一种船舶舷窗制造技术

本实用新型专利技术提供一种船舶舷窗，包括窗本体和窗框，窗框内设有防火玻璃，窗本体通过限位单元铰接在窗框上，限位单元对称设置在窗框上端的左右两侧，限位单元包括固定设在窗本体上端的限位件和固定设在窗框上端的第一固定块，限位件铰接在第一固定块上，窗框的左端固定设有第二固定块，第二固定块上铰接有支撑件，支撑件上开设有滑槽。本实用新型专利技术船舶舷窗，结构简单，使用方便快捷，使用时，将其安装在船舶的侧墙上，可以牢固可靠地关闭，而且在打开时可以多角度开启，满足多方面的需求。

A ship porthole

The utility model provides a ship porthole, including a window body and a window frame, the window frame is provided with a fireproof glass, window body through the limiting unit is hinged on the window frame, limiting unit are symmetrically arranged on both sides of the top end of the window frame, the limiting unit includes a fixed window body arranged on the upper end of the limiting piece and is fixedly arranged on the top end of the window frame first fixed block, limiting piece is hinged on the first fixed block, a left end fixed with second fixed block, second fixed blocks are hinged on the support, support is provided with a chute. The utility model has the advantages of simple structure, ship porthole, convenient use, it will be installed on the wall in the ship's side, can be reliably closed, and can be opened in the open angle, to meet the various needs.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舷窗
本技术涉及船舶领域，特别涉及一种船舶舷窗。
技术介绍
在船舶上层建筑的下层舱室船体侧墙上均设有舷窗，通常有固定是舷窗和可开启式舷窗，需要牢固可靠的关闭。而现在很多的可开启式舷窗在关闭时缺乏可靠性，容易松动，而且在打开舷窗时，只能打开一个角度，造成不便。
技术实现思路
【1】要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，可以牢固可靠地关闭及可以多角度开启的船舶舷窗。【2】解决问题的技术方案本技术提供一种船舶舷窗，包括窗本体1和窗框2，所述窗框2内设有防火玻璃，所述窗本体1通过限位单元铰接在所述窗框2上，所述限位单元对称设置在所述窗框2上端的左右两侧，所述限位单元包括固定设在所述窗本体1上端的限位件4和固定设在所述窗框2上端的第一固定块5，所述限位件4铰接在所述第一固定块5上，所述窗框2的左端固定设有第二固定块8，所述第二固定块8上铰接有支撑件3，所述支撑件3上开设有滑槽，所述窗本体1的左端面固定有与所述滑槽相对应配合的螺钉，所述窗框2的左右端和下端均铰接有锁紧单元，所述窗本体1的左右端和下端均固定有与所述锁紧单元相对应配合的锁紧件6。进一步的，还包括把手9，所述把手9固定设在所述窗本体1的前端面上。进一步的，所述窗本体1与所述窗框2之间设有密封条。进一步的，所述锁紧件6、所述螺钉和所述限位件4均通过焊接固定在所述窗本体1上。进一步的，所述锁紧单元包括铰接在所述窗框2上的螺栓、及与所述螺栓螺接的环形螺母7。进一步的，所述滑槽上设有若干个卡位槽。【3】有益效果本技术船舶舷窗，结构简单，使用方便快捷，使用时，将其安装在船舶的侧墙上，可以牢固可靠地关闭，而且在打开时可以多角度开启，满足多方面的需求。附图说明图1为本技术船舶舷窗的主视图；图2为本技术船舶舷窗开启后的左视图；图3为图1的A部放大图。具体实施方式下面结合附图，详细介绍本技术实施例。参阅图1至图3，本技术提供一种船舶舷窗，其包括窗本体1和窗框2，窗框2内设有防火玻璃，窗本体1通过限位单元铰接在窗框2上，限位单元对称设置在窗框2上端的左右两侧，限位单元包括固定设在窗本体1上端的限位件4和固定设在窗框2上端的第一固定块5，限位件4铰接在第一固定块5上，窗框2的左端固定设有第二固定块8，第二固定块8上铰接有支撑件3，支撑件3上开设有滑槽，窗本体1的左端面固定有与滑槽相对应配合的螺钉，窗框2的左右端和下端均铰接有锁紧单元，窗本体1的左右端和下端均固定有与锁紧单元相对应配合的锁紧件6。还包括把手9，把手9固定设在窗本体1的前端面上，窗本体1与窗框2之间设有密封条，锁紧件6、螺钉和限位件4均通过焊接固定在窗本体1上，锁紧单元包括铰接在窗框2上的螺栓、及与螺栓螺接的环形螺母7，滑槽上设有若干个卡位槽。其工作原理为：将其安装在船舶的侧墙上，当需要关上时，把窗本体左端面的螺钉从卡位槽内取出后顺着滑槽到底，再把左右和下端的螺栓都转动进入锁紧件的开口槽内，并用环形螺母拧紧，使得窗本体固定在窗框内，密封条使得关闭可靠及保证水密，当需要打开时，将环形螺母拧松后，把螺栓从锁紧件上转出，限位件铰接在第一固定块上，窗本体旋转地移动，螺钉沿着滑槽一直移动到需要的卡位槽内固定，从而使得窗本体开启需要的角度。本技术船舶舷窗，结构简单，使用方便快捷，使用时，将其安装在船舶的侧墙上，可以牢固可靠地关闭，而且在打开时可以多角度开启，满足多方面的需求。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶舷窗，其特征在于：包括窗本体(1)和窗框(2)，所述窗框(2)内设有防火玻璃，所述窗本体(1)通过限位单元铰接在所述窗框(2)上，所述限位单元对称设置在所述窗框(2)上端的左右两侧，所述限位单元包括固定设在所述窗本体(1)上端的限位件(4)和固定设在所述窗框(2)上端的第一固定块(5)，所述限位件(4)铰接在所述第一固定块(5)上，所述窗框(2)的左端固定设有第二固定块(8)，所述第二固定块(8)上铰接有支撑件(3)，所述支撑件(3)上开设有滑槽，所述窗本体(1)的左端面固定有与所述滑槽相对应配合的螺钉，所述窗框(2)的左右端和下端均铰接有锁紧单元，所述窗本体(1)的左右端和下端均固定有与所述锁紧单元相对应配合的锁紧件(6)。

【技术特征摘要】
1.一种船舶舷窗，其特征在于：包括窗本体(1)和窗框(2)，所述窗框(2)内设有防火玻璃，所述窗本体(1)通过限位单元铰接在所述窗框(2)上，所述限位单元对称设置在所述窗框(2)上端的左右两侧，所述限位单元包括固定设在所述窗本体(1)上端的限位件(4)和固定设在所述窗框(2)上端的第一固定块(5)，所述限位件(4)铰接在所述第一固定块(5)上，所述窗框(2)的左端固定设有第二固定块(8)，所述第二固定块(8)上铰接有支撑件(3)，所述支撑件(3)上开设有滑槽，所述窗本体(1)的左端面固定有与所述滑槽相对应配合的螺钉，所述窗框(2)的左右端和下端均铰接有锁紧单元，所述窗本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：江财国，
申请(专利权)人：宁波博大船业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33