道路上方建造的桁架停车位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了道路上方建造的桁架停车位装置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板的上端均固定连接有圆杆，两个所述圆杆的上端通过固定板连接，所述固定板的底部设有限位凹槽，所述固定板的上端固定连接有放置板，所述放置板的上端设有放置槽，所述放置槽相对的内侧壁对称设有两个第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的外侧壁均螺纹连接有从动轮，两个所述从动轮与放置槽内侧壁均通过转动块转动连接，且两个所述转动块位于放置槽的两侧，所述放置槽两端内侧壁均设有伺服电机。本发明专利技术结构设计合理，操作简单，不仅提供了一种很好的桁架停车位装置，而且具有很强的稳定性，保证其安全可靠。

A trussed parking system built above the road

The invention discloses a road built above the truss parking device, including the first floor and the second floor, the top of the first floor and the second floor are fixedly connected with a rod, two of the round rod is connected with the upper end of the fixing plate, the fixing plate is arranged at the bottom of the limiting groove, the upper end fixed the plate is fixedly connected with a placing plate, an upper end of the placing plate is provided with a groove, the inner wall of the groove is placed symmetrically with two first threaded rod, two of the first thread threaded rod lateral wall are connected with a driving wheel, the driven wheel and the two placing groove through the medial wall a rotating block rotatably connected, and the two sides of the rotating block is located in the groove, the inner wall placed at both ends of the groove are equipped with servo motor. The invention has reasonable structure and simple operation, not only provides a good truss parking device, but also has strong stability, and ensures its safety and reliability.

【技术实现步骤摘要】
道路上方建造的桁架停车位装置
本专利技术涉及停车位装置
，尤其涉及道路上方建造的桁架停车位装置。
技术介绍
在我国，快速增长的汽车保有量和发展缓慢的停车位之间的矛盾日益扩大，停车难的社会问题越来越严重，建设占地面积小、运行稳定可靠、存取车辆方便快捷、实用性强的智能立体停车库应运而生，但是传统的立体停车库并没有小型、独立的，一般都是大型的，为此我们设计了道路上方建造的桁架停车位装置来解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决目前停车难的现状，而提出的道路上方建造的桁架停车位装置，其不仅提供了一种很好的桁架停车位装置，而且具有很强的稳定性，保证其安全可靠。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：道路上方建造的桁架停车位装置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板的上端均固定连接有圆杆，两个所述圆杆的上端通过固定板连接，所述固定板的底部设有限位凹槽，所述固定板的上端固定连接有放置板，所述放置板的上端设有放置槽，所述放置槽相对的内侧壁对称设有两个第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的外侧壁均螺纹连接有从动轮，两个所述从动轮与放置槽内侧壁均通过转动块转动连接，且两个所述转动块位于放置槽的两侧，所述放置槽两端内侧壁均设有伺服电机，两个所述伺服电机的输出轴末端均固定连接有与从动轮相互啮合的主动轮，两个所述第一螺纹杆的外侧壁均螺纹连接有螺纹块，两个所述螺纹块的上端均固定连接有第一拉绳块，所述放置槽两端内侧壁均设有水平杆，两个所述水平杆的外侧壁均滑动连接有定位环，两个所述定位环分别与相对的螺纹块固定连接，两个所述圆杆的外侧壁均滑动连接有滑动环，两个所述滑动环相对的一端侧壁均设有第一延伸板，两个所述第一延伸板相对的一端均固定连接有L形杆，两个所述L形杆之间固定连接有升降板，所述升降板的上端设有停车槽，两个所述L形杆的上端均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的上端均固定连接有第二拉绳块，所述固定板的侧壁对称设有两个第一通绳孔，所述放置板的两端侧壁均贯穿设有第二通绳孔，两个所述第二拉绳块上均设有拉绳，两个所述拉绳依次贯穿相对的第一拉绳孔、第二拉绳孔并与相对的第一拉绳块固定连接，所述第一底板和第二底板的上端侧壁均设有限位装置，两个所述限位装置与相对的滑动环之间均通过第二延伸板连接。优选地，所述限位装置包括固定在第一底板上端的竖板，所述竖板的侧壁设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的侧壁固定连接有限位杆，所述第二延伸板的侧壁固定连接有卡位装置，所述卡位装置与限位杆的外侧壁相抵。优选地，所述卡位装置包括固定在第二延伸板侧壁上的弧形中空杆，所述弧形中空杆的内部设有第一限位腔，所述第一限位腔的内侧壁连接有挡块，所述挡块的侧壁设有连接弹簧，所述连接弹簧远离挡块的一端固定连接有弧形卡位杆，所述弧形卡位杆远离连接弹簧的一端依次贯穿弧形中空杆的两端侧壁并延伸至第一限位腔内，所述弧形中空杆与弧形卡位杆之间通过第二螺纹杆螺纹连接，所述弧形中空杆的侧壁设有缓冲装置，所述缓冲装置的侧壁与限位杆的侧壁相抵。优选地，所述缓冲装置包括固定在弧形中空杆侧壁上的第一缓冲块，所述第一缓冲块侧壁设有缓冲槽，所述缓冲槽的内顶部设有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧的底部设有第二缓冲块，所述第二缓冲块的侧壁与限位杆的侧壁相抵。优选地，所述挡块的侧壁设有连接杆，所述弧形卡位杆的内部设有第二限位腔，所述连接杆贯穿弧形卡位杆的侧壁并延伸至第二限位腔内。优选地，所述弧形卡位杆的外侧壁贯穿设有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的一端转动连接有弧形块，所述弧形块的侧壁与限位杆的侧壁相抵。本专利技术中，将车驶入停车槽内，启动两个伺服电机，分别带动两个主动轮转动，在两个主动轮的作用下，能够在带动从动轮转动的同时，带动两个第一螺纹杆转动，在两个第一螺纹杆转动的同时，使得两个螺纹块进行移动，从而使放置在两个螺纹块上的两个第一拉绳块带动通过两个拉绳带动两个第二拉绳块上升，具有两个定位环和水平杆，保证第一拉绳块直线运动，在两个第二拉绳块上升的过程中，带动两个L形杆和升降板上升，在两个滑动环的作用下，能够提供一部分的稳定性，在升降板上升前，将两个弧形卡位杆的一端拉至第一限位腔内，通过第二螺纹杆，能够对弧形卡位杆和弧形中空杆起到限位的效果，弧形块和限位杆相抵，并且两个滑动块与滑动槽滑动连接，能够保证升降板在上升时的稳定性。本专利技术结构设计合理，操作简单，不仅提供了一种很好的桁架停车位装置，而且具有很强的稳定性，保证其安全可靠。附图说明图1为本专利技术提出的道路上方建造的桁架停车位装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的道路上方建造的桁架停车位装置的限位装置示意图；图3为本专利技术提出的道路上方建造的桁架停车位装置的放置槽俯视图。图中：1第一底板、2第二延伸板、3滑动环、4第一延伸板、5升降板、6L形杆、7圆杆、8支撑板、9第二拉绳块、10滑动块、11竖板、12固定板、13放置板、14第一拉绳块、15限位杆、16第三螺纹杆、17弧形块、18弧形卡位杆、19第二螺纹杆、20连接杆、21第二缓冲杆、22第一缓冲块、23弧形中空杆、24定位环、25水平杆、26第一螺纹杆、27主动轮、28伺服电机、29转动块、30螺纹块、31从动轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，道路上方建造的桁架停车位装置，包括第一底板1和第二底板，第一底板1和第二底板的上端均固定连接有圆杆7，两个圆杆7的上端通过固定板12连接，固定板12的底部设有限位凹槽，固定板12的上端固定连接有放置板13，放置板13的上端设有放置槽，放置槽相对的内侧壁对称设有两个第一螺纹杆26，两个第一螺纹杆26的外侧壁均螺纹连接有从动轮31，两个从动轮31与放置槽内侧壁均通过转动块29转动连接，且两个转动块29位于放置槽的两侧，放置槽两端内侧壁均设有伺服电机28，两个伺服电机28的输出轴末端均固定连接有与从动轮31相互啮合的主动轮27，两个第一螺纹杆26的外侧壁均螺纹连接有螺纹块30，两个螺纹块30的上端均固定连接有第一拉绳块14，放置槽两端内侧壁均设有水平杆25，两个水平杆25的外侧壁均滑动连接有定位环24，两个定位环24分别与相对的螺纹块30固定连接，两个圆杆7的外侧壁均滑动连接有滑动环3，两个滑动环3相对的一端侧壁均设有第一延伸板4，两个第一延伸板4相对的一端均固定连接有L形杆6，两个L形杆6之间固定连接有升降板5，升降板5的上端设有停车槽，两个L形杆6的上端均固定连接有支撑板8，两个支撑板8的上端均固定连接有第二拉绳块9，固定板12的侧壁对称设有两个第一通绳孔，放置板13的两端侧壁均贯穿设有第二通绳孔，两个第二拉绳块9上均设有拉绳，两个拉绳依次贯穿相对的第一拉绳孔、第二拉绳孔并与相对的第一拉绳块14固定连接，第一底板1和第二底板的上端侧壁均设有限位装置，两个限位装置与相对的滑动环3之间均通过第二延伸板2连接，将车驶入停车槽内，启动两个伺服电机28，分别带动两个主动轮27转动，在两个主动轮27的作用下，能够在带动从动轮31转动的同时，带动两个第一螺纹杆26转动，在两个第一螺纹杆26转动的同时，使得两个螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
道路上方建造的桁架停车位装置，包括第一底板(1)和第二底板，其特征在于，所述第一底板(1)和第二底板的上端均固定连接有圆杆(7)，两个所述圆杆(7)的上端通过固定板(12)连接，所述固定板(12)的底部设有限位凹槽，所述固定板(12)的上端固定连接有放置板(13)，所述放置板(13)的上端设有放置槽，所述放置槽相对的内侧壁对称设有两个第一螺纹杆(26)，两个所述第一螺纹杆(26)的外侧壁均螺纹连接有从动轮(31)，两个所述从动轮(31)与放置槽内侧壁均通过转动块(29)转动连接，且两个所述转动块(29)位于放置槽的两侧，所述放置槽两端内侧壁均设有伺服电机(28)，两个所述伺服电机(28)的输出轴末端均固定连接有与从动轮(31)相互啮合的主动轮(27)，两个所述第一螺纹杆(26)的外侧壁均螺纹连接有螺纹块(30)，两个所述螺纹块(30)的上端均固定连接有第一拉绳块(14)，所述放置槽两端内侧壁均设有水平杆(25)，两个所述水平杆(25)的外侧壁均滑动连接有定位环(24)，两个所述定位环(24)分别与相对的螺纹块(30)固定连接，两个所述圆杆(7)的外侧壁均滑动连接有滑动环(3)，两个所述滑动环(3)相对的一端侧壁均设有第一延伸板(4)，两个所述第一延伸板(4)相对的一端均固定连接有L形杆(6)，两个所述L形杆(6)之间固定连接有升降板(5)，所述升降板(5)的上端设有停车槽，两个所述L形杆(6)的上端均固定连接有支撑板(8)，两个所述支撑板(8)的上端均固定连接有第二拉绳块(9)，所述固定板(12)的侧壁对称设有两个第一通绳孔，所述放置板(13)的两端侧壁均贯穿设有第二通绳孔，两个所述第二拉绳块(9)上均设有拉绳，两个所述拉绳依次贯穿相对的第一拉绳孔、第二拉绳孔并与相对的第一拉绳块(14)固定连接，所述第一底板(1)和第二底板的上端侧壁均设有限位装置，两个所述限位装置与相对的滑动环(3)之间均通过第二延伸板(2)连接。...

【技术特征摘要】
1.道路上方建造的桁架停车位装置，包括第一底板(1)和第二底板，其特征在于，所述第一底板(1)和第二底板的上端均固定连接有圆杆(7)，两个所述圆杆(7)的上端通过固定板(12)连接，所述固定板(12)的底部设有限位凹槽，所述固定板(12)的上端固定连接有放置板(13)，所述放置板(13)的上端设有放置槽，所述放置槽相对的内侧壁对称设有两个第一螺纹杆(26)，两个所述第一螺纹杆(26)的外侧壁均螺纹连接有从动轮(31)，两个所述从动轮(31)与放置槽内侧壁均通过转动块(29)转动连接，且两个所述转动块(29)位于放置槽的两侧，所述放置槽两端内侧壁均设有伺服电机(28)，两个所述伺服电机(28)的输出轴末端均固定连接有与从动轮(31)相互啮合的主动轮(27)，两个所述第一螺纹杆(26)的外侧壁均螺纹连接有螺纹块(30)，两个所述螺纹块(30)的上端均固定连接有第一拉绳块(14)，所述放置槽两端内侧壁均设有水平杆(25)，两个所述水平杆(25)的外侧壁均滑动连接有定位环(24)，两个所述定位环(24)分别与相对的螺纹块(30)固定连接，两个所述圆杆(7)的外侧壁均滑动连接有滑动环(3)，两个所述滑动环(3)相对的一端侧壁均设有第一延伸板(4)，两个所述第一延伸板(4)相对的一端均固定连接有L形杆(6)，两个所述L形杆(6)之间固定连接有升降板(5)，所述升降板(5)的上端设有停车槽，两个所述L形杆(6)的上端均固定连接有支撑板(8)，两个所述支撑板(8)的上端均固定连接有第二拉绳块(9)，所述固定板(12)的侧壁对称设有两个第一通绳孔，所述放置板(13)的两端侧壁均贯穿设有第二通绳孔，两个所述第二拉绳块(9)上均设有拉绳，两个所述拉绳依次贯穿相对的第一拉绳孔、第二拉绳孔并与相对的第一拉绳块(14)固定连接，所述第一底板(1)和第二底板的上端侧壁均设有限位装置，两个所述限位装置与相对的滑动环(3)之间均通过第二延伸板(2)连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张璐玮，
申请(专利权)人：成都汇骏盟邦科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51