一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面制造技术

本发明专利技术公开一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面，其特征在于，包括中央分隔带和由中央分隔带的两侧往外依次排列的行车道、机非分隔带、交通人行步道、非机动车道、绿化带和休闲人行步道。本发明专利技术可适用于自行车、公交、步行方式出行，多模式的交通出行是提高居民生活出行的高效方式，实现了人和机动车各行其道互不干扰的目的，能减少交通事故的发生，将人行道内移靠机非分隔带布置，更加符合出行者行为学的出行特征和行为规律，步行向左靠公共交通工具的换乘区，可以直接做公交车出行，也可以从存放区取自行车。

A city road cross section suitable for multi mode traffic transfer

The invention discloses a city road cross section for transfer mode, which is characterized by comprising central zone and central zone on both sides of the arrangement to the outside lane, non separation zone, traffic pedestrian and non motorized vehicles, green belt and leisure pedestrian. The invention can be used for bicycles, buses, pedestrian travel, multi-mode traffic is an efficient way to improve the lives of the residents travel, realize people and vehicles respectively without mutual interference, can reduce the occurrence of traffic accidents, the sidewalk by non band shift machine layout, more in line with the travel characteristics and behavior law of traveler behavior, left by walking public transport transfer area, you can directly do bus travel, can also take the bike from the storage area.

【技术实现步骤摘要】
一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面
本专利技术涉及城市道路
，尤其涉及一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面。
技术介绍
随着国民经济、社会和城市建设的快速发展，人民生活水平越来越高，汽车数量逐年增加，随之而来的交通拥堵、城市土地资源短缺、生态环境恶化等社会问题日益严重。而城市居民出行要求更为舒适、方便和快捷，对城市交通便捷程度、景观环境等提出了更高的要求。为确立“城市道路不是为车服务，而是为人服务”的设计理念，多模式城市道路横断面组合优化已是现代城市发展的必然趋势。我国城市道路横断面设计过程中，设计者往往只根据道路等级，机械地布置道路横断面形式，结果道路横断面出现“千路一面”的现象，有的城市为了解决交通拥堵问题在设计道路横断面时采用扩宽道路的方法，而扩宽道路的后果就是更明显的以小汽车为导向的社会建构。实践证明：扩宽道路已经不是缓解交通拥堵的有效措施，而真正能够让移动提速的是：“道路不是为车服务，而是为人服务”为设计理念的多模式城市道路。多模式道路是指一条道路不单只为小汽车设计，同时为步行者(人行道)、自行车(受保护的自行车道)，公共交通(公交专用车道)而设计，多模式道路倡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面，其特征在于，包括中央分隔带和由中央分隔带的两侧往外依次排列的行车道、机非分隔带、交通人行步道、非机动车道、绿化带和休闲人行步道；所述行车道包括机动车道和公交车道，所述机动车道靠近中央分隔带；所述机非分隔带包括绿化区、公交换乘区和小车换乘区，所述公交换乘区开口朝向公交车道可供公交车驶入停靠，所述小车换乘区开口朝向公交车道可供小车驶入停靠。

【技术特征摘要】
1.一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面，其特征在于，包括中央分隔带和由中央分隔带的两侧往外依次排列的行车道、机非分隔带、交通人行步道、非机动车道、绿化带和休闲人行步道；所述行车道包括机动车道和公交车道，所述机动车道靠近中央分隔带；所述机非分隔带包括绿化区、公交换乘区和小车换乘区，所述公交换乘区开口朝向公交车道可供公交车驶入停靠，所述小车换乘区开口朝向公交车道可供小车驶入停靠。2.根据权利要求1所述的一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面，其特征在于：所述机非分隔带还包括非机动车停放区，所述非机动车停放区开口朝向交通人行步道。3.根据权利要求1所述的一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面，其特征在于：所述绿化区分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宝涛，周明妮，蒋娅娜，韩建华，王英朴，宋微微，黄黔桂，谷永煌，翟力欣，
申请(专利权)人：宁波工程学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33