一种无避让侧方位立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种无避让侧方位立体车库，包括相对布置的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱下方设置有行走机构，地面设置有与行走机构相配合的移动导轨，所述行走机构和移动导轨供第一立柱向第二立柱移动，所述第一立柱上设置有能升降的第一载车板，所述第二立柱上设置有能升降且能绕第二立柱转动180°的第二载车板，所述第二载车板、第一载车板和地面共同形成三层泊车结构，且三层泊车结构位于第一立柱和第二立柱之间。本发明专利技术在原来停车位的基础上提高到三倍，且操作简单。

A non safe side azimuth stereo garage

The invention discloses a non collision side stereo garage, including the relative arrangement of the first column and the second column, a walking mechanism is arranged below the first column, the ground is arranged with the moving guide walking mechanism of the walking mechanism and the moving guide for the first column moving to the second columns, the first column the first carrier plate is arranged on the lifting, the second column is arranged on the lifting and can rotate 180 degrees around the second column of the second car, the second car, the first car carrying board and ground together form the three layer and the three layer structure of parking, parking structure located between the first column and the second column. The invention has been improved to three times on the basis of the original parking space, and the operation is simple.

【技术实现步骤摘要】
一种无避让侧方位立体车库
本专利技术涉及停车库，具体地指一种无避让侧方位立体车库。技术背景目前，我国城市停车难问题越来越严重，尤其是在小区和主干道，虽然有立体车库产品，大多是占地面积比较大或者比较复杂，不太适合小区和道路。如中国专利“CN200410026901移动转动升降无避让型上层停车台”、“CN201510497314一种无避让立体停车库”和“CN201520619972无避让的旋转式立体车位”都提出了无避让车库结构，不过均不是侧方位停车。
技术实现思路
本专利技术就是针对现有技术的不足，提供了一种在原有停车位的基础上提高三倍停车位的一种无避让侧方位立体车库。为了实现上述目的，本专利技术所设计的无避让侧方位立体车库，其特殊之处在于：包括相对布置的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱下方设置有行走机构，地面设置有与行走机构相配合的移动导轨，所述行走机构和移动导轨供第一立柱向第二立柱移动，所述第一立柱上设置有能升降的第一载车板，所述第二立柱上设置有能升降且能绕第二立柱转动180°的第二载车板，所述第二载车板、第一载车板和地面共同形成三层泊车结构，且三层泊车结构位于第一立柱和第二立柱之间。进一步地，所述第一载车板包括两个泊车位，所述第一立柱位于第一载车板中部侧边，且所述第一载车板上相对于第二立柱处设置有用于避让第二立柱的避让槽，两个泊车位分别位于避让槽两侧。进一步地，所述第二载车板包括两个泊车位，所述第二立柱位于第二载车板中部侧边。本专利技术的优点在于：操作简单，停车取车无需避让，在原来停车位的基础上提高到三倍。真是实现了侧方位停车，不需要新建专门的停车场，在路边的停车位上就可以修建，占地面积小。附图说明图1为本专利技术无避让侧方位立体车库结构示意图。图中：第一升降机构1，第一载车板2，第一立柱3，行走机构4，移动导轨5，第二载车板6，第二升降机构7，第二立柱8，旋转机构9，避让槽10。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细描述：下面结合实施例对本专利技术作进一步说明：所述无避让侧方位立体车库包括两个停车平台，第一停车平台和第二停车平台，每个平台可以停两辆车，第一停车平台下方地面也可以停两辆车，相同面积，把停车数量提高到三倍。如图1所示，第一停车平台包括第一升降机构1、第一载车板2、第一立柱3、行走机构4、移动导轨5。第二停车平台包括第二载车板6、第二升降机构7、第二立柱8、旋转机构9。第一载车板2装在第一立柱3上，并可在第一升降机构1通过丝杠或者其他方式的带动下上下移动，第一载车板2中间有避让槽10，宽度比第二立柱8稍大。第一立柱3装在移动导轨5上，并可在行走机构4带动下左右移动，移动导轨5装在地面上。第二载车板6装在第二立柱8上，并可在第二升降机构7带动下上下移动。第二立柱8可在旋转机构9带动下做旋转运动，为避免干涉旋转机构9埋在地面下。图中为停车状态其中第一立柱3所在位置为道路外侧，取第一平台车时，行走机构4带动第一载车板2和第一立柱3在移动导轨5上向外侧移动，因第一载车板2中间有槽，宽度比第二立柱8稍大，第一载车板2可以穿过第二立柱8，移动到位后第一载车板2由第一升降机构1带动下降到地面，开走车，第一平台车停车操作与此相反。取第二平台车时，第二载车板6由旋转机构9带动旋转180度到外侧，然后由第二升降机构7带动下降到地面，第二平台车停车操作与此相反。为避免强度不足，可用钢丝斜拉载车板两端和中部。本专利技术中的第一升降机构1、第二升降机构7和旋转机构9均可通过现有技术实现，所以未在本专利技术中详细介绍。本专利技术的有益效果是：操作简单，停车取车无需避让，在原来停车位的基础上提高到三倍。上述仅为本专利技术的构思作举例说明。本专利技术并不局限于此，凡对本专利技术进行的非实质性的改动，均应属于侵犯本专利技术保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无避让侧方位立体车库，其特征在于：包括相对布置的第一立柱(3)和第二立柱(8)，所述第一立柱(3)下方设置有行走机构(4)，地面设置有与行走机构(4)相配合的移动导轨(5)，所述行走机构(4)和移动导轨(5)供第一立柱(3)向第二立柱(8)移动，所述第一立柱(3)上设置有能升降的第一载车板(2)，所述第二立柱(8)上设置有能升降且能绕第二立柱(8)转动180°的第二载车板(6)，所述第二载车板(6)、第一载车板(2)和地面共同形成三层泊车结构，且三层泊车结构位于第一立柱(3)和第二立柱(8)之间。

【技术特征摘要】
1.一种无避让侧方位立体车库，其特征在于：包括相对布置的第一立柱(3)和第二立柱(8)，所述第一立柱(3)下方设置有行走机构(4)，地面设置有与行走机构(4)相配合的移动导轨(5)，所述行走机构(4)和移动导轨(5)供第一立柱(3)向第二立柱(8)移动，所述第一立柱(3)上设置有能升降的第一载车板(2)，所述第二立柱(8)上设置有能升降且能绕第二立柱(8)转动180°的第二载车板(6)，所述第二载车板(6)、第一载车板(2)和地面共同...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨怀玉，宋小春，李冬林，
申请(专利权)人：湖北工业大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42