一种提高胎圈耐疲劳性能的方法技术
A method to improve the fatigue resistance of the bead
The present invention provides a method can effectively improve the bead fatigue resistance of the structure is the main reinforcing bead cord barrel end, particularly 1) between adjacent ends of the cylinder two ply ply is narrow film; 2) for each ply ply sticking cylinder, then the two ends of cord drum wrapped in wide film; 3) wide film to ply direction folding length. The advantage of the invention is that when the tire is rolling at high speed under load, the design can weaken or disperse the concentrated stress generated at the ends of the reverse ply cord, increase the rigidity of the bead, thereby improving the fatigue resistance of the bead.
【技术实现步骤摘要】
一种提高胎圈耐疲劳性能的方法
本专利技术属于航空轮胎领域，具体涉及一种提高胎圈耐疲劳性能的方法。
技术介绍
大型民用航空轮胎多数属于高载、高速、高压航空轮胎,现有的胎圈包括帘布筒、帘布端头、帘布、窄胶片、宽胶片，帘布筒由2至6层帘布贴合而成。由于胎体帘布层数和反包帘布端头较多，胎圈部位的结构和受力非常复杂，致使胎圈经常出现鼓泡、脱层、爆破等故障，严重影响轮胎的安全使用，因而提高胎圈的耐疲劳性能是提高轮胎产品质量的重要保证。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能有效提高胎圈耐疲劳性能的方法。实现本专利技术目的的技术方案是：一种提高胎圈耐疲劳性能的方法，主要是加强胎圈帘布筒端头的结构，具体做法是：1、在整个帘布筒的两端的相邻两层帘布之间均设置窄胶片互相贴合；2、待各层帘布贴合成帘布筒后，再用宽胶片将帘布筒两端头包裹起来；3、宽胶片向帘布方向折叠一定长度。所述的窄胶片宽度为25mm～80mm。所述的款胶片宽度为60mm～130mm。宽胶片的折叠长度为10mm～30mm。本专利技术的积极效果是：当航空轮胎在负荷作用下高速滚转时，上述设计能减弱或分散反包帘布端头部位产生的集中应力，增加胎圈刚性，从而提高胎圈的耐疲劳性能。附图说明图1为本专利技术的帘布筒端部结构示意图。图中：A：帘布端头；B：帘布；C：窄胶片；D：宽胶片；L：宽胶片D的折叠宽度。具体实施方式下面结合附图和实例对本专利技术做进一步详细说明。参照图1，一种能有效提高胎圈耐疲劳性能的方法，包括帘布筒、帘布端头A、帘布B、窄胶片C、宽胶片D，帘布筒由2至6层帘布B贴合而成。在整个帘布筒的两端头，相邻两层帘布...
【技术保护点】
一种能有效提高胎圈耐疲劳性能的方法，其特征是主要是加强胎圈帘布筒端头的结构，具体做法是：在整个帘布筒的两端的相邻两层帘布之间均设置窄胶片互相贴合；待各层帘布贴合成帘布筒后，再用宽胶片将帘布筒两端头包裹起来；宽胶片向帘布方向折叠一定长度。
【技术特征摘要】
1.一种能有效提高胎圈耐疲劳性能的方法，其特征是主要是加强胎圈帘布筒端头的结构，具体做法是：在整个帘布筒的两端的相邻两层帘布之间均设置窄胶片互相贴合；待各层帘布贴合成帘布筒后，再用宽胶片将帘布筒两端头包裹起来；宽胶片向帘布方向折叠一定...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦齐富，傅云翠，粟定华，韦匀，
申请(专利权)人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45
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