一种电池模组结构制造技术

一种电池模组结构，包括箱体、电池模组及液冷装置；箱体包括底壁及侧壁，底壁和侧壁围成收容空间，侧壁上设有横梁，横梁上设有定位柱；电池模组包括电池模块，每个电池模块的两端均设有一个固定板，固定板包括主体部，主体部弯折延伸形成有一个固定部，液冷装置包括液冷管、固定杆及连接管，连接管连接有一个连接头，固定杆内部设有流道并垂直连通于液冷管的两端；连接管连接于固定杆上；固定板固定于对应的电池模块的两端，且固定板的固定部抵靠于对应的电池模块的顶部上；多个电池模块并排设置收容于收容空间内，且电池模块的每个固定板上的卡位板的安装孔套合于横梁的定位柱上；液冷装置设置于电池模组的顶部，且连接头卡持于侧壁上。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组结构
本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池模组结构。
技术介绍
随着新能源产业的蓬勃发展，动力电池应用的领域也越来越广，人们对电动汽车的抗震要求也随之提高。而电池模组作为电动汽车的动力源，使人们对电池模组的抗震性要求提出巨大考验。现有的电池模组在入箱过程中，安装孔难以与电池箱的固定横梁孔位对齐，给电池模组的组装带来不便；现有电池模组的固定方式在电动车行驶过程中电池模组会发生相对运动，易碰撞。这样难免会造成一系列的安全问题。鉴于此，实有必要提供一种新型的电池模组结构来克服以上缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电池模组结构，安装简便，不易位置偏移而相互碰撞碰撞，安全性高。为了实现上述目的，本技术提供一种电池模组结构，包括箱体、收容于箱体内的电池模组及液冷装置；所述箱体包括底壁及连接于所述底壁上的侧壁，所述底壁和侧壁围成一个收容空间，所述侧壁上设有一对间隔设置且位于所述收容空间内的横梁，每个横梁上设有多个间隔设置的定位柱；所述电池模组包括多个电池模块，每个电池模块的两端均设有一个固定板，所述固定板包括主体部，所述主体部弯折延伸形成有一个固定部，所述主体部凸起延伸形成有与所述固定部相背设置的卡位板，所述卡位板开设有多个安装孔；所述液冷装置包括多个液冷管、一对固定杆及一对连接管，每个连接管连接有一个连接头，所述一对固定杆内部设有流道并垂直连通于所述多个液冷管的两端；所述一对连接管分别连接于所述一对固定杆上；所述固定板固定于对应的电池模块的两端，且所述固定板的固定部抵靠于对应的电池模块上；所述多个电池模块并排设置收容于所述箱体的收容空间内，且每个电池模块的每个固定板上的卡位板的其中一个安装孔套合于每个横梁的一个定位柱上；所述液冷装置设置于所述电池模组上，且每个连接管的连接头卡持于侧壁上。在一个优选实施方式中，所述连接头包括呈圆柱状的抵靠部及连接于所述抵靠部的卡持部，所述卡持部也呈圆柱状，且直径小于所述抵靠部的直径；每个连接管的连接头的卡持部穿过所述箱体的侧壁，所述抵靠部抵靠于侧壁上。在一个优选实施方式中，所述卡位板与所述主体部的连接处还设有一对间隔设置的加强筋，每个加强筋呈三角形。在一个优选实施方式中，每个电池模块还包括一个压合板，所述压合板呈长方形，且所述压合板的两端固定于每个电池模块的固定板的固定部上。在一个优选实施方式中，所述箱体的侧壁上还设有多个拉手，所述多个拉手成对设置且位于所述收容空间外。与现有技术相比，本技术提供的一种电池模组结构，安装简便，不易位置偏移而相互碰撞碰撞，安全性高。【附图说明】图1为本技术提供的电池模组结构的立体结构图。图2为图1所示的A区域的放大图。图3为图1所示的电池模组结构的液冷装置的立体结构图。图4为图1所示的电池模组结构的电池模块与横梁固定在一起的结构示意图。图5为图1所示的电池模组结构的电池模块的固定板与横梁固定在一起的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。请参考图1，本技术提供一种电池模组结构100，包括箱体10、收容于箱体10内的电池模组20及液冷装置30。请一并参阅图2、图3、图4及图5，所述箱体10呈长方形，且包括底壁11及垂直连接于所述底壁11上的侧壁12，所述底壁11和侧壁12围成一个收容空间13。所述侧壁12上设有一对间隔设置且位于所述收容空间13内的横梁121，每个横梁121上设有多个间隔设置的定位柱122。在本实施方式中，每个定位柱122呈圆柱形。所述电池模组20包括多个并排设置的电池模块21，每个电池模块21的两端均设有一个固定板211，所述固定板211由金属材料加工制成。所述固定板211包括主体部212，所述主体部212的一端弯折延伸形成有一个固定部213。在本实施方式中，所述固定部213呈长方形，且开设有一对间隔设置的固定孔2131。所述主体部212的表面凸起延伸形成有一个与所述固定部213相背设置的卡位板214。所述卡位板214呈梯形，且中部开设有多个安装孔2141。在本实施方式中，所述多个安装孔2141的数量为三个。进一步的，所述卡位板214与所述主体部212的连接处还设有一对间隔设置的加强筋215。在本实施方式中，每个加强筋215呈三角形。所述液冷装置30包括多个液冷管31、一对固定杆32及一对连接管33。在本实施方式中，每个液冷管31呈长方体状，每个固定杆32呈长方体状，每个连接管33的一端连接有一个连接头331。所述连接头331包括呈圆柱状的抵靠部3311及同轴连接于所述抵靠部3311中部的卡持部3312。在本实施方式中，所述卡持部3312也呈圆柱状，且直径小于所述抵靠部3311的直径。所述一对固定杆32内部设有流道并垂直连通于所述多个液冷管31的两端；所述一对连接管33分别连接于所述一对固定杆32上，且每个连接管33的连接头33的卡持部3312穿过所述箱体10的侧壁12，所述抵靠部3311抵靠于侧壁12上。进一步的，每个电池模块21还包括一个压合板216。所述压合板216呈长方形，且由金属材料加工制成。所述压合板216压置于所述液冷装置30上，且两端通过螺丝固定于对应的电池模块21的固定板211的固定部213上。进一步的，所述箱体10的侧壁12上还设有多个拉手123，所述多个拉手123成对设置且位于所述收容空间13外。请参阅图1、图4及图5，组装时，先将所述固定板211固定于对应的电池模块21的两端，且所述固定板211的固定部213抵靠于对应的电池模块21的顶部上；然后将所述多个电池模块21并排设置形成电池模组20，所述电池模组20收容于所述箱体10的收容空间13内，且每个电池模块21的每个固定板211上的卡位板214的其中一个安装孔2141套合于每个横梁121的一个定位柱122上；接着通过螺丝穿过每个电池模块21的固定板211上的卡位板214的另外两个安装孔2141将每个电池模块21固定于所述一对横梁121上；接着将所述液冷装置30设置于所述电池模组20的顶部上，且每个连接管33的连接头331的卡持部3312穿过所述箱体10的侧壁12，所述抵靠部3311抵靠于侧壁12上；最后所述压合板216的压置于所述液冷装置30上，且两端通过螺丝固定于对应的电池模块21的固定板211的固定部213上。本技术提供的一种电池模组结构，安装简便，不易位置偏移而相互碰撞碰撞，安全性高。本技术并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本技术并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模组结构，其特征在于：包括箱体、收容于箱体内的电池模组及液冷装置；所述箱体包括底壁及连接于所述底壁上的侧壁，所述底壁和侧壁围成一个收容空间，所述侧壁上设有一对间隔设置且位于所述收容空间内的横梁，每个横梁上设有多个间隔设置的定位柱；所述电池模组包括多个电池模块，每个电池模块的两端均设有一个固定板，所述固定板包括主体部，所述主体部弯折延伸形成有一个固定部，所述主体部凸起延伸形成有与所述固定部相背设置的卡位板，所述卡位板开设有多个安装孔；所述液冷装置包括多个液冷管、一对固定杆及一对连接管，每个连接管连接有一个连接头，所述一对固定杆内部设有流道并垂直连通于所述多个液冷管的两端；所述一对连接管分别连接于所述一对固定杆上；所述固定板固定于对应的电池模块的两端，且所述固定板的固定部抵靠于对应的电池模块上；所述多个电池模块并排设置收容于所述箱体的收容空间内，且每个电池模块的每个固定板上的卡位板的其中一个安装孔套合于每个横梁的一个定位柱上；所述液冷装置设置于所述电池模组上，且每个连接管的连接头卡持于侧壁上。

【技术特征摘要】
1.一种电池模组结构，其特征在于：包括箱体、收容于箱体内的电池模组及液冷装置；所述箱体包括底壁及连接于所述底壁上的侧壁，所述底壁和侧壁围成一个收容空间，所述侧壁上设有一对间隔设置且位于所述收容空间内的横梁，每个横梁上设有多个间隔设置的定位柱；所述电池模组包括多个电池模块，每个电池模块的两端均设有一个固定板，所述固定板包括主体部，所述主体部弯折延伸形成有一个固定部，所述主体部凸起延伸形成有与所述固定部相背设置的卡位板，所述卡位板开设有多个安装孔；所述液冷装置包括多个液冷管、一对固定杆及一对连接管，每个连接管连接有一个连接头，所述一对固定杆内部设有流道并垂直连通于所述多个液冷管的两端；所述一对连接管分别连接于所述一对固定杆上；所述固定板固定于对应的电池模块的两端，且所述固定板的固定部抵靠于对应的电池模块上；所述多个电池模块并排设置收容于所述箱体的收容空间内，且每个电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁珍，
申请(专利权)人：鲁珍，
类型：新型
国别省市：广东,44