮材料分解为第一表皮材料片和第二表皮材料片的状态的分解平面图。参见图7(a)和图6，现有的表皮材料5具有覆盖台阶2的上升面2C附近的第一表皮材料片51、覆盖台阶2的上段面2A附近的第二表皮材料片52、作为使凹部3向外露出的结构而设置的表皮材料空缺部53和在表皮材料空缺部53的横向相邻处且结构为第二表皮材料片52的边缘部与第一表皮材料片51的边缘部相对向的表皮材料片对向部54。并且，上述表皮材料片对向部54包括：使第一表皮材料片51和第二表皮材料片52各自的边缘部朝向门饰板主体1的表面方向折返而成的折返部55；和沿着该折返的线将第一表皮材料片51和第二表皮材料片52加以缝制而成的缝制部8。但是，进行把手4相对于凹部3的镶嵌和该把手4相对于门面板P的固定都是在表皮材料5粘附于台阶2后进行。这时，粘附到该台阶2上的表皮材料5的一部分，具体来说，是位于表皮材料空缺部53两侧附近的表皮材料5的一部分，变为被压入到凹部3的内侧的状态。目前是在这种状态下，进行把手4相对于凹部3的镶嵌和把手4相对于门面板P的固定。然而，如果根据如前所述的现有的表皮材料5的结构，由于表皮材料片对向部54整体被缝合为缝制部8，因此位于如前所述的表皮材料空缺部53两侧附件的表皮材料5的一部分变为被压入到凹部3的内侧的状态时，会具有如下问题点：在凹部3的内侧出现因表皮材料5的褶皱聚集而产生的表皮积存Q、因该表皮积存Q对把手4面向凹部3的镶嵌产生干扰等容易产生把手4相对于门饰板主体1的安装不良。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-31110号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题本专利技术为了解决上述问题而作出，其目的就是提供能有效地防止把手相对于门饰板主体安装不良的汽车用内装部件。解决问题的技术手段为了实现该目的，本专利技术的汽车用内装部件具有：安装于汽车门面板的门饰板主体；在面向上述汽车的室内的上述门饰板主体的表面设置的台阶；将上述台阶的上段面边缘部状切出切口形态的凹部；在被镶嵌于上述凹部的状态下，固定于上述门面板的把手；以及粘附于上述台阶的表皮材料，上述表皮材料具有：覆盖上述台阶的上升面附近的第一表皮材料片；覆盖上述台阶的上段面附近的第二表皮材料片；作为使上述凹部向外露出的结构而设置的表皮材料空缺部；以及在上述表皮材料空缺部的横向相邻处且结构为上述第二表皮材料片的边缘部与上述第一表皮材料片的边缘部相对向的表皮材料片对向部；上述表皮材料片对向部具有：折返部，上述折返部将上述第一表皮材料片和上述第二表皮材料片各自的边缘部向上述门饰板主体的表面方向折返而形成；缝制部，上述缝制部沿着上述折返的线将上述第一表皮材料片和上述第二表皮材料片加以缝制而得到；以及缝制折返排除部，上述缝制折返排除部通过在位于凹部侧的第二表皮材料片的角部设置切口而成为上述缝制和上述折返的对象外部分，上述缝制折返排除部处于被压入上述凹部的内侧的状态。专利技术效果根据本专利技术，如上所述，成为被压入凹部的内侧的状态的部分，即在缝制折返排除部的周边，由于没有像缝制部的周边那样通过纱线而将第一和第二表皮材料片束缚，因而粘附的自由度增高，因此凹部的内侧上难以生成因表皮材料的褶皱聚集而导致的表皮积存Q。起到了如下效果：有效地防止了因这种表皮积存而对把手向凹部的镶嵌产生干扰等的把手相对于门饰板主体的安装不良。附图说明图1(a)是本专利技术涉及的适用于汽车用内装部件的门饰板的正面示意图，图1(b)是图1(a)的A向截面图。图2(a)是构成图1的门饰板的门饰板主体(粘附表皮材料之前和安装把手之前的状态)的正面示意图，图2(b)是图2(a)的B向截面图。图3是粘附于图1的门饰板主体表面的台阶附件的表皮材料的平面图。图4是图3的表皮材料粘附到图1的门饰板主体表面的台阶附近的状态的说明图。图5(a)、图5(b)、图5(c)是获得图3的表皮材料的制造工艺的说明图。图6是包括把手的门饰板中现有的表皮材料粘附到门饰板主体表面的台阶附近的说明图。图7(a)粘附于门饰板主体表面的台阶附近的现有的表皮材料的平面图，图7(b)是现有的表皮材料分解为第一表皮材料片和第二表皮材料片的状态的分解平面图。符号说明：DT门饰板1门饰板主体2台阶2A台阶的上段面2B台阶的下段面2C台阶的上升面21另外的台阶21A另外的台阶的上段面21B另外的台阶的下段面3凹部31另外的凹部31B凹陷4把手40把手主体41第一把手安装部42第二把手安装部5表皮材料5A垫层5B加饰层51第一表皮材料片51A第一表皮材料片的切口52第二表皮材料片52A第二表皮材料片的切口53表皮材料空缺部54表皮材料片对向部55折返部6高处部6A高处部的上段面6B高处部的下段面7扶手8缝制部9缝制折返排除部(非缝制折返部)10针脚K1切口K2另外的切口Q表皮积存具体实施方式下面，根据为了实施本专利技术的最佳实施例，一边参见添附的附图一边详细说明。图1(a)是适用于本专利技术涉及的汽车用内装部件的门饰板的正面示意图，图1(b)是图1(a)的A向截面图，图2(a)是构成图1的门饰板的门饰板主体(粘附表皮材料之前和安装把手之前的状态)的正面示意图，图2(b)是图2(a)的B向截面图。通过参见图2(a)和图2(b)，图1(a)的门饰板DT具有：安装于汽车的门面板P的门饰板主体1、在面向汽车的室内的门饰板主体1的表面设置的台阶2、处于将台阶2的上段面2A边缘部切出切口形态下的凹部3、在被嵌入到凹部3的状态下固定于门面板P的把手4和粘附于台阶2的表皮材料5。图1(a)的门饰板DT中，作为上述台阶2的具体结构例，采用通过在门饰板主体1的表面设置比其边缘部高的高处部6，并通过相对于高处部6安装扶手7，由此在门饰板主体1的高处部6和扶手7的交界附近采用构成为上述台阶2的结构。并且，图1(a)门饰板DT在凹部3的斜上方位置具有另外的凹部31。该另外的凹部31在被设置在位于前面说明的高处部6的边缘部附近的另外的台阶21的同时，由将该另外台阶21的上段面21A边缘部切出切口形态下的切口31A和与该切口31A连续并形成于该另外台阶21的下段面21B的凹陷31B构成。并且，图1(a)的门饰板DT中，作为上述把手4的具体结构，该把手4采用的结构具有：搭乘者直接用手握住的把手主体40、设置于把手主体40的下端侧背面的第一把手安装部41、设置于把手主体40的上端背面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用内装部件，其特征在于，所述汽车用内装部件具有：安装于汽车门面板的门饰板主体；在面向所述汽车的室内的所述门饰板主体的表面设置的台阶；将所述台阶的上段面边缘部切出切口形态的凹部；在镶嵌于所述凹部的状态下，固定于所述门面板的把手；以及粘附于所述台阶的表皮材料，所述表皮材料具有：覆盖所述台阶的上升面附近的第一表皮材料片；覆盖所述台阶的上段面附近的第二表皮材料片；作为使所述凹部向外部露出的结构而设置的表皮材料空缺部；以及在所述表皮材料空缺部的横向相邻处且结构为所述第二表皮材料片的边缘部和所述第一表皮材料片的边缘部相对向的表皮材料片对向部；所述表皮材料片对向部具有：折返部，所述折返部是通过将所述第一表皮材料片和所述第二表皮材料片各自的边缘部向所述门饰板主体的表面方向折返而形成；缝制部，所述缝制部沿着所述折返的线将所述第一表皮材料片和所述第二表皮材料片加以缝制而得到；以及缝制折返排除部，所述缝制折返排除部通过在位于所述凹部侧的第二表皮材料片的角部设置切口而成为所述缝制和所述折返的对象外部分，所述缝制折返排除部处于被压入所述凹部的内侧的状态。

【技术特征摘要】
2016.10.04 JP 2016-1963961.一种汽车用内装部件，其特征在于，所述汽车用内装部件具有：安装于汽车门面板的门饰板主体；在面向所述汽车的室内的所述门饰板主体的表面设置的台阶；将所述台阶的上段面边缘部切出切口形态的凹部；在镶嵌于所述凹部的状态下，固定于所述门面板的把手；以及粘附于所述台阶的表皮材料，所述表皮材料具有：覆盖所述台阶的上升面附近的第一表皮材料片；覆盖所述台阶的上段面附近的第二表皮材料片；作为使所述凹部向外部露出的结构而设置的表皮材料空缺部；以...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木雄太，
申请(专利权)人：河西工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP