一种带卡扣结构的汽车后尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带卡扣结构的汽车后尾灯，包括卡座、安装孔、第一滑槽、第一卡槽、第一气囊、减振垫、第二滑槽、第二卡槽、第二气囊、固定块、弹簧、海绵弹性块、安装板、卡块、第一卡条、第一卡头、第二卡条、第二卡头、灯罩以及车灯组。本实用新型专利技术带卡扣结构的汽车后尾灯通过将卡座与安装板之间分开设计，且安装板与卡座之间通过卡扣结构连接，解决了尾灯安装和拆卸繁琐的问题，同时卡扣结构的设计便于尾灯的检修，装配过程简单，无需特殊工具，可以大大提高生产效率，节约生产成本；通过由弹簧、海绵弹性块以及减震垫组成的减振系统可以在有效地解决汽车行驶中振动对车灯组效果的影响，保证尾灯的使用效果，具有良好的市场前景。

【技术实现步骤摘要】
一种带卡扣结构的汽车后尾灯
本技术涉及一种后尾灯，具体为一种带卡扣结构的汽车后尾灯，属于汽车配件设备

技术介绍
汽车后尾灯，俗称小灯，也有人叫做示宽灯；它的作用，主要是用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断，尾灯的作用在汽车设计中十分重要。但目前的汽车尾灯与车体为一体化结构，设计比较复杂，由于复杂设计的原因在尾灯安装和拆卸时，过程比较繁琐，需要消耗大量的人力，尤其的尾灯出现故障时，维修十分麻烦，耽误人们的使用；同时在汽车行驶中，很容易产生振动，对尾灯的使用造成影响，由于振动会缩减车灯组的使用寿命。因此，针对上述问题提出一种带卡扣结构的汽车后尾灯。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带卡扣结构的汽车后尾灯。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种带卡扣结构的汽车后尾灯，包括卡座、安装孔以及车灯组，所述卡座侧壁设有安装孔；所述卡座一端侧壁设有第一滑槽，且第一滑槽底部一侧设有第一卡槽；所述第一滑槽与卡座一端侧壁之间设有第一气囊；所述卡座侧壁外表面设有减振垫；所述卡座与第一滑槽对应的另一端侧壁设有第二滑槽，且第二滑槽一侧设有第二卡槽；所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带卡扣结构的汽车后尾灯，包括卡座(1)、安装孔(2)以及车灯组(20)，其特征在于：所述卡座(1)侧壁设有安装孔(2)；所述卡座(1)一端侧壁设有第一滑槽(3)，且第一滑槽(3)底部一侧设有第一卡槽(4)；所述第一滑槽(3)与卡座(1)一端侧壁之间设有第一气囊(5)；所述卡座(1)侧壁外表面设有减振垫(6)；所述卡座(1)与第一滑槽(3)对应的另一端侧壁设有第二滑槽(7)，且第二滑槽(7)一侧设有第二卡槽(8)；所述第二滑槽(7)与卡座(1)另一端侧壁之间设有第二气囊(9)；所述卡座(1)两端设有固定块(10)，且固定块(10)连接弹簧(11)；所述弹簧(11)一端固定海绵弹性块(12)；...

【技术特征摘要】
1.一种带卡扣结构的汽车后尾灯，包括卡座(1)、安装孔(2)以及车灯组(20)，其特征在于：所述卡座(1)侧壁设有安装孔(2)；所述卡座(1)一端侧壁设有第一滑槽(3)，且第一滑槽(3)底部一侧设有第一卡槽(4)；所述第一滑槽(3)与卡座(1)一端侧壁之间设有第一气囊(5)；所述卡座(1)侧壁外表面设有减振垫(6)；所述卡座(1)与第一滑槽(3)对应的另一端侧壁设有第二滑槽(7)，且第二滑槽(7)一侧设有第二卡槽(8)；所述第二滑槽(7)与卡座(1)另一端侧壁之间设有第二气囊(9)；所述卡座(1)两端设有固定块(10)，且固定块(10)连接弹簧(11)；所述弹簧(11)一端固定海绵弹性块(12)；所述卡座(1)一侧设有安装板(13)，且安装板(13)侧壁设有卡块(14)；所述卡块(14)连接第一卡条(15)，且第一卡条(15)连接第一卡头(16)；所述第一卡条(15)底部设有与相同卡块(14)连接的第二卡条...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤泽华，
申请(专利权)人：重庆市盛天模型有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50