飞机气动附件通用测试台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机气动附件通用测试台，包括测试台体，所述测试台体的外部设有操纵台和操纵面板，所述测试台体内设有冷气系统和电气系统，所述电气系统与所述冷气系统连接，为所述冷气系统供电；所述冷气系统包括用于测试普通型气动附件的第一测试单元、用于测试特殊型气动附件的第二测试单元以及用于测试飞机燃油通气增压系统气动附件的流量测试单元。本实用新型专利技术能够对飞机冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统的气动附件进行压力与流量的性能检测，满足飞机上冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统的气动附件装机前和定期工作时对其性能检测的基本要求。

General test bed for aeroplane pneumatic accessories

【技术实现步骤摘要】
飞机气动附件通用测试台
本技术属于飞机附件测试
，涉及飞机气动附件测试技术，具体地说，涉及一种飞机气动附件通用测试台，用于飞机上冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统的气动附件装机前和定期工作时对气动附件的性能检测。
技术介绍
由于气动系统具有使用安全、可靠、寿命长等特点，飞机上均采用气动技术，气动技术主要应用于飞机冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统。在上述系统涉及的气动附件装机前或气动附件定期工作一段时间后，需要对气动附件的性能进行测试，以避免因气动附件损坏或不能正常工作造成飞机飞行安全问题，从而确保飞机的良好率。目前，大多数气动附件性能测试台的功能相对比较单一，且飞机使用单位受客观条件的制约，很多使用单位还没有配备与气动附件相配套的测试设备。因此，研制一种气动附件通用测试台，能够满足飞机冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统的气动附件装机前和定期工作后的性能检测，对保证飞机良好率、提高飞机安全具有十分重要的意义。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述问题，提供了一种飞机气动附件通用测试台，能够对飞机冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统的气动附件进行压力与流量的性能检测。为了达到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机气动附件通用测试台，包括测试台体，所述测试台体的外部设有操纵台和操纵面板，其特征在于，所述测试台体内设有冷气系统和电气系统，所述电气系统与所述冷气系统连接，为所述冷气系统供电；所述冷气系统包括用于测试普通型气动附件的第一测试单元、用于测试特殊型气动附件的第二测试单元以及用于测试飞机燃油通气增压系统气动附件的流量测试单元；所述第一测试单元包括一端设有进气管嘴(1)、另一端设有出气管嘴(35)的第一管路(48)，所述第一管路(48)上沿出气方向依次设有量程为0‑25MPa的压力表(21)、5MPa减压器(4)、刹车调节器(5)、冷气开关(46)和量程为0‑1.6MPa的压力表(22)；第一...

【技术特征摘要】
1.一种飞机气动附件通用测试台，包括测试台体，所述测试台体的外部设有操纵台和操纵面板，其特征在于，所述测试台体内设有冷气系统和电气系统，所述电气系统与所述冷气系统连接，为所述冷气系统供电；所述冷气系统包括用于测试普通型气动附件的第一测试单元、用于测试特殊型气动附件的第二测试单元以及用于测试飞机燃油通气增压系统气动附件的流量测试单元；所述第一测试单元包括一端设有进气管嘴(1)、另一端设有出气管嘴(35)的第一管路(48)，所述第一管路(48)上沿出气方向依次设有量程为0-25MPa的压力表(21)、5MPa减压器(4)、刹车调节器(5)、冷气开关(46)和量程为0-1.6MPa的压力表(22)；第一管路(48)上连接有三个分支管路，第一分支管路连接于所述进气管嘴(1)与所述5MPa减压器(4)之间的第一管路(48)上，第二分支管路和第三分支管路均连接于所述5MPa减压器(4)和所述刹车调节器(5)之间的第一管路(48)上；每个分支管路的出气端均设有出气管嘴(33、34、36)，所述第一分支管路和第二分支管路上沿出气方向均依次设有冷气开关(46)和量程为0-16MPa的压力表(22)，所述第二分支管路上沿出气方向依次设有冷气开关(46)和量程为0-10MPa的压力表(23)，所述第三分支管路上沿出气方向依次设有0.3MPa减压器(6)、冷气开关(46)和量程为0-0.4MPa的压力表(25)；所述第二测试单元包括用于测试电磁冷气阀(30)的第一测试回路、用于测试刹车减压阀(26)的第二测试回路、用于测试放气电磁阀(47)的第三测试回路、用于测试第一刹车调压器(7)和刹车差动器(8)的第四测试回路、用于测试第二刹车调压器(5)和刹车分配器(11)的第五测试回路、用于测试刹车放大器(14)的第六测试回路、用于测试气缸(44)和气动开关(27)的第七测试回路以及用于增加被测试气动附件气源压力的增压回路；所述流量测试单元包括用于测试范围在16ml/min-10m3/h内气体流量的小流量测试回路和用于测试范围在10-100m3/h内气体流量的大流量测试回路。2.如权利要求1所述的飞机气动附件通用测试台，其特征在于，所述第一测试回路包括与第一管路(48)连接的第二管路(49)、与第三分支路连接的第三管路(50)以及与所述电磁冷气阀(30)连接电磁冷气开关进气管嘴(45)，所述第二管路(49)与第三管路(50)均与电磁冷气开关进气管嘴(45)连接；所述第二管路(49)连接高压气瓶(31)，所述第二管路(49)上依次设有进气开关和量程为0-16MPa的压力表(22)；所述第三管路(50)连接低压气瓶(32)，所述第三管路(50)上依次设有进气开关设有量程为0-10MPa的压力表(23)。3.如权利要求1所述的飞机气动附件通用测试台，其特征在于，所述第二测试回路包括与所述第一管路第一管路(48)连接的第四管路(51)以及与所述第四管路(51)连接1.5L高压冷气瓶(9)，所述第四管路(51)上依次设有进气开关、刹车减压阀(26)和量程为0-16MPa的压力表(22)。4.如权利要求1所述的飞机气动附件通用测试台，其特征在于，所述第三测试回路包括与所述第一管路(48)连接的第五管路(52)、与所述第五管路(52)连接的第四分支管路、与所述第五管路(52)连接的0.5L低压气瓶(15)以及与第四分支管路连接的1L低压气瓶(13)；所述第五管路(52)上依次设有5MPa减压器(4)、用于测量进气压力的量程为0-10MPa的压力表(23)、进气开关、放气电磁阀(47)以及用于测量出气压力的量程为0-10MPa的压力表(23)；所述第四分支管路连接于进气开关与所述放气电磁阀(47)之间的第五...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振岗，邹刚，章明浩，刘涛，王占勇，唐有才，张玎，郭刚，孔光明，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空工程学院青岛校区，
类型：新型
国别省市：山东,37