新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线，包括铜圆线(1)，铜圆线(1)表面由里至外依次设有锡层(2)、第一绝缘漆层(3)、尼龙漆保护层(4)、第二绝缘漆层(5)和第三绝缘漆层(6)；所述的第一绝缘漆层(3)由10‑12道聚酯亚胺漆层构成；所述的第二绝缘漆层(5)由6‑8道聚酯酰胺亚胺漆层构成；所述第三绝缘漆层(6)由5‑7道聚酰胺酰亚胺漆层构成。本实用新型专利技术具有良好的耐电晕性能和较高的耐热等级，提高了电机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线
本技术涉及一种耐电晕漆包线，特别是一种新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线。
技术介绍
随着人民生活水平、生活质量的不断提高和对环境保护意识的日益增强，电动汽车走入千家万户，对其需要量日益增长，对品种、性能的要求越来越高,对与之配套的原材料、元器件等提出了更高的要求，这就给原材料、元器件等基础产业的发展既带来了机遇也提出了挑战。目前大都数企业在生产电动汽车驱动电机用的漆包线时，由于工艺简单，漆膜单一，使得生产的产品抗电晕性差，再有耐热冲击性能差，从而影响驱动电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线。本技术具有良好的耐电晕性能和较高的耐热等级，提高了电机的使用寿命。本技术的技术方案：新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线，其特征在于：包括铜圆线，铜圆线表面由里至外依次设有锡层、第一绝缘漆层、尼龙漆保护层、第二绝缘漆层和第三绝缘漆层；所述的第一绝缘漆层由10-12道聚酯亚胺漆层构成；所述的第二绝缘漆层由6-8道聚酯酰胺亚胺漆层构成；所述第三绝缘漆层由5-7道聚酰胺酰亚胺漆层构成。前述的新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线中，所述锡层的厚度:第一绝缘漆层的厚度:尼龙漆保护层的厚度:第二绝缘漆层的厚度:第三绝缘漆层的厚度＝2:8:2:6:5。前述的新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线中，所述聚酯亚胺漆的热级是180级。前述的新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线中，所述聚酰胺酰亚胺漆的热级是220级。与现有技术相比，本技术通过在铜圆线表面设置锡层、第一绝缘漆层、尼龙漆保护层、第二绝缘漆层和第三绝缘漆层，形成复合绝缘层，使得漆膜具有良好的耐电晕性能，能承受的高频脉冲压力，大幅度提高电机的使用寿命。还限定相互漆层的之间的比例，使其附着性、柔韧性较好，自粘温度低，再软化温度高，延长了工作寿命(是常规漆包线使用寿命的10倍)。本技术还限定聚酯亚胺漆、聚酰胺酰亚胺漆的热级等，使得在保证优良的性能情况下，尽可能的降低材料成本，耐温等级可达200级。本技术采用具有相互比例关系的多涂层复合工艺来生产，使得相互漆层相辅相成，生产出来的产品具有较低的介质损耗、卓越的热冲性能和较高的软化击穿温度、优异的耐磨性、耐刮性等，并具有良好的粘结性。附图说明图1是本技术的结构示意图。附图中的标记为：1-铜圆线，2-锡层，3-第一绝缘漆层，4-尼龙漆保护层，5-第二绝缘漆层，6-第三绝缘漆层。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例。新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线，构成如图1所示，包括铜圆线1，铜圆线1表面由里至外依次设有锡层2、第一绝缘漆层3、尼龙漆保护层4、第二绝缘漆层5和第三绝缘漆层6；所述的第一绝缘漆层3由10-12道聚酯亚胺漆层构成；所述的第二绝缘漆层5由6-8道聚酯酰胺亚胺漆层构成；所述第三绝缘漆层6由5-7道聚酰胺酰亚胺漆层构成。所述锡层2的厚度:第一绝缘漆层3的厚度:尼龙漆保护层4的厚度:第二绝缘漆层5的厚度:第三绝缘漆层6的厚度＝2:8:2:6:5。所述聚酯亚胺漆的热级是180级。所述聚酰胺酰亚胺漆的热级是220级。本技术通过在铜圆线表面设置锡层、第一绝缘漆层、尼龙漆保护层、第二绝缘漆层和第三绝缘漆层，形成复合绝缘层，使得漆膜具有良好的耐电晕性能，能承受的高频脉冲压力，大幅度提高电机的使用寿命。还限定相互漆层的之间的比例，使其附着性、柔韧性较好，自粘温度低，再软化温度高，延长了工作寿命(是常规漆包线使用寿命的10倍)。本技术还限定聚酯亚胺漆、聚酰胺酰亚胺漆的热级等，使得在保证优良的性能情况下，尽可能的降低材料成本，耐温等级可达200级。本技术采用具有相互比例关系的多涂层复合工艺来生产，使得相互漆层相辅相成，生产出来的产品具有较低的介质损耗、卓越的热冲性能和较高的软化击穿温度、优异的耐磨性、耐刮性等，并具有良好的粘结性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线，其特征在于：包括铜圆线(1)，铜圆线(1)表面由里至外依次设有锡层(2)、第一绝缘漆层(3)、尼龙漆保护层(4)、第二绝缘漆层(5)和第三绝缘漆层(6)；所述的第一绝缘漆层(3)由10‑12道聚酯亚胺漆层构成；所述的第二绝缘漆层(5)由6‑8道聚酯酰胺亚胺漆层构成；所述第三绝缘漆层(6)由5‑7道聚酰胺酰亚胺漆层构成。

【技术特征摘要】
1.新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线，其特征在于：包括铜圆线(1)，铜圆线(1)表面由里至外依次设有锡层(2)、第一绝缘漆层(3)、尼龙漆保护层(4)、第二绝缘漆层(5)和第三绝缘漆层(6)；所述的第一绝缘漆层(3)由10-12道聚酯亚胺漆层构成；所述的第二绝缘漆层(5)由6-8道聚酯酰胺亚胺漆层构成；所述第三绝缘漆层(6)由5-7道聚酰胺酰亚胺漆层构成。2.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾正韡，徐永华，罗新祥，沈兴良，嵇凤祥，姚桂华，
申请(专利权)人：浙江长城电工科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33